Suchergebnisse

Zitat von huck25: „Finde die Preise, welche für einen Austausch der Kupplung von VW aufgerufen werden, einfach total unverschämt. 1500 Euro sind doch der absolute Wahnsinn. Das wären 3000 DM, einfach mal kurz darüber nachdenken. Der Euro, und die damit verbundene Halbierung der Preise bei der Einführung, waren einfach zu verlockend, die Preise auf das heutig Niveau anzuheben. Für viele Durchschnittsverdiener sind 1500 Euro fast ein ganzer netto Monatslohn..... “ Wir hatten aber durch oder nach …

Zitat von Oeltanker: „Wer zahlt die Zeche für die Installation am Arbeitsplatz? Ohne Zuschuss kann ich mir vorstellen, dass es auch hier daran scheitern wird. Kleine und mittelständische Unternehmen tun sich ja schon schwer ihre Mitarbeiter fair zu entlohnen. Jetzt auch noch für unzählige Tausend Euro Ladestationen einrichten, damit die schlecht bezahlten Mitarbeiter teure E-Autos laden können? Auch hier wirds ohne Support der Strippenzieher schwer. “ Bei dem von mir aufgezeigten Szenario gibt …

Zitat von raven761: „@n4rf: Das was du eigentlich gerne hättest gibt es schon und wird (bald?) verpflichtend sein. Die Real Drive Emissions Messung. Emissionen im praktischen Fahrbetrieb – Wikipedia Nützliche Infos: NEFZ, WLTP, RDE und PEMS – ein Überblick Bei LKWs schon lange Pflicht. Deshalb haben die auch verglichen mit PKW einen extremen niedrigen NOx Ausstoß. Hier in Leonberg fahren fast täglich Porsche mit RDE Messeinrichtungen an unserem Werk vorbei. “ Ist mir durchaus bewusst. Sähe auch…

Zitat von ChouWu: „Ich hab mal versucht mich etwas durchzuklicken, aber zum Thema Wagenheber wird man ja regelrecht erschlagen, ohne zu finden, was man sucht. Deshalb hier die Frage, ob mir jemand weiterhelfen kann: In meinem Variant ist kein Wagenheber drin und ich wollte mir einen nachrüsten. Da ich aber nicht weiß, wo der genau hinsoll, und mir die verschiedenen Angebote diebsezüglich nicht wirklich weiterhelfen, fragte ich mich, ob mir jemand sagen kann, wie/wo der ab Werk verstaut ist. Dan…

Zitat von Kain: „Tagesschau: Illegale Abschalteinrichtung beim Golf 7? tagesschau.de/investigativ/swr/vw-abgasskandal-161.html Ob es da einen Zusammenhang gibt? “ Interessant. Eine Sache, die man immer mal wieder sagen muss, ist, dass die Euro 6 b/c (nicht d oder d Temp) Gesetzgebung eben nicht sagt, dass bei realen Fahrsituationen auf der Straße die Grenzwerte eingehalten werden müssen. Sollte man es schaffen, einen konformen NEDC oder WLTP auf der Straße zu fahren, müssen die Grenzwerte aller…

Zitat von Toby: „@n4rf nur damit ich es richtig verstehe, soll ich nach dem Spätdienst erst mal eine Ladesäule mit über 100kW suchen und dann eine halbe Stunde warten im dunkel bis das Auto voll für den nächsten Tag ist? “ Nein, genau das eben nicht! Für genau deinen Anwendungsfall, sollte es meiner Meinung nach eben ausreichende Lademöglichkeiten beim Arbeitgeber geben. Soll heißen, du fährst dort mit vollem Akku los. Ich gehe mal davon aus, dass dein Arbeitsweg x2 nicht länger ist als die Rei…

Der EA888 Gen3 und Gen3B (den hast du verbaut) haben eine elektrische Zusatzwasserpumpe. Die läuft nach Abstellen des Motors nach, damit es im Turbo und Zylinderkopf nicht zu einem Hitzestau kommt. Beim Gen3 Längseinbau saß die nahezu unmittelbar an der Verbindung zum Heizungswärmetauscher an der Spritzschutzwand im Zulauf zum Heizungswärmetauscher. Gen3B Quereinbau bin ich mir nicht sicher. Aber irgendwo da in der Ecke, also akustisch in der Nähe vom Turbolader.

Wenn man kein AID hat, kommt, wenn die Funktion aktiv ist, bei jedem Stehenbleiben die Leiste runter, wenn Start/Stopp nicht erlaubt ist. Kann man dann drauf tippen und sehen, warum.

Zitat von Toby: „@Cola Genau das ist auch das Problem was ich sehe, ich kann ja nicht 1 Stunde bei Aldi einkaufen nur zum "tanken". Ich wohne im Raum Bonn und hier ist der Bus jeden Morgen so voll das ich freiweillig Fahrrad fahre oder eben Auto. Wie soll das dann bitte werden wenn man dazu genötigt wird Bus zu fahren?? “ Da muss ich mal etwas gegensteuern, bei aller Liebe zum Verbrenner. Die Ladesäulen am Supermarkt sind ja nicht dafür gedacht, die Karre da leer hinzustellen und zu warten bis …

Man muss auch bei den Verboten in Staaten und Städten wieder differenzieren, egal wie schwer einem das fällt oder wie sehr es gegen die eigenen Ideale geht. Oft (nicht immer) sind nämlich nur Fahrzeuge mit reinem Verbrenner-Antrieb gemeint. Das fängt dann jenachdem schon mit 12V RSG oder mit 48V RSG an. Teilweise (Irland soweit ich weiß) sind nur Plug-In Hybride noch erlaubt. Von einem Verbot von Verbrennungsmotoren zu sprechen, wenn diese in Hybrid-Antrieben noch explizit erlaubt sind, ist dan…

