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du kannst dir gerne mein system mal anhören, die mehrleistung wirst du nicht vermissen ETON wird son system aber halt nicht entwickeln wenn ein anderes besser ist. auf die watt zahlen darf man beim car hifi nicht immer so doll gucken, dirk hatte ja geschrieben das system funktioniert besser und nicht es hat mehr leistung ich hatte schon in einem anderen thread geschrieben das, das ETON UG system ohne endstufe eh keinen sinn macht da man nicht viel unterschied zu vorher hört. aber am ende mußt d…

Zitat von DirkGTD: „Zitat von Erazer: „ “ Das Eton POW 172.2 VAG welches wir im Programm haben, würde ich dem Eton Upgradsystem von Eton vorziehen, da es einfach besser funktioniert. “ und was funktioniert da besser? also ich hab mit dem upgrade echt gute erfahrungen gemacht. sei mir nicht böse aber für mich willst du hier einfach nur was verkaufen. wenn ein system speziell abgestimmt wird dann ist es doch allemal besser. wenn ich das noch verlinken darf ein externer test: Test Car-HiFi Lautspr…

Zitat von Profound: „Zitat von Erazer: „Also ich hab die Eton Upgrade für den Golf 7 mit ner Eton Endstufe verbaut, hört sich richtig gut an. Wie her bereits schon geschrieben ohne Endstufe macht das ganze keinen sinn, da das VW Radio null Power hat. Wenn man die Türen dämmt kann das Eton Frontsystem locker mit dem Helix mithalten. “ Wie hast du die Endstufe an das RADIO angeschlossen? Welches Radio hast du verbaut? “ ich hab das composition color, die endstufe hab ich mittels plug and play Hig…

Also ich hab die Eton Upgrade für den Golf 7 mit ner Eton Endstufe verbaut, hört sich richtig gut an. Wie her bereits schon geschrieben ohne Endstufe macht das ganze keinen sinn, da das VW Radio null Power hat. Wenn man die Türen dämmt kann das Eton Frontsystem locker mit dem Helix mithalten.

Zitat von Bacardybreezer: „Vieleicht im Backofen bei niedriger Temperatur? Kein Spass! Hab ich anderstweitig,in Markenfremden Foren gelesen. Damit wird der Kleber weich und man kann die Streuscheibe lösen. “ mit glas scheinwerfer funktioniert das total super schon paar mal gemacht. aber ich bezweifel das es mit nem kunstoffglas so einfach funktioniert. und die temp. sollte schon deutlich über 100°C sein.

Zitat von sky1: „Naja, laut Reparaturanweisung muss die Stoßstange runter und die Scheinwerfer komplett ausgebaut werden. Dann alles wieder zusammentackern und messen. Das dauert schon. Mein Freundlicher nimmt pro Stunde einen Hunni.... “ na ja zum einen bekommt man nen "billig" brenner für 200€ verkauft und dann soll man noch 2 arbeitsstunden für nen Brenner wechsel bezahlen? ich hatte bei meinem freundlichen mal 120€ für den wechsel beider brenner bei meinem Jetta bezahlt und das fand ich sch…

also im Golf 4 waren die Osram CBI der totale hammer, aber ich muß dazu sagen das ich auch 3" Linsen aus der neuen C-Klasse drin hatte.

Vom prinzip her macht man weder mit Philips noch mit Osram was falsch. Aber auf keinen fall die blau eingefärbten von Philips kaufen, die sind zwar schön "blau" aber relativ dunkel. Mein persönlicher Geschmack geht halt etwas mehr in richtung Osram da made in Germany.

jap sind so ziemlich die hellsten brenner auf dem markt. und Osram ist halt noch qualität made in germany.

Zitat von Golfi 30: „wenn du das Tfl vom Gte haben willst bist du aber anschließend arm.. Neue Stoßstange ist dann auch noch fällig und das ist nicht gerade billig... “ im vergleich zu den GTE TFL ist die passende stoßstange nen 99cen artikel die TFL sind fast doppelt so teuer, sonst hätte ich die schon dran.

Zitat von Nazca: „Zitat von Erazer: „problem ist halt das nur klarlack drauf ist und nicht wie sonst nen kompletter lack aufbau. ein steinschlag genügt um den stein ins rollen zu bringen. man sieht ja an den nabendeckel schon immer schön wie sich das oxid ausbreitet. “ Ist dann wohl auch so bei den Madrid Felgen? Hatte eigentlich vor die im Winter zu fahren und die Dijons zu verkaufen: “ das gilt für alle felgen die poliert sind, wenn sie klarlack drauf haben kann es ne zeit lang gut gehen aber…

man könnte es wegpolieren, aber man bekommt diese verdammen plastikscheinwerfer nicht mehr auf.

problem ist halt das nur klarlack drauf ist und nicht wie sonst nen kompletter lack aufbau. ein steinschlag genügt um den stein ins rollen zu bringen. man sieht ja an den nabendeckel schon immer schön wie sich das oxid ausbreitet.

Zitat von vokianer: „Original Serrons... golf7freunde.de/index.php/Attachment/7548/ “ mit den felgen hat man nicht lange spaß im winter. der klarlack wird sowas von schnell vom aluoxid unterwandert.

Zitat von Franzman: „Normalerweise hat man auf Kulanz- oder Garantieteile keine Garantie. Sind bei jemanden die Linsen seit Tausch wieder trüb geworden? “ also bei mir sind sie auch wieder trüb geworden, nach dem tausch waren sie aber erstmal ok.

aber bedenke das die linsen hinterher wieder trüb werden können.

dann steht da aber nicht reifendruckkontrolle fehler! fahr einfach mal zu VW und lass fehler auslesen, oder einen user aus dem forum mit VCDS.

hach man merkt mal wieder das im forum hier alle schon ganzschön alt sind ich find die farbe sehr geil.

Ethanol raufkippen und ratzfatz ist alles weg, brauchste hinterher nicht mal wegwischen das verdunstet alles schnell und spurlos.

swiffer für den staub und den guten alten staubsauger. meguiars interior detailer fürs finish. für die felgen den grünen aluteufel.