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Danke für die links. Denke du hast die FL Variante bestellt. Sorry das ich nochmals fragen muss, auf beiden Seiten geht das Standlicht nicht?

Habe den Überblick verloren. Die Serien LED-Rückleuchten funktionieren einwandfrei? Nur die AE Leuchten auf der rechten Seite nicht? Falls ja, haste mal die linken Leuchten rechts angeklemmt und die rechten links? Wandert der Fehler mit den Leuchten oder Fahrzeugseite?

Meines Wissens haben vFL Rechtslenker bei Leuchte26 = NSL folgende Werte für: (2)-Leuchte26NSL LA72-Lampendefektbitposition 26 = 1C (3)-Leuchte26NSL LA72-Fehlerort mittleres Byte DTC-DFCC 26 = 2F. Linkslenker haben stattdessen 1C/2E. Wenn alle Lichtfunktionen funktionieren, müsste ggf ein "Lampendefektbitposition" oder "Fehlerort mittleres Byte DTC-DFCC" auf "00" gesetzt werden. In der Regel bei dem Leuchtenkanal der die dynamische Blinkfunktion steuert. Teile bitte mal eine ADPMAP von Module09…

Wenn die Leuchten am vFL Golf 7 mit codierten dynamischen Rückleuchten funktionieren, dann müsste nach meiner Logik folgende Bedingung erfüllt sein: 1. Golf 7 war ab Werk mit vFL LED Rückleuchten ausgestattet 2. Facelift Adapter entfernt, der originale äußere 4-Pin Fahrzeugstecker wurde für den Test der Variant Leuchten verwendet. Sollte das soweit korrekt sein, stimmt die Verkabelung der neuen äußeren Rückleuchten nicht mit der Fahrzeugverkabelung überein. Meines Wissens ist die Kabelbelegung …

Moin Oli, zunächst einmal gut das alles jetzt funktioniert, und danke dass du die vorher nachher txt-files geteilt hast. Aus eigenem Interesse habe ich beide mal in eine Excel geschmissen und verglichen. Mag nicht nötig sein aber ich möchte das gerne immer verstehen. Reduziere ich das auf die vorderen TFL-Leuchten, komme ich zu dem Ergebnis, dass sich die Dimmwerte beider TFL geändert haben und Leuchte5 neue (eigene) Werte für Fehlerort und Lampendefektbitposition haben: * Bezeichung * ALT - 20…

Zitat von Oliver79: „Habe das in Leuchte4, Leuchte5, 2SL als auch in 3SL korrigiert, nur geht alles wie zuvor. “ Zitat von Oliver79: „ Hier wurde an meinem Wagen so einiges versucht und bin froh das mittlerweile alles einwandfrei wieder funktioniert. Einzist das TFL will nicht mitspielen. “ Du sprichst in Rätseln. Alles geht wie zuvor nur das TFL will nicht mitspielen?

Löse mal die Handbremse, dann geht dein Tagfahrlicht auch wieder.

Die folgende Kombination sieht m.E. ein wenig seltsam aus: "Funktion G4 - Standlicht vorn (Positionslicht: Begrenzungslicht) Dimmwert GH 4 - 0 Dimming Direction GH 4 - maximize" Setze Funktion G4 mal auf "nicht aktiv".

Leuchte4TFL Leuchte5 TFL

Wie sind denn Leuchte4 und Leuchte5 codiert?

Leuchte26 sollte Nebelschlußlicht sein und Leuchte28 sollte Rückfahrlicht links sein. Sofern beide Leuchtenkanäle so codiert sind und oben genannter Effekt auftritt, prüfe bitte die Verkabelung. Ich vermute am Heckdeckel links im blauen Stecker sind Pin6 und Pin7 vertauscht.

Kein Problem. Weiß nicht ob ich das überlesen habe, aber vordere Stützlager wurden bestellt, hintere auch? Nach 200tkm könnte man die dann ggf auch mitwechseln?

