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@Brezel Wohne ca. 1h von Nürnberg entfernt und stell dir gern meinen Adapter zur Verfügung. @Sippi Wenn man etwas geschickt googelt findet man die Codierübersicht auch in anderen Foren. 1. Anlaufstelle sollten Skoda-Foren sein. Der Link sollte dich zu "OneDrive" führen.

Am allerbesten funktioniert das ACC mMn wenn man sich an jemanden ranhängt der ein ähnliches Tempo fährt wie man selbst und die Tempolimits dem Vordermann überlässt. Nach einiger Zeit kriegt man aber auch ein Gefühl dafür, wann das ACC eingreift und kann vorher die Spur wechseln sollte man mal niemand finden. Und wenn alle Stricke reißen, kann man auch in den "Begrenzer-Modus" wechseln, stellt eine Geschwindigkeit ein und bleibt eben stumpf auf dem Gas stehen. @Powerlady Gib dem Diesel noch ein…

Ich nutze auch OBD11 zum codieren. Von der Gebläseanzeige im Automatikmodus bis zum Spurhalteassistent hab ich damit alles codiert. Der einzige "Stolperstein" ist, dass die meisten Anleitungen für VCDS geschrieben sind und man dementsprechend mitdenken muss. Ist aber alles kein Beinbruch. Zum Thema Scheinwerfer: Beide U's zum leuchten zu bringen ist machbar, dafür müssen aber die Scheinwerfer gegen die Golf R-Scheinwerfer getauscht werden, die zusätzlich noch 2 Steuergeräte benötigen. Ein teure…

Ich hol das alte Thema mal wieder nach oben, da heute bei mir der selbe Fehler aufgetreten ist. Die Situation war folgende: Ich war in Eile, steig ein, Zündschlüssel ins Schloss und lasse unabsichtlich den Schlüssel "zurückspringen". Dabei trat die Fehlermeldung "Startersystem defekt. Werkstatt!" auf. Anschließend fiel mir bei laufendem Motor auf, dass der Schlüssel nicht wie üblich im Zündschloss steckte sondern ein kleines Stück in Richtung "Zündung aus" zeigte und ich ihn einmalig wieder auf…

Ich würde in Abhängigkeit deines Fahrprofils bestellen. Fährst du öfters längere Strecken/bei Nacht ? Dann würde ich mehr Ausstattung wählen. Willst du eher nach außen hin ein gutes Bild abgeben ? Dann nimm die R-Line Variante. Ich persönlich würde mehr Ausstattung wählen, denn es ist (meiner Meinung nach) leichter im nachhinein ein Fahrwerk/Stoßstange/Schweller/etc. ein- bzw. anzubauen als an der Elektronik zu schrauben

Zitat von Cola: „Zitat von FrostedFlake: „Für die druckluftlosen Perfektionisten gibt es noch die Möglichkeit sich eine Behelfslösung zu basteln. Aus einem Pumpsprüher, einem Stück Schlauch und ner "Düse" (eine Ballnadel/Ventilnadel eignet sich perfekt) wird ein manueller "Mini-Kompressor". Ist selbstverständlich nicht so kräftig wie ein richtiger Kompressor, aber für die paar "Problemstellen" reichts aus. Und natürlich gibt es auch Druckluft aus der Sprühdose, ist zwar eleganter aber auf Dauer…

Für die druckluftlosen Perfektionisten gibt es noch die Möglichkeit sich eine Behelfslösung zu basteln. Aus einem Pumpsprüher, einem Stück Schlauch und ner "Düse" (eine Ballnadel/Ventilnadel eignet sich perfekt) wird ein manueller "Mini-Kompressor". Ist selbstverständlich nicht so kräftig wie ein richtiger Kompressor, aber für die paar "Problemstellen" reichts aus. Und natürlich gibt es auch Druckluft aus der Sprühdose, ist zwar eleganter aber auf Dauer auch teurer.

Es ist ganz normal, dass nach der Autowäsche aus den Ritzen ein wenig Wasser kommt. Zum Beispiel zwischen den Außenspiegeln und der Tür tropft es auch ganz gerne mal nach. Dafür gibt es meiner Erfahrung nach 2 Lösungen, entweder man lässt sich bei der Autowäsche viel Zeit und wartet (und wischt ) bis das Wasser überall von selbst herausgelaufen ist, oder man hilft mit Druckluft nach. An manchen Waschplätzen und Waschanlagen gibt es neben den Saugern auch eine Druckluftpistole, oder man frickelt…

@koenigdom Diese habe ich gekauft, können vom Verkäufer in etlichen Varianten (3-/5-Türer, verschieden Schriftzüge) geliefert werden.

Habe auch nicht originale "Clubsport"-Streifen, haben ~60€ gekostet und halten bis jetzt (häufiges Waschen) sehr gut ! golf7freunde.de/index.php/Atta…ae4ed478bc57167cf294289cc

Hat jemand schon Erfahrungen was die Damen und Herren in Grün Blau (bzw. der TÜV-Prüfer) dazu sagen ? Kommt man im schlimmsten Fall bei sowas mit einem "Klaps auf die Finger" davon? Bzw. achtet überhaupt jemand darauf ?

Das selbe Problem hatte ich vor einigen Wochen auch, genau wie bei dir lies die Abdeckung sich leicht wieder reinschieben und blieb wieder ausgefahren stecken. Abhilfe hat ein Mini(!)-Sprühstoß vom guten alten WD-40 geschaffen, seitdem läufts wieder wie geschmiert!

Zitat von koenigdom: „Dauerfahrlicht ist STG55 Byte 4 Bit6 Du kannst im STG55 getrost Byte 4 Bit 2 bis 5 aktivieren. Egal ob DLA oder nicht Nur danach musst eben noch schnell eine Grundeinstellung machen “ Welche Funktion STG55 Byte4 Bit6 ist, weiß ich nicht, kann Dauerfahr-, Tagfahr- oder sonstiges Licht sein. Bit 4 und Bit 5 sind jedoch (bei mir) wie gesagt Regen- und Allwetterlicht (siehe Anhang). Aber vielen lieben Dank damit hast du mir die Frage beantwortet und dann kann ich ja beruhigt s…

Zitat von TurboDiesel91: „Wieso kamen dir da Zweifel? “ Nachdem ich auf diversen Seiten nachgelesen habe, kam ich irgendwie zur Vermutung, dass diese Funktionen vor allem für Fahrzeuge ohne DLA gedacht sind. Könnte aber auch kompletter Stuss sein und ich liege meilenweit daneben. Zitat von koenigdom: „Ich glaube du verwechselst Allwetterlicht mit Dauerfahrlicht.. “ Dauerfahrlicht gibt es beim Golf 7 nicht, denn das Dauerfahrlicht wurde durch das beliebte Tagfahrlicht ersetzt, bei dem nicht alle…

Hallo, ich habe bei meinem Golf mit Xenon und DLA (etwas vorschnell ) das Allwetter- und das Regenlicht im entsprechenden Steuergerät aktiviert, danach kam die zu erwartende Fehlermeldung und auch das erneute Speichern der Scheinwerfer-Grundeinstellung meinerseits, welches den Fehler behob. Beim anschließenden googlen, wann genau die Lichtmodi zum Einsatz kommen, kamen mir jedoch Zweifel ob das so klug war. Ich hätte mich natürlich vorher ordentlich informieren sollen, aber shit happens . Nun z…