Zitat von kiter: „@Cola der Stellenabbau in der Verbrennerentwicklung hat schon lange begonnen. auto-motor-und-sport.de/tech-z…motoren-entwicklung-2019/ Immer mehr Autohersteller kündigen einen Entwicklungsstopp für Verbrennungsmotoren an. Auf VW folgt jetzt Daimler – zumindest mit einer Pause. Nach VW hat Daimler jetzt angekündigt, vorerst aus der Entwicklung von Verbrennungsmotoren auszusteigen. Noch ist der Anteil an neu zugelassenen Elektroautos in Deutschland, trotz ständigen Wachstums, wi…

Zitat von Oeltanker: „Ich glaubt doch nicht immer noch das er mal was belegt. Bei anderen ist er immer der Erste der einen auffordert Nachweise zu liefern, selbst aber hat er nicht ein einziges Mal seinen Müll belegen können. Inzwischen amüsiert es mich, dass ein scheinbar erwachsener Mann einem auftischen will, dass er DER Kopf in dem Ganzen Geschehen ist Er erzählt doch hier den selben Scheiss wie in seinem ID3 Thread. “ Ihm steht ja seine Meinung absolut zu. Ich sehe nicht, wo er sagt, dass …

Zitat von kiter: „@Fridatt die öffentlichen Berichte der Entwicklungsvorstände zum Verbrenner sind auch für dich öffentlich und stammen keinesfalls von mir. “ Kannst du da mal einen Link reinstellen, wo das wirklich so explizit gesagt wird? Dann leite ich das mal an meine Bekannten in den Entwicklungsabteilungen von einem Teil der von dir genannten Hersteller weiter. Die machen nämlich irgendwie doch weiter an den Motorengenerationen die 1-2 nach den aktuell erhältlichen angeordnet sind. Also M…

Zitat von kiter: „@n4rf Der iX3 soll noch in diesem Jahr auf den Markt kommen. BMW stellt trotz kleinerem Akkupaket von 74 Kilowattstunden eine Reichweite von 440 Kilometern in Aussicht. “ Schön. Aber ich dachte, dass niemand mehr Verbrenner entwickelt, weil die eh ab 2025 fast überall und 2030 überall verboten sind. Ist der Vorstand von BMW da schlechter informiert als du? Soll dich nicht persönlich angreifen, aber wenn du deine Sicht der Dinge so offensiv präsentierst und alles andere als fal…

Zitat von kiter: „Ich bin da ehr realistisch und halte mich an die Aussagen der Konzernführung von VW Daimer Volvo PSA Aber Bitte nicht erstaunt sein wenn die ersten Länder keine Verbrenner mehr zulassen. Man muss schon sehr große Scheuklappen haben um zu glauben das es beim Verbrenner bleibt. “ Hier mal ein interessantes Interview mit Klaus Fröhlich, dem für Entwicklung zuständigen Vorstandsmitglied bei BMW: europe.autonews.com/automakers…ltifunctional-powertrains BMW ist jetzt sicher nicht so…

Sind die eventuell beheizt? Dann könnte es sein, dass durch die Heizung geschmolzenes Eis den Dreck mitnimmt. Wenn es denn mal so kalt war, dass sich da Eis gebildet hat.

Kann man aber echt selbst austauschen und Entlüften ist in dem Teil vom Kühlkreislauf ohnehin nicht sonderlich kritisch. Ist zwar über den Ausgleichsbehälter mit dem normalen Kühlkreislauf verbunden, aber Luft aus dem Ladeluftkühlerkreislauf kann es nicht in den normalen machen. Dazu ist der Kreislauf sehr simpel (2 Wärmetauscher, 1 Pumpe, paar Schläuche) aufgebaut, so dass der sich recht gut selbst entlüften sollte. Pumpe findet man in den einschlägigen Ersatzteileshops auch für unter 100 Euro…

Zitat von Loo: „ Zitat von n4rf: „... Der Bereich, in dem die niedrige Ölstufe gefahren wird, ist nicht der, in dem es eine besonders hohe thermische Belastung gibt, da die Drehzahl einfach noch relativ niedrig ist. Am thermischen Limit arbeiten die Kolben in dem Bereich sicherlich nicht. ... “ Ja, ich habe vielleicht mit meiner Formulierung etwas übertrieben. Dennoch werden die Kolben thermisch stärker belastet. Und das kann eben zu einem vorzeitigen Schaden führen. Bessere Kühlung kann das du…

Zitat von HerrVoennchen: „Hast Du dazu noch irgendwelche Infos warum das Benzin im E10 anders sein sollte als bei E5? So richtig erschließen tut sich mir das nicht. “ Benzin wird generell aus diversesten Bestandteilen zusammengemischt. Das absolute Basis-Benzin bzw. die Mischung aus den günstigen Komponenten ohne jedwede Additive oder Oktanbooster hat einfach keine hohe Oktanzahl. Ich weiß echt nicht wo genau die liegt, aber sicher nicht über 80. Dazu kommen dann halt andere Komponenten, die di…

Zitat von HerrVoennchen: „Auch um hier keine neue Grundsatzdiskussion loszutreten, wenn es dir um den octan Gehalt geht, kannst du auch E10 kippen. Der höhere Ethanolgehalt steigert die Klopffestigkeit und siedelt somit irgendwo bei 97 octan. “ Das ist eine potentiell gefährliche Fehlinformation. ROZ95E10 hat genauso wie ROZ95E5 sehr genau 95 Oktan. Die Klopffestigkeit ist exakt gleich. Es ist zwar mehr Ethanol drin, was in der Tat klopffester ist, aber dafür ist der Rest des Benzins nicht so k…