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Zitat von de50ae: „Den Sinn der elektrischen Entriegelung der AHK hat sich mir bis heute nicht erschlossen. Die Bowdenzuglösung am 7er reicht völlig. Wenn elektrisch, dann voll-elektrisch wie beim Touareg. “ diese Billiglösung beim Golf 7 fand ich persönlich noch nie toll. Da hab ich mich immer gefühlt wie wenn ich nen Rasenmäher starten will. Beim Firmenalltrack ist mir dann auch das Scheißteil wo der Bowdenzug in das Plastikding reingeht rausgerissen. Finde die elektrische Entriegelung ganz e…

Gratuliere zu den günstigen TwinSpoke, du Sack Datenblätter hast ja mittlerweile bekommen

Zitat von Floh: „Das die Alarmanlage los geht wenn ich bei abgeschlossenen Fahrzeug den Stecker der Anhängerkupplung abziehe. Jetzt weiß ich wenigstens das die Alarmanlage funktioniert - die Nachbarschaft auch “ been there, done that aber pass auf, gleich kommen wieder die Forumsprofis und sagen Dir das du die Anleitung lesen sollst

Ach Rolf, ein direkter Angriff auf Dich sollte das natürlich nicht darstellen Ich kann Dich beruhigen, die MIB´s die danach kommen sind auch alles andere als "schnell". Grade wenn man Fremdmarken wie BMW & Co fährt. Leider war selbst das MIB im G8 gefühlt nochmal langsamer. Speziell in der Assistmenü Ansicht. Ich schweife ab. Schönes WE

Ich finde das Auto preislich gut, aber es ist sehr ungepflegt. Je länger ich mir die Bilder ansehe desto mehr Sachen finde ich. Meckern auf hohem Niveau ich weiß, ich hatte einmal einen ungepflegten Gebrauchten gekauft und das hat mich 2 jahrelang genervt, so sehr das ich ihn verkauft habe. Siff an den Lenkradtasten, Lenkrad ansich (speckig werden alle mal, aber da ist richtig Dreck dran), es wurde überall mit Cockpitschmiere drübergewischt/verwischt. Viele Kratzerchen tauchen dann später auf w…

Drück aber vorsichtig Den Stecker zu entjungfern kann böse enden

Zitat von A.T.: „Zitat von Kracksn: „Bedenken hab ich eher ob Du dieser Kombination gewachsen bist, ich meine das jetzt nicht böse bitte nicht falsch verstehen. 1.8 To an einem 1.4? To Zugfahrzeug ist schon ne Kombination die man "unter Kontrolle" haben sollte. Dürfte dann zwar ein Zweiachser sein welcher erstmal stabiler hinterher rennt, aber wenn der mal keine Lust auf "gerade aus" bekommt wird das Golf Heck schon sehr leicht. Und verlass dich nicht auf die möchtegern Gespannstabilisierung. “…

ob wie und warum kann ich leider nicht sagen. Mein Handschalter hatte auch "nur" den Single Lüfter. Hat seine Arbeit trotzdem gemacht. Die Kühlsysteme haben schon reserven. Alles vor dem roten Bereich in der Tempanzeige stellt auf kurze Zeit kein Problem für die Motoren da. Öltemperaturen sollte man jedoch im Auge haben. Bevor kapitale Schäden entstehen geht der Motor sowieso in den Notlauf. Wir haben diesen Autos nichts geschenkt, bissl Wohnwagen ziehen durch Pässe sehe ich nicht als Problem.

