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Zitat von WhiteDragon: „Zitat von Gizzi001: „Ist es Vergleichbar mit einem St-X oder V1? Oder weder noch? “ Jein, nicht ganz. Vogtland stellt quasi ihr eigenes Fahrwerk her. Bei Vogtland gibt es zudem für den G7 auch Härteverstellbare, siehe hier zum Beispiel: Gewindefahrwerke Vogtland - x2car.de - upgrade your car Zitat von Carsten TDI: „Ich kann nur sagen das ich Vogtland vor über 10 Jahren mal probiert habe, damals war es jetzt auch nicht grotten schlecht, aber richtig überzeugt hatte es mic…

Bei Vogtland hab ich nur eine Variante vom Gewinde gesehen. Ist es Vergleichbar mit einem St-X oder V1? Oder weder noch?

Danke für diesen Thread. Wusste bis dato nicht das es so ein extremes Risiko ist bei vorwärtsgerichteten Sitzen. Bisher war ich der Meinung dass der Recaro Young Hero genug Sicherheit für meine Kleine bietet, aber der Schwachpunkt Kopf/Hals/Nacken wird meist immer vernachlässigt. Samstag wird ein Reboarder angeschafft.

Der jeweilige Luftdruck errechnet sich durchaus zb. aus Achslasten, Traglast des jeweiligen Reifen. Daher auch die so unterschiedlichen Empfehlungen der Hersteller. Was auch eine Rolle spielt ob der Reifen den Zusatz XL (extra load) hat. Viele Reifen holen sich ihre erhöhte Traglast über einen erhöhten Luftdruck. Beim 7er Bmw (Achslasten Va 1200kg Ha 1355 Kg) bin ich Reifen mit LI 97 gefahren und sie brauchten trotzdem "nur" ca. 2,9 Bar. Ich fahre einen Hankook Ventus V12 Evo2 225/35/19 und lau…

Zitat von Smudo75: „Zitat von Gizzi001: „Vom E38 750i auf G7 1.4. Es war ein tolles Auto. Sehr komfortabel und genug Leistung. Trauere den 12 Zylindern schon sehr nach...aber jetzt ists halt vernünftiger. “ das mit der Vernunft ist immer so eine Sache! Immer wenn ich vernünftig sein wollte, ging es in die Hose. Seid dem höre ich mehr auf das Herz. Jedenfalls, wenn es um Autos geht “ Ansich hast Du Recht, aber wenn man es finanziell nicht mehr tragen kann und will, dann ist es vernüftiger sich e…

Vom E38 750i auf G7 1.4. Es war ein tolles Auto. Sehr komfortabel und genug Leistung. Trauere den 12 Zylindern schon sehr nach...aber jetzt ists halt vernünftiger.

Zitat von yaGo: „Also 10mm pro Seite geht hinten mit 225ern definitiv! Mit den 235ern wie bei mir ist es schon echt kanpp. Das hätte auch nicht jeder Prüfer eingetragen. 20mm kann ich mir nicht vorstellen, dass das geht. Ich hatte letztes Jahr die selben Felgen und das Felgenhorn steht sehr weit raus, daher denke ich, dass 20mm pro Seite nicht drin sind. “ Hey Danke für deine Rückmeldung. Ja 20mm waren auch nur geschätzt und ich denke das selbst 10mm mehr optisch ausmachen als man es sich vorst…

Danke für die Antworten. Wenns um die Optik gehen würde wären 20mm wohl schon ideal,aber die Rechnung von Crankdoc kommt schon eher hin wenn man es 100% sicher haben möchte. Auf Stress mit Prüfern hab ich nicht so recht Bock. Muss mal zur GTÜ bei mir um die Ecke fahren und mal für 5€ in die Kaffeekasse Verschränken lassen. huh.png

Abend Zusammen! Ich hab rundherum Oxigin 18 Concave in 8,5x19 ET 45 mit 225/35/19 drauf. Bisher auch keine Tieferlegung. Nun bin ich mit der Optik vorne zu hinten nicht so recht zufrieden. Vorne kann man sagen das das Felgenhorn schön mit dem Kotflügel abschliesst. Hinten bin ich der Meinung könnte die Felge doch noch ein ganzes Stück raus. Rein gefühlt gute 20mm pro Rad. Bei der Abnahme von den Felgen wurde verschränkt und da konnte man gut sehen das da eine Menge Platz ist ohne das der Reifen…

Im Awh-Shop gibt es bei der Vorderachse leider nur die Auswahl 930,1010 und 1050kg. Meiner hat aber 940kg als VA-Achslast. Nimmt man dann automatisch die 1010er Version?