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Ich bin zufrieden mit dem V2. Recht komfortabel im Alltag/beim Cruisen, schwammig/schaukelig im Grenzbereich. Vorher hatte ich ein H&R Monotube. Das war härter im Alltag, dafür stabiler beim Heizen. Da ich aber mehr Wert aufs Cruisen lege, ist KW für mich die richtige Wahl. Kommt immer drauf an, was man will. Ja, ist ein gepfeffertes.

Beim V2 kommt man vorne im eingebauten Zustand über den Dom ran. Hinten muss man den Dämpfer ausbauen oder zumindest oben lösen. Beim V3: Zugstufe identisch wie V2, Druckstufe vorne und hinten über das Rädchen im eingebauten Zustand möglich. Ich fahre das V2 in der Grundeinstellung. Eingebaut und nie wieder angefasst.

Zitat von koenigdom: „@emptyMC Also ist ein ST XTA ein KW V2 mit Uniball Lagern? “ Ja, so würde ich das sehen.

Das ST XTA entspricht nicht direkt dem KW V3. V3: Zug- und Druckstufenverstellmöglichkeit, keine Sturzdomlager an der VA ST XTA: nur Zugstufenverstellmöglichkeit, Sturzdomlager an der VA Ohne Restgewinde gehen die Fahrwerke bis ca. 290/310 mm VA/HA. Laut Gutachten wie Dominik sagt bis 320 mm VA/HA.

Die Lösung findet Ihr in meinem obigen Link. Mit der Speicher-voll-Meldung fehlen Dir Teile der Ukraine und Türkei. Deutschland etc. läuft aber auch dann ohne Problem.

Navigationssoftware aktualisieren?

Die silberne Leiste ist beim Grill für Halogenscheinwerfer tiefer angebracht. Hier ein Beispiel (allerdings kein GTD-Grill): golf7freunde.de/index.php/Attachment/17530/

Du wirst mit Sicherheit die ECE2017-Datenbasis drauf haben. Also nicht die allerneuste. Kannst Du im Menü unter Systeminformationen nachschauen. Siehe mein Bild auf der Vorseite. Hier gehts übrigens nur um das Update des Kartenmaterials, nicht etwa um ein Softwareupdate des Geräts.

Läuft jetzt übrigens problemlos. Habe ich in meinem obigen Beitrag ergänzt. Karte in FAT32 formatiert und 8kb Zuordnungsdateigröße.

Ja, hattest Du. Erst einmal abwarten, ob die Karte morgen noch lesbar ist. Am Dateisystem (FAT32) habe ich nichts geändert. Soweit ich weiß, funktionieren FAT16 oder NTFS nicht. Edit: Ein Tag später. Läuft wie ein Länderspiel. Navi navigiert wie ein junger Gott. Ist bei der Routenberechnung nicht langsamer geworden. Kommt mir sogar ein wenig schneller vor. Kann und wird wahrscheinlich nur Einbildung sein. Jetzt steht der Reise in die Türkei oder der Ukraine nichts mehr im Wege.

Ich probiere gerade noch was aus. Beim Formatieren der SD-Karte kann man die Größe der Zuordnungsdateien auswählen. Standard ist 32kb. Habe sie nun mit 8kb formatiert. Dadurch sollte beim Befüllen der SD-Karte weniger ungenutzter Speicherplatz entstehen. Ob der Speicherplatz damit reicht, erfahre ich gleich. Ob das Navigationsgerät die Karte dann noch lesen kann und falls ja, ob die Bedienung nicht langsamer geworden ist, erfahre ich morgen. Edit: Passt. Diesmal kein Abbruch beim Entpacken der …

Die Navigation hat eben problemlos funktioniert. Trotzdem die Karte wieder entfernt und erneut formatiert. 7,47 GB freier Speicherplatz auf der SD-Karte. Diesmal die Navigationsdaten zunächst auf die Notebookfestplatte entpackt. Dort belegen sie 7,27 GB Speicherplatz. Müsste also eigentlich passen. Passt aber nicht. Dateien von der Festplatte auf die SD-Karte geschoben. Erneut Abbruch bei 99%. 27 MB Speicherplatz fehlen. Drei Dateien Ukraine und eine Türkei konnten nicht von der Festplatte auf …

Ja, habe ich gemacht. Die Karte ist einfach zu klein. Vielleicht müsste man zum Händler und sich eine 16 GB Karte geben lassen. Nach der Testfahrt versuche ich es erneut. Klappt es wieder nicht, wähle ich vorher ein Land aus, was nicht entpackt werden soll. Mir ist lieber, ich weiß welche Daten fehlen als diese Ungewissheit.

Downloadzeit gut 1,5 Stunden. Entpackzeit 22 Minuten bis 99%. Dann Abbruch, weil SD-Karte voll. Ist aber die originale 8 GB VW-SD-Karte. Eine andere lässt sich mit dem Discover Media nicht nutzen. Entpackt werden ca. 7,8 GB benötigt, effektiv zur Verfügung stehen wohl nur ca. 7,5 GB auf der Karte. Eben ins Auto gesteckt. Funktioniert trotz Abbruch. confused.png Ich mache jetzt einmal eine Navigationstestfahrt. Ich weiß nicht, ob und was mir an Daten fehlt. golf7freunde.de/index.php/Attachment/1…

Fürs Discover Pro und das Discover Media MIB1 gibt es jetzt die neue Maisoftware (ECE2017/2018): VW_Europe

Zitat von keys: „Segeln tut my auch in verschiedenen Kmh , wenn im Gang bleibe und einfach vom Gas gehe “ Das ist nicht segeln, sondern Schubabschaltung. Bei der Schubabschaltung hast Du keinen Verbrauch, aber durch den eingelegten Gang eine Bremswirkung durch den Motor. Beim Segeln (VW nennt es Freilauffunktion) wird ausgekuppelt, somit keine Motorbremswirkung. Aber geringen Spritverbrauch; der Motor läuft in der Leerlaufdrehzahl. Zumindest bei VW. Bei anderen Herstellern geht der Motor sogar …

Das DQ200 hat ca. 1,7 Liter Getriebeöl. Die Kupplung läuft trocken. Beim Getriebeöl handelt es sich um eine Lebensdauerfüllung. Also kein Wechselintervall.

Kommt darauf an, wann der Wagen gebaut wurde. Ab Kalenderwoche 22 im Jahr 2013 ist es das Modelljahr 2014. Wenn die 10. Stelle Deiner FIN ein D ist, ist es noch Modelljahr 2013. Steht da ein E, ist es bereits Modelljahr 2014. Gruß Micha

Ich höre in den ganzen Akra-G7-Videos keinen Unterschied zu der Standardanlage. Mag sein, dass das in den Videos nicht gut rüberkommt. Das rrrrrrrrr ist ja nur die Launch Control.

Für das Geld kann man sich auch 20 kg Downforce anfressen.