Suchergebnisse

@Ceed Wenn Du die Rückenlehne entfernst, bleibt ja nicht mehr viel von der Rücksitzbank übrig. Nur noch dieses Sitzteil: golf7freunde.de/index.php/Attachment/22231/ Aber ja, grundsätzlich ist das möglich. Die Gurtpeitschen müsste man dann drinlassen, damit diese die Sitzfläche "festhalten". Oben eine Strebe zu montieren, ist ohne Rückenlehne kein Problem. Falls Du das Sitzteil auch rauswirfst, gibt es u. a. diese drei Abdeckmöglichkeiten: Entweder den Original-Clubsportteppich von VW. Diesen ha…

Sehr geil. Schön dezent und toller Kontrast zur Wagenfarbe. Gefällt mir 1.000 Mal besser als z. B. der DKS vom Clubsport oder die anderen hier geposteten Riesendinger.

Die Nabe geht in die Platte rein. Der Bereich für die Nabe ist ausgefräst. Ist die Platte schmal, geht die Ausfräsung sehr weit in die felgenseitige Zentrierung der Platte hinein. Je weiter, desto instabiler ist die Zentrierung. Geht sie nicht weit genug hinein, passt die Nabe dort nicht rein und die Platte kann nicht plan am Flansch anliegen. Dann müsste die Nabe bearbeitet werden. Ich habe schlechte Erfahrungen mit Spurplatten ohne felgenseitige Zentrierung an der VA gemacht. Führte bei mir (…

8mm mit felgenseitiger Zentrierung von H&R kann ich bestätigen. Neigt allerdings zum Abbrechen. Konstruktionsbedingt ist die Zentrierung aufgrund der Ausfräsung für die Original-Nabe sehr, sehr dünn. Merkt man allerdings erst, wenn man die Räder mal runternimmt.

@R3D_BulL Das Getriebeöl des 7-Gang-DSGs muss laut VW gar nicht gewechselt werden. Hält ein Autoleben lang. Ab Werk hat der Wagen ein flexibles Ölwechselintervall. Wenn es nicht umgestellt wurde, bedeutet dies, max. 30.000 km/max. 2 Jahre. Je nach Fahrbedingungen kann sich dies verkürzen.

Federbeinklemmdurchmesser ist bei Deinem Golf 50 mm. Bzgl. der Achslastversion müssten Du mal in Deine Zulassungsbescheinigung Teil 1 schauen, was dort als maximale Vorderachslast angegeben ist. Bis 965 kg oder mehr.

Interessant ist, dass es für das DM MIB1 erstmals eine Trennung zwischen europäischen und außereuropäischen Ländern gibt. Die gepackte Datei für die europäischen Länder ist nur 5,7 GB groß. Damit dürfte man diesmal keine Probleme beim Entpacken der Daten auf die 8 GB Original-VW-SD-Karte bekommen. Beim letzten Software-Update reichte die Größe der SD-Karte nicht mehr aus, sodass man beim Formatieren mit der Größe der Zuordnungsdatei herumexperimentieren oder einige Länder manuell weglassen muss…

Volkswagen Karten- & Softwareupdates

Ja, das passt. Das ist das Maß für VW- und andere VAG-Fahrzeuge.

Das System ist so kompliziert und wird auch immer mal wieder geändert, dass selbst die Werkstätten den Überblick verlieren. Und wie ich oben schrieb: Im Zweifel ist der Kunde der gea... Wenn nämlich ein abgebrochener Zündkerzensteg einen Motorschaden verursacht und rauskommt, dass diese nicht bei Kilometer 60.000 gewechselt wurden. Ich verstehe nicht, warum die festen Wechselintervalle wie Zündkerzen, Haldexöl, Getriebeöl etc. nicht zumindest im Handbuch stehen.

