Suchergebnisse

Zitat von Carstilein: „Das ist ja das schöne daran, Anton. Zumindest finde ich das. Ein Golf war eben immer ein Golf. Den hat man sofort erkannt. Nur der 8er gefällt mir nicht mehr von der Form her. Der wirkt einfach anders und man denkt nicht mehr automatisch an Golf. Von hinten betrachtet ohne Logo könnte das auch ein BMW sein... Ist eben leider misslungen. “ Das wurde auch schon über ältere Golf-Generationen gesagt. 3 und 5 z.B. Ich bin mir noch nicht so eins, muss ihn mir mal ne Weile in ec…

Ich würde von VW erst einmal eine Offenlegung der durch das Update vorgenommenen Änderungen fordern. Am liebsten hätte ich eine genaue Auflistung der Kalibrierlabel. Maßgeblich getrieben durch Neugierde und das Interesse ob VW da überhaupt etwas rausgibt. Vor einer Weile hatte ein Arbeitskollege etwas ähnliches bei einem anderen Hersteller (ging aber nicht um Emissionen), wo er komplett auf Granit gestoßen ist und am Ende quasi vom KBA gezwungen wurde, das Update machen zu lassen. Ansonsten ist…

Zitat von raven761: „Vielleicht kann @n4rf mehr Fakten dazu liefern “ Nicht unmittelbar. Habe da auch keine näheren Informationen zu. Meine Interpretation bzw. mein Verständnis ist es aber, dass es hier nicht um die im Dieselskandal behandelten illegalen Machenschaften geht. Es ist aber so, dass alle Fahrzeuge die mit dem NEFZ zertifiziert wurden im Alltag erheblich mehr Emissionen produzieren, als im Zyklus, da andere Betriebspunkte angefahren werden. Dass bei den höheren Lasten und Drehzahlen…

@schaefersklaus Ok, hätte dazu schreiben sollen, dass das nur für Handschalter gilt. Die DSGs fahren ohnehin meist mit Mikroschlupf. Da liegt sowas dann einfach an der Ansteuerung der Kupplungen. Gerade bei den Fahrzeugen mit DSG würde ich übrigens der Drehzahlanzeige im Tacho echt nicht trauen.

Man muss vielleicht auch noch sagen, dass die angezeigte Drehzahl im Drehzahlmesser nicht unbedingt der wirklichen Motordrehzahl entspricht. Im Leerlauf wird die gerne mal ganz massiv gefiltert und teilweise auch einfach eine andere angezeigt. Liegt daran, dass alle Leute in die Werkstatt rennen, wenn die Drehzahl im Leerlauf plötzlich etwas rauf und runter zappelt (tut sie halt, ist auch normal) oder wenn die Leerlaufdrehzahl sehr niedrig ist (geht halt bei manchen Motoren mit hinnehmbarem Kom…

Zitat von Andyxmas: „Geht klar Gangwahl hätte ich ja noch verstanden aber das sogar die Drehzahl auf meinen Fahrstil besser passt find ich technisch gesehen echt mega interessant... Danke für die Erklärung “ Die Drehzahl ändert sich bei gleicher Geschwindigkeit im gleichen Gang mal garantiert nicht. Außer die Motorsteuerung kann neuerdings Zähne aus dem Getriebe raus oder rein lernen. Gang-Empfehlung mag sein.

Beim Diesel kenne ich mich nicht sonderlich aus. Ich weiß aber, was die Mineralölkonzerne A an Geld haben und B an Versuchen mit Kraftstoffen und Additiven durchführen, bevor irgendetwas in den Markt geht. Das ist nicht schlechter getestet als ein Motor beim Hersteller, bevor der in Serie geht. Basierend darauf würde es mich dann doch erheblich wundern, wenn die "Premiumdiesel" unzureichend schmieren. Zumal der Test dafür auch noch bemerkenswert einfach und günstig ist, wenn es zunächst nur um …

Diese Notbremsfunktion haben alle Fahrzeuge mit elektronischer Handbremse, die ich so kenne. Meine Erfahrung beschränkt sich dabei aber auf Fahrzeuge aus den letzten ~10 Jahren, bei älteren habe ich es nie probiert oder die Fahrzeuge einfach nicht gefahren. Es ist auch oft so, dass diese Notbremsfunktion zwar hart bremst, aber nicht so hart ins ABS, wie man es mit einer manuellen Notbremsung schafft. Ist also keine sinnvolle Maßnahme um das Auto als Fahrer so schnell wie möglich anzuhalten, wen…

Zitat von Rocki: „Vieleicht bin ich da etwas bekloppt, aber ich würde mir kein Auto kaufen, wenn er nicht die Extras hat die ich möchte. “ Das klappt aber nur, wenn man keinen Zeitdruck hat, ein Auto zu kaufen. Ich hatte mit meinem alten Auto einen Totalschaden und brauchte entsprechend zeitnah was neues. Licht stand auch in der Vergleichstabelle die ich gemacht habe von den verfügbaren Autos. Aber irgendeinen Tod stirbt man bei begrenzter Zeit immer. Ich brauche nicht so oft gutes Licht (wenig…

@T3_Reloaded Fahre aktuell mit den Osram NightBreaker Laser rum und habe den Scheinwerfer auf der Fahrerseite ein kleines Stück höher gedreht gegenüber dem, wie ich das Auto gekauft habe. Muss nochmal probieren ob leicht nach links stellen auch noch etwas bringt. Mir ist das Licht immer als schlecht aufgefallen in einer lang gezogenen zweispurigen Rechtskurve, wenn ich auf der rechten Spur unterwegs war. Habe das nicht in ner Werkstatt checken lassen, da ich da schon mehrfach schlechte Erfahrun…

