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@WolfGolf klick

Habe gerade das Update beim Discover Media der 1. Generation erfolgreich auf die Version ECE2017 durchgeführt. - Die gepackte, 6 GB große Einzeldatei auf das Notebook heruntergeladen. - Die Original-SD-Karte im FAT32-Format formatiert. - Die gepackte Datei direkt auf die SD-Karte entpackt. Die Dateien nehmen dort nun 7,25 GB Speicherplatz ein. - SD-Karte in den Slot 2 gesteckt. Navi an, Daten wurden kurz ausgelesen und die Navigation ist nun von der SD-Karte aus möglich. golf7freunde.de/index.p…

Ich fahre ebenfalls Sturzdomlager in Verbindung mit dem V2. Im Vergleich zum DCC-Fahrwerk finde ich es schon sehr hart. Muss man wollen. Ich will´s.

Wenn Du nicht gerade einen 215er wählst, der breiter als ein 225er Hankook baut, mit Sicherheit. Gibt bei den Reifenbreiten der verschiedenen Hersteller trotz der selben Bezeichnungen ja durchaus Unterschiede. Aber wie viel tiefer, kann ich Dir nicht sagen. Beim schweren R musste ich leider mindestens einen 225er wählen, um die Traglastanforderungen an der VA zu erfüllen.

Das ist nun mal GFK und kein Blech. GFK hat andere Materialeigenschaften. Gewisse Formen bekommt man damit nicht hin. Zumindest nicht in dem Preisniveau. Der Monteur könnte großzügig wegschleifen und spachteln. Kostet aber auch wieder. Zeit, Nerven und Geld. Spannend finde ich auch die Frage, wie sich die Farbe mit den Jahren entwickelt. Bei einem weißen Auto mit weißen Mückekotis, den ich mal gesehen habe, hatten diese nach vier Jahren einen Gelbstich bekommen. Auch hier verhält sich der Kunst…

Zitat von Maverick1: „wo ist der Unterschied zwischen gepfeffert und K Custom Fahrwerken ? “ Gepfeffert, also Andy Pfeffer, bezieht seine Fahrwerke von KW, K-Custom (oder auch AH exclusive) von H&R. Zitat von Maverick1: „meinst du beim abstehen der Kotis die lange Spitze des Kotis die unter den Scheinwerfer liegen soll? “ Diese hier: golf7freunde.de/index.php/Atta…6ab3d7b4614561ba64286707b

Zitat von Profound: „wie zufrieden bist du mit den SRS? “ Die sind okay. Passform ist natürlich nicht wie Original. Ich hatte vorher Mückekotis an meinem GTI, auch diese waren nicht 100%ig. Bei den SRS-Tec-Kotis finde ich die Spaltmaße zur Haube und zur Tür sehr gut, zur Frontschürze so lala. Im Bereich des Scheinwerfers stehen sie ein wenig ab und das Spaltmaß ist ein wenig größer. Auf Treffen, wenn sich die Leute 30 cm davorhocken, fällt das natürlich auf. Im Alltag, bei Vorbeifahrten oder au…

Zitat von Maverick1: „Weiß jemand wie man das Verhältnis umrechnet vom Maß Radmitte / Kotikante zur Fahrwerksangabe z.B. Tieferlegung bis 50mm ??? “ Mein R stand Original mit 360/370 mm (oder 370/380 mm ???) da. Dann kannst Du Dir ausrechnen, wie weit es mit 50 mm runter geht. Um hinten auf 290 mm zu kommen, muss Du mMn ein tiefes Fahrwerk (H&R Deep, gepfeffert) nehmen. Vorne schaffen das auch die ein oder anderen normalen Fahrwerke. Ich würde kein normales Fahrwerk kaufen und dieses auf Anschl…

Zitat von 7erRabbit: „weiß jemand von euch, wie weit ich mit 8x19 ET50 mit 225er Hankook ohne Tausch der Kotflügel runter komme? “ Ich bin zunächst 8x19 ET50 mit einem 225er Hankook und Originalkotflügel gefahren. Das sah so aus: klick. Tiefer ging vorne nicht schleiffrei. Mittlerweile habe ich aber die SRS-Tec-Kotflügel montiert. Gruß Micha

Für den Preis von 18 oder 19 Zoll Originalfelgen bekommst Du bereits einen Satz OZs inkl. TÜV-Abnahme. Ansonsten gibt es im Zubehör etliche Felgen mit ABE, wenn Du partout nicht zum TÜV möchtest.

Vielleicht würde er mit 18 Zöllern in eine schlechtere Effizienzklasse rutschen? Soweit ich weiß, muss der Wagen bei der Einstufung immer mit der größten zugelassenen Rad-Reifen-Kombi auf die Rolle.

Welche Größe steht denn in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung bei Punkt 35?

Die 2016/2017er Version ist der Datenstand aus Mai 2016. Im November 2016 dürfen wir uns wahrscheinlich auf die ECE2017 freuen. Das DiscoverCare hat die Daten mit erheblicher Zeitverzögerung zur Verfügung gestellt. Auf der Seite von Navigation.com konnte man sich das Paket einige Monate früher herunterladen. Auf der VW-Homepage ist sogar, wenn ich das richtig sehe, immer noch ECE2016 hinterlegt.

Hab Dir mal eine PN mit ein paar Infos geschrieben. Gruß Micha

Dann hast Du das 120er mit den Sturzdomlagern an der Vorderachse. Ist auch meine Erfahrung, dass bei dem bei 300mm bzw. ein bisschen weniger an der Hinterachse Schluss ist. Mit den 140er Federn an der HA geht es noch mal ein gutes Stück weiter runter.

Andreas Pfeffer (gepfeffert.com) und seine autorisierten Stützpunkte vertreiben exklusiv die bei KW gefertigten tiefen Fahrwerke, die nicht direkt bei KW gekauft werden können.

Heute war ich zur ersten Inspektion/erster Ölwechsel bei Kilometerstand 29.900. Ich glaube, meine Werkstatt gehört eher zu den teureren. Aber der Service stimmt, deswegen würde ich dort immer wieder hinfahren. Golf 7 R, DSG, EZ 05/2015 golf7freunde.de/index.php/Atta…6ab3d7b4614561ba64286707bgolf7freunde.de/index.php/Atta…6ab3d7b4614561ba64286707b Ab nun muss ich jährlich zur Inspektion. Ölwechsel ist, wenn ich meine Fahrweise beibehalte, weiterhin alle zwei Jahre bzw. 30.000 km.

Ja, hast Du. Denn bei einer zusätzlichen Breite von 0,5 Zoll geht nur die Hälfte außen weiter nach außen, die andere Hälfte geht innen weiter nach innen (bei gleicher Einpresstiefe).

Jetzt, wo Du es sagst. Gelocht nur der S. Wäre also ein weiteres, äußeres Unterscheidungsmerkmal. Wenn der mal auf der Autobahn von hinten angerauscht kommt, dürfte man aber alle drei Merkmale nicht erkennen.

Zumindest als Option gibt es, soweit ich weiß, Strebe oder Strebe und Käfig. Kann auch sein, dass der so, wie er da steht, nicht ausgeliefert wird. Fahrer ist ein VW-Mitarbeiter, vielleicht Testfahrer. golf7freunde.de/index.php/Atta…6ab3d7b4614561ba64286707bgolf7freunde.de/index.php/Atta…6ab3d7b4614561ba64286707b