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Sorry, hab mich vertan, hab D verbaut. Was ich noch vergessen hatte, parallel habe ich noch den Fehler „dynamisches Licht links mechanischer Fehler“. Diesen aber auch mit dem anderen Scheinwerfer, also gehe ich mal davon aus dass es einfach nur ein Folgefehler des Fehlers mit der Unterbrechung ist.

Aber warum dann nur der Fehler links? Und warum wandert er nicht mit wenn ich die Scheinwerfer quer tausche? Ich hatte C gekauft weil laut ETKA Index D Index C ersetzt und somit ja eigentlich gleich von der Funktion sein sollte.

Ich habe gerade nochmal in eine aktuelle auslesung rein geschaut, da sind beide leimos auf 2E0000 codiert. Das sollte ja eigentlich passen oder?

Ja, das ist schon klar. Aber genau das habe ich eben nachdem ich die leimos mit Index C verbaut habe nicht gemacht.

Ja, also es kann eigentlich fast nur eine Frage der Codierung sein. Ich wüsste nicht warum jetzt auf einmal ein neuer Hardwarefehler auftauchen sollte. Habe beidseitig Index C verbaut. Ich werde wohl das AFS einfach nochmal komplett neu codieren und dann schauen.

Ja, davon gehe ich aus. Wenn es falsch codiert wäre würde der fehler dann nur auf einer Seite auftreten?

Ja. Würde ich aber auch auschließen, da ich auch wenn ich den Scheinwerfer nur an den Serienkabelbaum anschließe den gleichen Fehler habe.

Also die Probleme nehmen kein Ende... Nachdem nun die Leimos passen habe ich einen neuen Fehler: "Stellmotor für dynamisches Kurvenlicht links Unterbrechung". Was ich bisher getestet habe: Anderer Scheinwerfer inkl. Steugeräte. Fehler bleibt bestehen. Vom Stecker zum aLWR durchgemessen, alles iO. WO soll der Fehler noch liegen? Bin echt ratlos und mittlerweile auch recht genervt. Würde so einen Umbau wohl nicht nochmal machen...

Alles klar, sehr cool. Danke AUDIRS für deine Hartnäckigkeit. Auch mir hat das irgendwie keine Ruhe gelassen, aber nach zahlreichen Versuchen hab ich dann doch die Motivation verloren... Wo hast du die Leimos her? Theoretisch sollte dann ja auch Index C bzw A gehen oder?

Alles klar, dank dir. Du kannst ja mal Bescheid geben ob Index D funktioniert.

Leider habe ich das Problem noch nicht gelöst. Habe auch momentan keine Idee mehr wo das Problem liegen könnte. Ich schließe aber die Verkabelung zu 95% aus. Wie kommst du darauf, dass Index B nicht funktioniert? Habe auch B verbaut. Hast du den selben Fehlerspeicher, also "Unterbrechung" (beidseitig)? Kannst du mir kurz sagen wie du das Abbiegelicht auf die Nebler codiert hast? Danke schonmal!

Meinst du die Mainunit im Handschuhfach? Aber sollte dann nicht ein anderer Fehlerspeicher gesetzt sein und nicht nur zum Hochtöner?

Hallo Leute, eine Frage an die Hifi-Spezialisten. Seit einiger Zeit habe ich hinten rechts komplett keinen Sound mehr. Fehlerspeicher sagt Hochtöner Unterbrechung. Dort habe ich Probeweise mal einen Anderen angesteckt, Problem bleibt bestehen. Auch der Kabelbaum ist äußerlich i.O. Jetzt meine Frage, warum gehen beide Boxen nicht? Sind die in Reihe geschaltet? Außerdem habe ich das Phänomen, dass wenn ich starte, also Zündung ein, ein kurzes Rauschen von hinten rechts kommt... Jemand eine Idee?

Hallo zusammen, nach längerer Pause von der Suche nach der Problemursache habe ich mich heute nochmal ran gemacht. Kurze Zusammenfassung: Nach Umbau funktioniert bei mir das statische Kurvenlicht nicht mehr. Nachdem ich die LeiMos nun meiner Meinung nach ausschließen kann, habe ich den nachträglich eingezogenen Kabelbaum nochmal unter die Lupe genommen. Mir ist dabei aufgefallen, dass im Vergleich zum Fzg-seitigem Kabelbaum 2 PINs fehlen. Kann mir jemand aus der kalten sagen wofür die sind? gol…

Ich hatte die beiden Kabel mal probeweise ausgepinnt und habe als Fehlerspeicher "Leistungsmodul Kurvenlicht Unterbrechung" (beidseitig). Für Versorungsleitungen ist der Querschnitt meiner Meinung nach zu klein, deswegen werden es wohl reine Datenleitungen sein. Also ist der Fehler mit Tausch des Stgs nicht gewandert? Hattest du nochmal geschaut welche Bytes das im Gateway waren?

Mein Post war auch auf die Aussage von Golfi30 bezogen Kannst du mir jetzt noch genau sagen an welcher stelle im Gateway das Kurvenlicht codiert wird? Also das genaue Byte wäre ganz hilfreich, denn davon gibt es im Gateway jede Menge

Ja genau. Deswegen hab ich mich gewundert was du mit der Verbausliste willst

Welche Punkt in der Verbauliste wäre das dann? In der COdierung finde ich nix. In welchem Byte?

Wo genau im Gateway macht man das? Anpassungen?

Laut Pinbelegung des Steckers sind die beiden Kabel die ins BCM gehen für Seitenmarkierungsleuchten bzw. Standlicht. Inwiefern im Gateway angemeldet? Meine LeiMos haben Index B. Das sollte aber laut Übersicht hier im Thread passen...