Fahr die Kiste einfach. Die 2.0 TDI haben eh meistens den höchst möglichen Kühlerlüfter (Doppellüfter) für EU Bereich verbaut. unsere Alltracks haben ab Werk AHK gehabt und selbst da stieg die Temp manchmal über 90°C bei ordentlicher Ladung. Auch hier gab es ab Werk unterschiede, mein Handschalter hatte einen single Lüfter und die DSG Fahrzeuge der Kolegen hatten den dual Lüfter verbaut. Und selbst wenns dann doch zu heiß wird - machst halt ne Pause. Wobei sich der 2.0TDI mit der genannten Häng…

manche haben echt ne Meise hier Zeit das wir das Forum umbenennen - MotorTalk 2.0

Dann darf man sich nie ein Auto kaufen

Ach geht schon (35.000 im Jahr) wenn sie keinen Diesel will will sie keinen, kann ich schon verstehen Die GTI´s mit den IS20 Ladern können, für die Leistung, schon auch sehr sparsam sein. Hängt halt immer stark vom Gasfuß ab. Ich denke wenns ihr ums sparen ginge würde sie keinen GTI in betracht ziehen

lange Zeit braucht das Getriebe übrigens nicht. Mal etwas schärfer Autobahn fahren und die ersten 10-20km danach auf der Landstraße geht er immer sehr nervös in den 6. sobald ich auch nur die Andeutung eines Überholvorganges von mir gebe. Kurz darauf bleibt er dann aber wieder wie gewohnt länger im 7. Lernwerte löschen, kann man machen bringt aber aus meiner Erfahrung wenig. Da waren die Wandlergetriebe die ich bisher hatte "sturer"

schickes Auto, beim Seubert wäre ich aber vorsichtig Da ist man nicht Mensch sondern wandelnde Brieftasche Die meisten Autos sind Leasingrückläufer, zwar aufbereitet und alles aber Aufgrund von Juniorleasingverträgen welche für 18 - 20 jährige extra günstig sind (deshalb auch die hohe GTI dichte im Stadtbereich) können diese Fahrzeuge entsprechend bewegt gewesen sein. Muss jetz nichts schlechtes sein, wollt ich nur erwähnt haben. Ist auch "nur" der 230 PSer deshalb auch das 6 Gang ausm vFL - da…

hört auf das ganze mit dem 130PSer zu vergleichen - nur der schaltet den Motor aus. Der 150er PSer und alle anderen die mit FPA den ECO Modus wählen haben immer den Motor auf Leerlauf im Freilauf. Ich hab grade keinen im Kopf der einen Facelift mit nachgerüsteter FPA und DSG fährt sonst würde ich den fragen. Wie der Name sagt "Segeln" tut man ohne Motor Freilauf ist die Trennung vom Getriebe zum Motor Also kann man sagen nur der 130 PSer "segelt" im Freilauf - da Motor aus. Alle anderen haben n…

Aktivieren hätte mich damals 42 Euro gekostet. Da es aber leider trotz mehrerer Versuche nicht geklappt hat wurde mir nichts berechnet. Bin jahrelanger Kunde sonst hätten die Jungs schon abgerechnet, außerdem haben die es nebenher beim Bremsflussigeitswechsel mitgemacht. Hab trotzdem 20 Euro in die Kaffeekasse gelegt.

mach Dir mal ein Bild Aus meinem Umbauthread Marco´s Golf 7 GTI (TCR) Vorstellung -//- Golf 7 EDITION (verkauft) - Nachrüstungen|Umbauten|uvm.

Das ist tatsächlich etwas das ich heute noch testen werde. Letztens hab ich testweise mal das S/S wieder aktiv codiert, kann mich auch getäuscht haben aber trotz aktivem ECO Modus und händisch deaktiviertem S/S ging er dann nicht auf Freilauf. Das überprüfe ich heute mal wenn ich dazu komme. Der letzte Leiwagen (T-Cross mit DSG) hat z.B. immer gesegelt auch ohne FPA. Würde mir jetz persönlich aufn Sack gehen weil das einkuppeln nicht grade die sanfteste Art ist

Servus André, den Motor wird er nicht ausschalten (Segeln), könnte mir aber schon vorstellen das er, wie bei mir, dann im ECO Modus auskuppelt und auf Leerlaufdrehzahl fällt (wird dann Freilauf genannt, steht auch so in der MFA dann).