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Ich war auch an einem Up interessiert, da ich das Auto eigentlich nur für die Strecke zur Arbeit brauche. Dann habe ich das Automatisierte Schaltgetriebe gefahren und das war's. Ich brauche ein Automatik, aber das im UP ist eine Zumutung. Seit dem Lupo 3l haben die aber auch rein Garnichts daran verbessert. Naja und die Sitze waren auch nicht wirklich gut. Darum wurde es dann der Golf. Bin aber auch wirklich sehr zufrieden und würde ihn sofort wieder kaufen. Zu ACT kann ich Garnicht viel sagen …

Ich wollte ursprünglich einen neuen kaufen, hatte auch schon alle Angebote und hätte Dienstags den Kaufvertrag unterschrieben. Dann habe ich, den Samstag vor dem Kaufdienstag, durch Zufall meinen jetzigen Golf, für einen Unschlagbaren Preis gesehen. Er hat fast alles was ich auch neu gekauft hätte, darum habe ich dann zugeschlagen. Wegen der Dieseldiskussion wollte ich auch einen Benziner und habe mich intensiv damit beschäftigt: Der 1,5l ist ganz neu und auch erst seit April/Mai, in der jetzig…

Ich habe das auch schon mal gedacht, weil es manchmal tatsächlich dann so wieder funktionierte, aber eben nur manchmal, meistens muss ich erst die Endstellungen wieder anlernen und dann geht's wieder. Aber wie ich es mir schon dachte, dass ist kein Einzelfall. Da geht noch was, leider.

Ja, werde ich tun, nur wie oben geschrieben, in den nächsten drei Wochen nicht möglich, da das Auto nicht hier ist.

Ich kann diesen Fehler bestätigen, meiner hat ihn auch. Ich hatte bis jetzt allerdings noch keine Zeit mich drum zu kümmern (Bin in Reha). Wenn ich wieder zu Hause bin werde ich mal anfangen zu suchen oder ihn doch nochmal zu VW bringen, er hat noch die Anschlussgarantie. @John Die normale Initialisierung, wie von dir beschrieben, funktioniert, allerdings muss man diese, bei Zeenargh und mir, von Zeit zu Zeit immer wieder neu machen, und das sollte so nicht sein irgendwie verlernt das Steuerger…

Ein wenig drücken die Dämpfer hoch, das tun aber auch andere die neu sind, ob es dann wirklich 10-15mm sind, glaube ich so auch nicht, kann aber sein wenn die alten Dämpfer komplett durch waren. Da meine aber eigentlich noch ganz gut sind, wird da nicht viel passieren. @D.I.S.C.O. ich habe es leider unterlassen die Nummern auf den Federn zu kontrollieren, da die Verpackung ungeöffnet war bin ich davon ausgegangen, dass auch die richtigen Federn in der Verpackung sind. Werde ich aber noch mal pr…

Ja ich weiß ist normal nicht zu bezahlen, aber ich habe schon mansche komplette Fahrwerke gesehen die für um die 400,-- weg gegangen sind. Allerdings ist es damit ja nicht getan. Ich glaube auch nicht, dass ich das wirklich mache, bin gerade nur ein wenig depri . Ich denke es werden ehr die B8 und dann werde ich eventuell mal die Komfort ausprobieren, so kann es jeden Falls nicht lange bleiben.

Ich kann dir zwar nichts zu DCC sagen, da ich es leider nicht habe und ich habe auch nur die Halbstarrachse da 1,6TDI, aber ich habe gerade die Eibach Pro-Kit 30/35 eingebaut. Der Golf ist mir eigentlich zu tief gekommen, werde noch mal nachmessen, aber es sind so rund -50mm (und die haben sich noch nicht richtig gesetzt). Die Schweller Kante ist exakt gerade, also vorne wie hinten gleich hoch. Ich setze aber vorne mit der Schürze schon bei den 30er Hubeln auf wenn ich genau 30 fahre. Das war n…

Danke für die Info. Zugelassen sind sie aber nicht, heißt bei der HU könnte man dann Probleme bekommen, darum meine Frage nach der Unbedenklichkeitsbescheinigung oder dem Gutachten. Das die 2mm nicht viel machen ist klar, sind aber eben nicht eingetragen und darum dürfen wir sie genau genommen leider auch nicht fahren.

Hallo, ich hänge mich mal hier mit dran, hoffe das ist i.O. Hat einer die Belvedere auf einem normalen Golf 7 (kleinere Motoren). Wenn ja gibt es da Probleme z.B. HU oder ankommen? Gibt es eine Unbedenklichkeitsbescheinigung oder ein Gutachten seitens VW für die Felge? Hintergrund ist, dass ich diese Felgen bei mir verbauen möchte. Sie haben allerdings, wie richtig geschrieben, eine ET49 und in den COC steht ja ET51.

@BigFossy, ist Richtung und mir auch klar, sollte nur als vergleich dienen (überfordert). Wie gesagt der EA288 Euro 6 ist in meinen Augen nicht überfordert sondern ehr schon spritzig. Ist aber nur meine Meinung

Ich hatte den 1,6 mit 105 PS schon mal im Golf 6 Variant, da gebe ich dir Recht, der fühlte sich überfordert an, aber jetzt beim 7er mit 110PS finde ich den sogar spritzig, wobei meiner ein DSG hat.

Also so einfach wie sich die meisten es sich hier machen ist es nicht. Der 1,6 TDI mit 110PS und Euro 6 läuft super in der Limo und auch im Kombi, beide habe ich hier stehen. Wer das Geld hat beim Neuwagen also nicht drauf achten muss kann ja den 2,0 nehmen. Ob man ihn dann braucht liegt ja nun an jedem selber, ich brauche ihn nicht. Ich habe DSG und der läuft besser als mein alter 1,9TDI PD Golf 4 AXR. Den habe ich regelmäßig voll geladen und auch das ein oder andere Mal mit einem vollbeladene…