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Zitat von Flopsi: „ golf7freunde.de/index.php/Atta…6f47b42ed316b24583212ff2f Ich weiß nicht genau was es für ein Zeug war, aber es ging glücklicherweise gut ab. “ Bei so nem JP Performance Sticker auf meinem Auto würde ich aber auch ausrasten! Spaß beiseite: So sehr ich für die Rettungsgasse bin und mich ärgere, wenn sich einzelne Idioten nicht dran halten (ist in den letzten Jahren erheblich besser geworden!) - sowas geht garnicht. a) ist es Sachbeschädigung, b) in meinen Augen gefährlicher Ei…

Zitat von kiter: „Ich tippe ehr auf eine Materialunverträlichkeiten oder den heißen AGR Kram. “ Man könnte zum Test bezüglich Temperatur im AGR-Ventil/-Kühler mal etwas Kühlflüssigkeit nehmen und in einem Dampfkochtopf wiederholt sehr stark erhitzen. Oder irgendwie anders auf bis zu 200 Grad in einem druckdichten Gefäß. Wenn dann etwas aus der Flüssigkeit ausfällt, bietet es sich an, diese gegen eine andere auszutauschen. Kann auch sein, dass das nur auftritt, wenn man das Fahrzeug abstellt, na…

Zitat von sasquuatch: „was sagt ihr zu dem Thema mit der falschen Anwendung eines Drehmomentschlüssel aus diesem Video. mir fehlt da noch wie man den jetzt richtig anwendet, da wird ja eigentlich nur ein anderer Drehmomentschlüssel verwendet oder sehe ich das falsch? Und in diesem Video wird der Drehmomentschlüssel mit einfachen Mitteln justiert, denkt ihr das kann man so machen? “ Zum ersten Video: Langsam und kontrolliert bis zum Klicken ziehen und dann sofort aufhören. Ist weniger ein Proble…

Zitat von Rodelkoenig: „Finds eigentlich eher lustig wie sich die meisten über diesen Artikel aufgeilen. Im Netz wird politische rechtsradikale Propaganda betrieben und hier regen sich Leute über Radschrauben und Radmuttern auf. Ganz ehrlich, da hat sich jemand die Mühe gemacht und ein Laie würde schnell merken, dass es da etwas gibt worauf er achten muss. Egal in welchem Umfang er richtig daraus lernt. “ Der erste Absatz ist schöner Whataboutism. Wobei ich dir recht gebe, dass die Liste an wic…

Zitat von Rodelkoenig: „Mag sein, dass der Text nicht perfekt ist und etwas ohne roten Faden. Aber für jemanden, der keine Ahnung hat, ist der Artikel gut zu lesen und informativ genug. Wenn man sich auskennt, dann ist das natürlich stark ausbaufähig. Aber jemand der ahnungslos ist, merkt dann wenigstens...Oh da ist was worauf ich achten muss. “ Die Unterscheidung beim Nachziehen zwischen Radmuttern und Radschrauben ist technisch nicht begründbar. Der Text suggeriert, dass nur bei Radmuttern ku…

Erfahrung in meiner Familie mit mehreren Golfs zeigt, dass die Ganzjahresreifen pi mal Daumen ähnlich lang halten wie normale Sommer oder Winterreifen. Also nicht irgendwelche Sportreifen oder Ähnliches. Großen Einfluss hat beim Verschleiß der Winterreifen natürlich auch der Wechselzeitpunkt. Im Bereich NRW und Hessen hatten wir bisher auch keine Probleme im Winter mit den Goodyear Ganzjahresreifen. Auf wirklichem Schnee in den Alpen z.B. haben die Winterreifen dann doch spürbare Vorteile, man …

Zitat von Bourdieu: „Hallo an alle. Also, das Autohaus hat mir mitgeteilt, dass die Zündkerzen defekt ist, Kosten zirka 120 Euro. Der Fehler war offensichtlich bei der Reparatur schon vorhanden, jedoch nicht repariert worden. Ich war total geschockt. Habe mich mit dem Geschäftsführer in Verbindung gesetzt. Habe nun das Auto verkauft und ein neues bestellt. Mal schauen, wie das fast neue Auto sich verhält.... Grüße Bourdieu “ Wenn die nicht Glühkerzen gesagt haben, haben die dich glatt angelogen…