Christian spricht genau das Problem an, was leider besteht. Hätte ich bei KM 52.000 nicht einige Positionen vorgezogen, die bei KM 60.000 fällig gewesen wären (Zündkerzen, Getriebe- und Haldexöl), hätte mich bei KM 60.000 niemand mehr daran erinnert. Die Serviceanzeige holt mich erst nach 12 Monaten, das wäre bei mir bei KM 72.000, erneut in die Werkstatt. Und das einige Positionen bei KM 60.000 fällig werden, habe ich nur hier im Forum erfahren. Wenn der Händler sagt, ich kann blind auf die Se…

In der MFA werden nur der nächste Intervallservice (Ölwechsel) und der nächste Inspektionsservice angezeigt. Ich gehe aber davon aus, dass die Werkstatt im Rahmen des Inspektionsservices prüft, ob Dinge wie Getriebe- oder Haledexöl, Zündkerzen etc. gewechselt werden müssen. Es kann aber sicher nicht schaden, die Wechselintervalle zu kennen, damit man weiß, was auf einen zukommt und der Werkstatt nichts durchrutscht. Dank @koenigdom kenne ich diese jetzt und konnte beim letzten Service einiges v…

Das Getriebeöl des DQ200 (ca. 1,7 Liter) ist eine Lebensdauer-Füllung und muss im Gegensatz zum z. B. DQ250, bei dem die Kupplungsscheiben im Öl laufen, nicht gewechselt werden.

Ich bin mehrere Winter glanzgedrehte VW-Felgen gefahren. Diese haben zwar eine Klarlackschicht, aber sobald diese Schicht eine minimale Beschädigung aufweist, dringt dort Salzwasser ein und frisst sich unter der Klarlackschicht entlang. Die Felge wird blind und es entsteht ein unschönes Muster. Die Beschädigung muss nicht mal durch Bordsteinkontakt entstehen. Ich hatte nicht einen einzigen Bordsteinkratzer. Aber vermutlich durch Räderwechsel sind im Bereich der Radschrauben/Nabendeckel an den Ü…

Golf 7 R, EZ 05/2015. Kilometerstand 51.785. Fällig war die 2. Inspektion. Freiwillig habe ich Folgendes um 8.000 km vorgezogen: Wechsel Motoröl, Getriebeöl, Haldexöl, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit. 1.158,57 € Dann gibt es dieses Jahr wohl keine Weihnachtsgeschenke. golf7freunde.de/index.php/Attachment/19491/golf7freunde.de/index.php/Attachment/19492/

Danke für die Angaben. 3 Jahre bzw. 60.000 km wäre im Mai 2018. Also muss ich jetzt alles machen, wenn ich nicht in einem halben Jahr wieder in die Werkstatt will. Ich berichte am Montag, was ich auf den Tisch legen durfte. Bremsscheiben, -beläge sehen nach knapp 52.000 km noch ganz gut aus. Die dürften noch nicht fällig sein.

Ich bringe meinen Golf am Montag mit Kilometerstand 51.700 zur zweiten Inspektion. Erste Inspektion inkl. Ölwechsel war bei Kilometerstand 30.000 (18 Monate nach Erstzulassung). Jetzt sind weitere 12 Monate vergangen, daher steht die zweite Inspektion an. Nächster Ölwechsel wäre zwar erst bei Kilometerstand 60.000 laut Serviceanzeige, da ich aber nicht in gut 8.000 km erneut in die Werkstatt möchte, sondern erst wieder in 12 Monaten zur nächsten Inspektion (Jahresfahrleistung 20.000 km), ziehe …

Zitat von Pascal1293: „Hat jemand noch andere Tipps die hilfreich sind ? “ Ein Tipp wäre noch, dass eine Airbagstilllegung eine technische Veränderung ist, die Du vom TÜV abnehmen lassen musst. Und nicht jeder TÜVer hat da Bock drauf, weil das aufeinander abgestimmte Sicherheitskonzept von VW dann nicht mehr vollumfänglich funktioniert. Gibt aber auch noch genügend Prüfer, die das mit der folgenden Begründung mitmachen: Die gesetzlichen Mindestanforderungen an den Insassenschutz werden beim Gol…

Viel gibt es da eigentlich nicht zu beachten. Sind ja nur vier Schrauben pro Sitz. Und drei Stecker lösen (Airbag, Sitzheizung, Gurtschloss). Die CS-Schalen haben aber keinen Seitenairbag, oder? Also musst Du den auscodieren, damit Du keine Fehlermeldung bekommst.

Laut VW-Teileliste ist das ein Schneesieb. Aber wie genau das funktioniert...