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Okay danke dir. Dann muss ich es beobachten.

Vorhin die UnterbodenVerkleidung abgeschraubt und mal nachgeguckt was nun Sache ist. Fakt ist...der Kompressor ist äußerlich Furztrocken. Auch woanders ist an den Aggregaten nix zu erkennen. So gar nix. Hab alles sauber gemacht und werde es beobachten. Wie wahrscheinlich ist es, dass bei der Klimawartung was daneben geht wenn die Anschlüsse abmontiert werden? Kann da was daneben gehen?

Genau aus diesem Grund vermeide ich Hohe Geschwindigkeiten. Man muss immer mit der Dummheit und Ignoranz Anderer rechnen.

Danke dir. Werd nachher wenn die Kleine Mittagsschlaf macht, gucken woher es genau kommt und alles sauber machen.

Ah okay. Die Frage wär jetzt natürlich wenn es der Kompressor selbst wirklich wäre, tauschen oder tauschen lassen? Ich mein ist schon wirklich komisch das es nach paar Monaten nach dem Service anfängt. Selber machen wär ja kein Problem wenn das System evakuiert ist.

Zitat von Rocki: „Nein ist nicht normal. Kontrastmittel wird nur bei größerem Verlust von Kältemittel verwendet. Bei Dir fehlten ja nur 50g. Die kann auch das Werk zu wenig aufgefüllt haben “ Das heißt konkret? Pfusch? Klimaservice war bei Euromaster und gar nicht mal günstig. Aber ansich läuft doch das ganze Prozedere automatisch durch die Maschine oder?

Zitat von Rocki: „Warum hast du kontrastmittel drin? War die Klima schon mal leer? “ Im Februar wurde ein Klimaservice durchgeführt. Glaube ist normal das da Kontrastmittel zugefügt wird.

Zitat von Rocki: „Für den wechsel von was? “ Für den Klimakompressor. Zitat von MrAnderson: „Ich schließe mich dir an. Mein Klimakompressor leckt nach 3 Jahren auch. UV-/Kontrastmittel läuft aus, Unterbodenverkleidung auch voll. War bei VW, die haben mir das bestätigt aber wird nicht auf Kulanz repariert.... golf7freunde.de/index.php/Attachment/32520/ “ Und denkst du auch den zu wechseln?

Gut, da keiner antwortet vermute ich das Kältemittel austritt und das Kontrastmittel übrig bleibt. Werde nachher mal mich unters Auto legen und schauen wie der Kompressor aussieht. Schon mal Tipps für den Wechsel?

Abend Zusammen! Da ich sehr allergisch auf Undichtigkeiten im Motorraum reagiere, kontrolliere ich vor jeder längeren Fahrt mit einigen Blicken ob alles trocken ist. Sozusagen eine einfache Sichtkontrolle. Nun ist mir heute aufgefallen das der Unterbodenschutz nähe Klimakompressor und unterer Kühlerstutzen grossflächig feucht aussieht. Durch Anfass- und Geruchsprobe konnte ich allerdings nicht ausmachen was es sein könnte. Es ist scheint wie ein leichter Film zu sein und riecht nicht nach Kühlf…

Die Frage ist natürlich ob sich das Abgasverhalten verändert...für den Tüv ist es relevant das es sich nicht verschlechtert mit dem anderen Motor. So erstmal schwierig, aber auch ne Frage inwieweit Spielraum bei Komplettabnahme herrscht.

Cool Danke für deine Rückmeldung. Top!

Zitat von Andyxmas: „Was habt Ihr euch zuletzt für den Golf 7 gekauft? Da hab ich bissl was zu geschrieben. Bin bisher super zufrieden nachdem ich gestern doch nochmal die Firmware wechseln musste. “ Ich konnte im anderen Thread nicht herauslesen welches du nun verbaut hast. Hast du eine Bezeichnung?

Wow super. Vielen Dank. Kann es mir zwar auf meinem Iphone nicht angucken, aber am Rechner heute Abend gehts mit Sicherheit.

Ich hab noch ein Rainbow Germanium System da wo ich schon lange am Grübeln bin den optisch gut unterzubringen. Der GL-T26 hat einen Gesamtdurchmesser von 49mm und Einbau 44mm. Kann man abschätzen inwieweit sich die Kosten für so ein paar Einbauschälchen belaufen? Dazu kommen ja noch Anpassarbeiten für den anderen Einbaudurchmesser.

Respekt! Finde ich gut umgesetzt. Die Frage wäre natürlich was sollte sowas preislich kosten? Ich hab hier auch noch Lautsprecher rumzuliegen was ich nicht verkauft bekomme und wohl letztendlich doch in meinem G7 landet.

Ich wollte Bilstein gar nicht schlecht reden und weiß das sie Erstausrüster sind bzw. technisch gute Arbeit abliefern. Nur kann ich mich erinnern das sie arge Probleme hatten, primär bei den den B14/16 Fahrwerken nach Umstellung vom Dichtungsmaterial. Resultierend daraus undichte und klappernde Dämpfer. Und unser Forenshopanbieter hatte auch eine generelle Nichtempfehlung ausgesprochen weil die Reklamationsqoute zu hoch war.

Liest sich ja alles sehr schön, aber wie ist es mit der Haltbarkeit der Dämpfer von Bilstein aktuell? Wie im Forum schon oft gelesen hat(te) Bilstein Probleme mit den Dichtungen aufgrund gewisser Umweltrichtlinien. Besteht dieses Problem noch? Glaube Whitedragon? meinte auch das sie die B14 & B16 nicht empfehlen können aufgrund dieser Problematik.

Zitat von R3D_BulL: „Ich klinke mich hier in die Runde mal ein. Ich habe seit Dezember letzten Jahres ein H&R Monotube in meinem Variant verbaut und möchte ihn gerne in den nächsten Wochen (wenn unser Umzug durch ist) noch ein wenig runterdrehen. Nun ist es mein erstes Gewindefahrwerk überhaupt in einem Auto und ich habe mir den Aufbau hinten schon mal angeschaut. Mir erschließt sich nur nicht, warum nur EIN Verstellring an der Hinterachse verbaut ist und nicht 2, die sich gegenseitig kontern. …

Für den Preis ziemlich gut. Alles ist sauber vernäht und sehr passgenau.