Bei den B8 VA Dämpfern sind schon Puffer verbaut die ganz gut zu deinem Ziel -15mm (GTI/GTD) passen. An der HA dürfte dein Puffer aber dann zu lang sein (Stichwort Pufferreiten). Hier solltest du ggf noch über dan Kauf der GTI/GTD Puffer nachdenken: 5Q0511357J. Dieser ist 112mm lang. Sofern deine Dämpfung hinten Basis 1 ist = 1JA, sollte der Puffer im Wagen 127mm haben.

Ich habe den 5Q0511305BA an der HA verbaut, und gebraucht bei 1,2,3 für 50€ gekauft.

Hallo Rainer, hatte deine Frage irgendwie überlesen. Nun hast du ja Nägel mit Köpfen gemacht. Hatte meine B8 Komfort zusammen mit GTI Eibach-Federn günstig auf Kleinanzeigen bekommen. Den Stabi an der HA habe ich irgendwann zwischen Serie - B16 - Serie mit H&R Federn - Serie gewechselt. Normalerweise bin ich kein Freund von dickeren Stabies an der HA, da mir das Wankkopieren bei wechselseitigen Anregungen recht schnell auf den Zeiger geht. Zu meiner Überraschung blieb der CS Stabi aber drin. Ha…

"GTD Federn sind ja nicht möglich wegen Federbein-Außendurchmesser 55mm. Meiner hat 50mm." - Die Federn liegen an der VA auf dem Federteller und nicht im geklemmten Außenrohrbereich. Die Federauflage ist für 55mm und 50mm Dämpfer gleich: 5Q0 412 545 D. Eibach im übrigen unterscheidet an der VA im Gutachten auch nicht zwischen 55mm und 50mm. Sollte passen, ob das legal ist bleibt eine ander Frage. Bei 240tkm würde ich persönlich auch neue Dämpfer, Kopflager und Anbauteile in Betracht ziehen.

Um ehrlich zu sein, dass mit dem Standlicht ist mir irgendwie noch nie aufgefallen. Aber du hast Recht, das TFL dimmt nicht und die Zusatz-LED geht nicht an. Hatte mir die Modul09 Codierung damals über das Rosstech-Forum besorgt. Habe daher ein wenig rumprobiert. In meinem Wagen schaltet das Standlicht nun die Wings auf gedimmt und die zusätzliche LED wird eingeschaltet. Ändere bitte mal folgenden Wert: - Leuchte4TFL LB4-Dimming Direction EF 4 von maximize auf minimize. --> Werden die linken Wi…

Habe die Umrüstung bei meinem US G7 hinter mir. Scheinwerfer sind seit mehr als 2 Jahren verbaut und funktionieren weiterhin einwandfrei. Du brauchst: - OSRAM Scheinwerfer "LEDHL104" für Xenon mit Halogen Tagfahrlicht - das Modul55 "5Q0 907 357" vom Xenon mit Halogen Tagfahrlicht - vier Kabel zwischen dem Modul55 und jedem Schweinwerfer - Codierung

Der Kilometerzähler zählt zu eifrig mit. Der könnte ruhig mal öfter Urlaub machen. 87tkm, wo kommen die bloß her? War doch bloß in 10+ US Bundesstaaten und ein paar Ländern in Europa…

Zitat von koenigdom: „Die einzige Aussage von Dynavin die mich verwirrt: nach meiner Anfrage, ob ich die GPS Maus verbauen muss, bekam ich die Antwort das diese benötigt wird wenn ich Carplay nutzen will. Wozu? Dort läuft die Navigation doch übers Handy “ Habe gestern das Dynavin Flex im Polo 6R meiner Tochter verbaut. Beim Erstanschluss habe ich die GPS-Maus weggelassen (da nur CarPlay geplant), beim Anschluss des Telefons via USB kam die Meldung „… bitte Fahrzeugantenne und GPS… anschließen…“…