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Der ,,Sonnensensor'' ist nicht im Spiegelfuß - er befindet sich im Amaturenbrett (darauf) - viereckiger Plastik. Er misst die Strahlungsintensität der Sonne und regelt die Klima entsprechend. Edit: da zwischen den Lüftungsschlitzen

Dein Ernst? golf7freunde.de/index.php/Thre…g-LED-Fußraumbeleuchtung/

Das ist ein provisorischer Einbau. Ich starte dann auch nochmal ein neues Thema, da ich mir unbedingt ordentliches Krimpwerkzeug und Zubehör zulegen muss...

Nix codieren. Die Scheinwerfer sind plug&play. Klingt mir eher danach, als wenn evtl. die interne Verkabelung des Scheinwerfers falsch wäre.

Was was ist daran genau eine Drecksarbeit? Ist doch kein großer Akt. Der Vorteil beim Umbau ist auch, dass der Durchlass/Auslass aus dem Radhaus nun auch ungehinderter ist. Erde.... kann sich nun nicht mehr so verklumpen und sich zurückstauen.

Wenn deine aufgrund deiner Fahreigenschaften immer schön trocken sind, ist es ja okay. Mein Bruder hat sich jetzt auch einen golf 7 gekauft. Total durchnässt die Dinger.... Bei meinem hatte man wie im Thema zu lesen, schon rostpünktchen gesehen. Ich hatte auch mal meine VW-Werkstatt darauf angesprochen. Die meinten, das Auto solle nicht ewig halten.

Tür ausbauen ist kein großer Akt. Wenn jemand die Anleitung benötigt, Nachricht an mich...

Ich verwende das Werkzeug: liqui-moly.biz/werkstattkonzepte/klimaanlagenreinigung.html Und den Reiniger: amazon.de/gp/product/B00295GO6…6921_194993601_em_1p_2_ti

Habe mir jetzt auch mal das 7500 bestellt. Werde berichten. Mir geht es ja auch eher um außerhalb vom Motor und da ist das das richtige für.

Hallo zusammen, ich möchte/muss das Thema gern reaktivieren. Bei meiner Freundin muss mein Auto leider draußen stehen (bei mir steht es immer in der verschlossenen, dichten Garage). Leider mögen Katzen (eine mag es sich auf anderen Autos bequem zu machen - viele Katzentapsen) mein Auto und zudem auch ein Marder. Bis jetzt keine Schäden im Motorraum etc. aber eben leider immer wieder ein komplett verschmiertes Auto, da der Marder mit seinen Pfoten überall klebrige Pfoten hinterlässt. Einmal hat …

Als Dicht-/Klebemasse nehme ich immer das im Link. Nimmt meine VW-Werkstatt auch (zerdrückte U-Schutz an Wagenheberaufnahne). Ich finde das Zeug gut und ist für euren Fall. innotec.info/produkte/dichtung…-und-klebstoffe/adheseal/

Für was brauchst du das? VCDS einfach mit Nullen füllen lassen.

Eindeutig das Zahnrad von der Zahnstange für das Handschuhfach (Handschuhfach rechte Seite). Evtl. ist bei dir mal ein neues reingekommen, da das alte beim erneuern des Innenraumfilters verloren gegangen ist...

Hast du deinem golf per Gateway gesagt, dass er jetzt das A5 hat? (Gateway Verbauliste)

Das ist so nicht ganz richtig. Die erste TPI 2043523/7 war Tausch von beidem. TPI mit /9 ist nur noch tausch der Zahnriemenspannrolle! Wenn man aber sowieso in dem Bereich ist und das Auto schon paar Kilometer herunter hat, sollte man sowieso gleich alles machen (Wasserpumpe...).

rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpr…Fulk%2Fitm%2F261387406294

Warum lest ihr meine Anleitungen nicht gründlich? SC32 ist einfach nur ,,Strom bei Zündung" ein. Siehe die Bilder in meinem Thema. Ich habe einfach eine ,,Doppelsicherung" mit Kabel verwendet.

Nein, was steht denn im car Menü? Fahrzeugenergiebedarf zu hoch? Motorlauf ist notwendig? regeneriert er gerade?

@Oschi2412 danke dir für deine obige Auflistung. Ich werde auch bald die VA wechseln lassen müssen. VW meinte zur damaligen Wartung, dass ich noch ca. 10t km fahren kann, bis die Anzeige kommen wird. Bin ich bereits drüber. P.S. VA noch die erste Bremse mit aktuell 156t km. Fahre im Jahr ca. 35t km und halt viel Langstrecke.

Kann nur sagen wie es bei mir bei den Halogen auf LED Facelift war. In kurz: ohne Codierungen nicht möglich, außer du pinst auch die Kabel um. Musste sehr viele Anpassungskanäle ändern (mein kompletter Umbau steht weiter vorn). Das das Bremslicht ohne codieren dauerhaft an war, war bei mir genau so. Die Anleitung was codierseitg gemacht werden muss habe ich, nützt dir aber wegen vorher LED nichts.