Zitat von Pinkcream69: „Vielen Dank an euch für die Antworten...! Ich nehme es mal so auf, das wenn ich in der Werkstatt wechseln lasse, lieber mal nachziehen, man kann ja nie wissen. Wenn ich es selber mache weiß ich was ich tue und muss nicht nachziehen.Meine Frage bezog sich auf diesen autoteileprofi.de/ratgeber/radmuttern-radschrauben-4050 “ Wow, die Menge an Unfug, Halbwissen und unpräzisem Mist in dem Link ist schon bemerkenswert. Welchen Praktikanten haben die denn da dran gesetzt?

So ein Akkuschlagschrauber ist schon cool, da kann man nicht diskutieren. Aber mit etwas brauchbarer Technik des Anwenders bekommt man die Schrauben auch so los. Habe das letztens noch mit einer Bekannten an ihrem Auto mit meinem Werkzeug gemacht. Habe nur eine 3/8" Ratsche mit so 30cm Länge und halt den Drehmomentschlüssel. Wenn man die Ratsche mit passender Nuss richtig aufsteckt, kann man sich einfach auf den Griff stellen und einmal wippen. Da löst sich eigentlich jede Schraube. Abrutschen …

Zitat von kiter: „Schaut Bitte mal in die VW Ölnorm diese FORDERT 10-20 Test die direkt mit dem Verschleißbild z.B. der Nockenwelle in einem VERSUCH zuführen sind. Dann versteht man auch das der Vergleich von ein paar Werten nichts bringen kann außer einer lebhaften Diskussion. “ Wo findet man die denn? Habe mal kurz gegoogelt, da is aber alles komplett mit Ölshops überschwemmt in den Resultaten.

Zitat von HerrVoennchen: „ Danke für die Infos. Ich hatte eher an den turbo gedacht. Der ist auf max. 880 Grad angegeben und dürfte auch eine Schwachstelle darstellen. “ Ist nicht per se eine Schwachstelle, gibt genügend Motoren mit Turbos die nur bis 750 oder 850 Grad ausgelegt sind, ohne dass die eine VTG hätten wie der im EA211evo. Natürlich ist das für Leistungssteigerungen ein Limit, das man beachten sollte. Man kann dann aber auch einfach anfetten, das reduziert unmittelbar die Abgastempe…

Zitat von HerrVoennchen: „@n4rf hätte eine Steigerung des ladedrucks oder der Verdichtung nicht auch gleichzeitig damit einhergehende Steigerung der Verbrennungstenperatur zur Folge? “ Verbrennungstemperatur ehrlicherweise nicht so sehr bzw. ist nicht so wichtig. Für die Klopfneigung ist der Gemischzustand vor der Zündung bzw. vor der Flammfront interessant. Wenn man es schafft, dass die Temperatur am Ende der Verdichtung niedriger ist, bei gleichem Druck, dann hat man hinsichtlich Klopfen eine…

Zitat von Kracksn: „Beim 1.5 130PSer handelt es sich doch um den "Miller-Prinzip" Motor. Mein Stand ist das "chippen" hier schwierig ist wegen dem Verbrennungsprinzip. “ Motoren mit Miller-Brennverfahren sind bei gleichem Hubraum im Regelfall weniger leistungsstark und benötigen für die gleiche Leistung mehr Ladedruck. Abgesehen von den absoluten Werten lassen sie sich aber ganz genau so tunen/chippen wie andere Motoren. Der Motor funktioniert im Wesentlichen auch noch ganz genau so, wie ein "k…

