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Kein Problem. Wie hier im Thread zu lesen hab ioch selber einen langen Leidensweg hinter mir. Ich hatte aber schon ein ähnliches Problem mit einem Steuergerät was sich nicht auf allen Bits codieren ließ. Ich denke mit einem anderen sollte es laufen. Viel Erfolg noch.

Dann bleibt aus meiner Sicht nur ein anderes Steuergerät.

Ich weiß nicht genau welchen Funktionsumfang VCDS hat, aber flashen bedeutet nur eine Basissoftware auf ein Steuergerät zu schreiben.

Entweder du flashst Software und Datensatz nochmal neu (könnte ich dir schicken, weiß aber nicht ob du die nötige Diagnosesoftware dafür hast) oder anderes Steuergerät.

Nene, da bin ich schon hartnäckig, schon allein wegen der nervigen Fehlermeldung. Es war wirklich alles identisch, außer das Produktiondatum, aber das hatte auch nur wenige Wochen Unterschied. Vielleicht habe ich auch versehntlich beim erneuten Aus- und Einbau des Scheinwerfers einen Wackelkontakt am Leitungsstrang beseitigt... Egal, will nicht weiter drüber nachdenken

Also, ich gibt nun eine hoffentlich finale Entwicklung in dem Fall. Ich hatte mir jetzt nochmal bei Lichtex ein Leimo mit Index D bestellt. Also genau das Gleiche wie ich auch schon beidseitig verbaut hatte. Es waren auch beide Leimos von Lichtex. Aber was soll ich sagen, das Leimo ist gekommen, hab es heute auf der fehlerhaften Seite eingebaut, alle Fehler weg. Auch nach 30km Probefahrt funktioniert alles wie es soll. Wie das geht, weiß ich nicht, da laut Lichtex alle Leimos aus neuen Scheinwe…

Leider muss ich meine Aussage revidieren. Nachdem ich jetzt ne Runde gefahren bin kam der Fehler doch wieder. Hab jetzt Probeweise nochmal das andere aLWR rangehangen, gleicher Fehler. Es muss wohl doch am Leimo liegen. Warum der Fehler damals nicht mitgewandert ist, keine Ahnung. Hab aber langsam einfach keinen Bock mehr mehr auf Umbauen und bla... Whatever, ich halte euch auf dem Laufenden.

Also, das Thema ist nach gefühlten 300 Jahren suchen, messen, umbauen und schwitzen nun endlich durch. Ein anderes aLWR hätte es nicht gebraucht (wäre aber wohl auch gegangen). Nachdem ich Basissoftware und Parametersatz noch geflasht und anschließend codiert habe funktioniert alles wie es soll. Danke nochmal an alle hier für die tatkräftige Unterstützung!

Leider nicht. Diese Woche kommt nochmal ein anderes aLWR. Das werde ich mal probieren und wieder berichten.

Ja, also Verkabelung oder gar ein mechanisches Problem schließe ich eigentlich auch so gut wie aus.

Ja naja. Jetzt sind jedenfalls definitiv 2 Index D verbaut.

Ja, und das weiß ich ja auch zu schätzen. Aus der Ferne ist ne Diagnose halt immer schwer. Bin erst Freitag wieder daheim, dann kann ich dir mal ne Auslegung von der 55 machen. Ich glaube eigentlich trotzdem dran dass die Module von Lichtex in Ordnung sind. Vielleicht noch ein kleines Detail, ein Modul mit Index D war eher da als das andere. Das hatte ich dann auf der einen Seite schon verbaut um zu schauen ob dann dort das statische KL geht. Auf der anderen Seite hatte ich aber noch Index B dr…

Sorry, ich bin dumm. Keine Ahnung warum ich immerwieder C schreibe, aber nochmal, ich habe definitiv D verbaut.

Zitat von AUDIRS: „Von den Leistungsmodulen, steht ja auch drauf. Wenn du die mit Index B nochmal verbaust ob der Fehler dann weg ist?! Ich würde er darauf tippen das da dein Fehler ist. Hast du ein Bild von denen du gekauft hast? “ Die mit Index B sind schon verkauft. Ich habe wie gesagt von den verbauten Index C kein Foto parat. Ich bin mir aber sicher, dass beide die gleiche SW haben (0002 oder 0003). Was das Parametrisieren angeht hab ich da jemand an der Hand der mir das machen kann.

Danke dafür. Sinnvolles zum Thema wäre mir aber lieber gewesen.

Welche Steuergeräte haben unterschiedliche Softwarestände? Dass der Fehler erst beim einlegen des Rückwärtsganges kam liegt daran, dass dann beide statische Kirchenlichter angesteuert werden und erst dann auch der Fehler rechts kommt. Den gleichen Effekt hättest du gehabt hättest du rechts eingelenkt. Aber bei mir ist ja jetzt der Fehler im Stellmotor fürs dynamische Kurvenlicht. Und auch nach längerer Fahrt bleibt der Fehler nur links. Und ja, ich habe ganz sicher D verbaut.

Ein Bild habe ich jetzt nicht. Höchstens eins aus dem Angebot von Lichtex. Aber wie kann es denn von einem der Leimos kommen wenn der Fehler beim umstecken nicht mitwandert?

Nein, vorher hatte ich nur den Fehler mit der Unterbrechung fürs statische Kurvenlicht. Beide Leimos sind aber von Lichttex, daher gehe ich davon aus, dass es an denen nicht liegt. Scheinwerfer selbst würde ich auch ausschließen, da ich wie gesagt links schon 2 verschiedene Scheinwerfer drin hatte und auch den rechten probeweise mal links angesteckt hatte. Der Fehler bleibt immer der gleiche. Die Grundeinstellung habe ich durchgeführt und danach auch quittiert. Habe jetzt nochmal ein komplett n…

Dass es am Scheinwerfer liegt schließe ich prinzipiell aus. Ich habe bereits links 2 verschiedene Scheinwerfer getestet und zusätzlich nochmal probeweise den rechten Scheinwerfer links angesteckt. Der Fehler bleibt immer der gleiche. Also gehe ich davon aus, dass sowohl die Mechanik des Scheinwerfer als auch die Steuergeräte in Ordnung sind. Zudem habe ich die Leitung die vom Scheinwerfer Pin 2 auf das aLWR Pin 5 geht durchgemessen und diese ist ebenfalls i.O. Laut mir vorliegendem Schaltplan i…

Niemand mehr eine Idee? Hab jetzt nochmal das Kabel vom Scheinwerfer zum alwr gemessen und das ist iO. Kann es ja nur noch das alwr selbst sein?