Wäre auch noch denkbar, dass es irgendwas biologisches ist, was da wächst. Dass die Autoheinis von Rost sprechen, liegt wohl maßgeblich an der bräunlichen Farbe. Mehr Differenzierung würde ich denen jetzt nicht unterstellen. Ich schieße ja oft genug gegen ihn, aber die Spülmethode von @kiter ist meiner Meinung nach für einen präventiven Wechsel absolut geeignet. Wenn man davon ausgeht, dass eine gewisse Menge von dem, was die Wärmetauscher verstopft, im Kühlmittel löslich ist, bekommt man es du…

Zitat von Alexey: „Naja, ich behaupte mal, ich sitze "richtig". Das Kupplungspedal wird mit noch leichtem Knick im Kniegelenk komplett durchgetreten, die Höhe des Sitzes auf ca. halber möglichen, OK, vielleicht die Lehne etwas zu weit nach hinten, also liegend, aber nicht, weil ich ein "liegendes" Gefühl habe - absolut nicht - sondern weil ich das Lenkrad komplett herausziehen muss, damit ich gut dran komme (die Schulter sind noch an der Lehne, wenn die Handgelenke aufm Lenkrad liegen). Dessen …

@kiter Gibt keine Wegstrecke für "Zwangsregeneration". Die Regeneration macht nur Sinn, wenn der OPF "voll" ist (man wartet nicht ab, bis er ganz voll ist, sondern bis zu einem gewissen Beladungszustand, bei dem der Druckverlust über Filter zu hoch wird + Sicherheitsabstand falls die Regeneration abgebrochen wird) und wird auch nur dann ausgelöst. Und deine Aussage, dass der Sauerstoffgehalt im Abgas angepasst werden muss und deswegen eine aktive Regeneration genauso wie beim Diesel erforderlic…

Zitat von kiter: „@n4rf es bleibt dabei der OPF im Benziner wird genauso überwacht wie beim Diesel und wird aktiv regeneriert schon allein weil der SAUERSTOFFGEHALT im Abgas angepasst werden muss. Selbstverständlich fällt viel viel weniger Ruß als beim Diesel an. “ Öhm, nö. Wenn der OPF heiß genug ist, wird bei der nächsten Schubabschaltung (= es wird einfach nur Luft durch den Motor gepumpt) ganz wunderbar passiv regeneriert. Habe auf der Arbeit ein Versuchsauto, bei dem eine aktive Regenerati…

Zitat von Kracksn: „jegliche Art von Kratzer (üblich und unüblich) Eine Handwäsche am Samstag hat hässliche Lackbeschädigungen hervorgebracht. Zum Teil einfache durch Waschbox, zum Teil durch unachtsame Mitmenschen und Teilweise sind tiefe Kratzer dabei wo ich mir denke, sowas passiert nicht "ausversehen". “ Handwäsche ist da immer so ein Wechsel zwischen "ich tue dem Auto was gutes (bzw. nichts schlechtes)" und "oh nein, die ganzen Macken". Bei meinem habe ich am Samstag an der Stoßstange den …

@raven761 @kiter Beim Ottomotor ist oft keine aktive Regeneration erforderlich. Das hängt aber auch massiv vom Fahrprofil ab. Dazu auch noch davon, wo in der Abgasstrecke der OPF verbaut ist. Je weiter hinten, desto eher braucht man eine aktive Regeneration. Da es aber Fahrprofile gibt, bei denen der OPF nicht passiv regeneriert werden kann, ist eine aktive Regeneration grundsätzlich möglich und vorgesehen. Allein schon für OBD2 braucht man ein Beladungsmodell für den OPF. Und dann braucht man …

Ändert alles nichts an dem vom Steuergerät detektierten Defekt. Schau mal, ob du irgendwo Infos zum Kühlsystem von dem Motor inkl. Getriebe findest. Da sieht man dann, wo das Ventil sitzt. Alternativ in die Werkstatt gehen. Sowas ist mit sehr wenig Aufwand herauszufinden. Einmal auf die Bühne, Stecker ab, ggf. Ventil durchmessen und dann austauschen. Wenn es Teil des getauschten Getriebes ist, fällt das unter die Garantie, wenn nicht nicht.

Zitat von koenigdom: „Hm okay das sollte natürlich nicht sein. Ich weiß jetzt nicht zu 100% welches Ventil der Fehler meint... Ventile gibts in der Mechatronik, die Fehler sollten aber im Getriebesteuergerät sein. Kommt der Fehler bei Motor an oder nur so mit Zündung? “ Das Thermomanagement wird aber oft von der Motorsteuerung gemacht. Ist dann nicht so ungewöhnlich, dass die Fehlermeldung dort auftaucht. Kurzschluss nach Masse ist entweder ein defektes Kabel oder ein defektes Ventil. Einfach m…

Zitat von Cola: „ Ooh nö, bei der AKlasse würde ich schon schwach werden... “ Ich kipp da höchsten beim Preis um. Kann man auch schwach werden nennen

Zitat von koenigdom: „Öhm... der OPF dämpft ordentlich. Ebenfalls wie ein DPF oder der Turbo selbst. Genau aus diesem Grund hat der Golf 7 mit OPF (GTI/R) auch keinen Mittelschalldämpfer mehr. Nimm den OPF/DPF mal raus und hör dir das Auto an... merkt man am besten z.B. beim Audi 2.5 TFSI. Der klingt mit OPF einfach nach nichts mehr... “ Darum sprach ich von Geräuschkulisse des Fahrzeugs. Die Abgasanlage hört ja nicht beim OPF auf. Wenn man einfach nur ein leeres Rohr durch den OPF ersetzt, wir…