Einfach nen R-Motor einbauen - gute Leistungssteigerung. Ansonsten benutze doch evtl. mal die Suchfunktion oder stelle deine Frage etwas konkreter. Was willst du denn hören? 10PS? 100PS? Chiptuning von Firma XY? Welche Auswirkungen das auf Garantie/Gewährleistung/Kulanz hat? Wie nützlich das bei normaler Fahrweise im Alltag ist? Einfach mal überlegen, welche Art von Antwort man gerne hätte und ob die gestellte Frage da hin führen kann. Aktuell ist deine Frage auf diesem Level: Was für Reifen si…

Fahre aktuell, weil das Auto eben damit kam, auch die Goodyear Vector 4 Seasons. Noch nicht bei warmen Temperaturen, aber von 20 bis -5 und bin echt relativ positiv überrascht. Gerade auch bei Nässe, wo ich wirklich mit Schwächen gerechnet hatte, funktionieren die gut. Da nass in Aachen der wesentliche Zustand ist, passt das ganz gut.

Zitat von rup: „So wie ich es verstanden habe, sagte @casey1234, dass man anhand der FÖA nicht sagen kann, ob explizit dieses Öl gut oder schlecht ist. Aber er hat ja gerade oben geschrieben, dass man sieht aus welchen Substanzen das Öl zusammengesetzt ist und man es dadurch mit anderen Ölen vergleichen kann. Ein Festschmierstoff (Additiv), der nur wenig, oder garnicht im Öl vorhanden ist (z.b. Castrol) zeigt doch schon in der FÖA wie gut/schlecht das Öl im Gegensatz zu anderen Ölen ist. Es ist…

Finde die persönliche Beobachtung von casey1234 echt ganz interessant. Natürlich ist sie erst einmal ein bzw. 3 Einzelfälle. Aber so wie es beschrieben ist, kann man das nicht prinzipiell für nichtig erklären. Es ist dabei schon eigentlich fast besser, dass es so unterschiedliche Motoren waren. Diese werden nämlich eben auch ganz unterschiedlich gefahren. Da ist es doch eher unwahrscheinlich, dass es rein den ganz speziellen Umständen geschuldet ist. Ich sehe zumindest keinen Fehler in der Vorg…

Zitat von Jns7: „Zitat von n4rf: „Habe was ähnliches letztens zuhause auch mal durchgerechnet. Da fahren andere einen vFL mit 1.6 TDI mit so 4.5-5.0L, ich fahre meinen FL 1.4 TSI mit ähnlichem Fahrprofil mit 5.5-6.0L. Nehmen wir also mal 5 und 6L, der eine Liter Mehrverbrauch ist glaube ich bei vergleichbaren Motoren ok, vll. müsste man auch 1.5L nehmen. Bei ~12 ct/l Ersparnis spart man bei 25tkm im Jahr dann nach Abzug der Steuer noch ca. 400 Euro. Versicherung tut sich nicht viel (da sterbe i…

Ich habe schon in Motoren aus dem Konzern 0W20 von Shell gesehen. Zumindest konzernweit wird wohl nicht ausschließlich Castrol verwendet. War jetzt nicht in der Serie, aber warum sollte man nur in der Entwicklung ein anderes Öl fahren als in der Serie? Das macht schon finanziell keinen Sinn. Und grundsätzlich wäre dieser Motor auch in Fahrzeugen der Golf-Klasse oder anderen von VW selbst denkbar. Ich denke mit dem Öl ab Werk wird es so sein wie mit einem sehr großen Teil anderer Bauteile: Die g…

Zitat von kiter: „Ja für mich ist es absolut wesentlich ob der Motor 250000km oder 350000km läuft. Bis 80000km ist es absolut egal welches Öl gefahren wurde. “ Wie gesagt, das ist für jeden etwas anders und führt bei mir dazu, dass ich mir meist keinen großen Kopf drum mache. Woher nimmst du die Aussage, dass es bis 80tkm egal ist? Ist es dann bei 100tkm plötzlich super wichtig? (Ich finde es immer blöd, nicht fundierte Meinungen als Fakten rauszuhauen. Meinungen sind ja nicht irrelevant, aber …