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und der soll dann was genau machen... gegen den VAG Konzern?

Ich kauf die immer über einen Bekannten, der macht Reifenhandel als Hobby und da bekomm ich nen besseren Kurs... den Endpreis hab ich noch nicht aber so ca. 125 Euro pro Schlappen inkl. Montage und Wuchten wirds wohl werden hat er gemeint. Wär mir aber auch egal wenns mehr wäre, ich kauf meine Reifen schon fast 20 Jahre dort.

Jo den 860er gibts erst 2017 mit mehr Größen... leider... hab jetzt den 850er geordert für die Nogaros.

Bei Winterreifen kommt seit einiger Zeit eigentlich nichts am Conti 850 oder 860 (neu) vorbei.

Zitat von D.I.S.C.O.: „Montiert hier keiner einen Schneepflug??? “ Tieferlegung reicht doch zur Schneeverdrängung

Zwischen Discover Pro Gen 1 und Gen 2 liegen nicht so viele Unterschiede in der Bedienung und Schnelligkeit wie das z.b. beim Discover Media Gen 1 und Gen 2 der Fall ist... Wenn man nicht auf Carplay/Mirrorlink gefixt ist, kann man Gen 1 beim DP verschmerzen. Aber ja, aufpassen beim Anschluss für Apple, den musste man früher extra dazukaufen. Wenn du aber nur über Bluetooth deine Musik streamen willst geht das ohne Probleme, egal welche USB Buchse (oder Media-In) verbaut ist... bedenke aber, di…

Ablauf am Samstag vor dem 1. November: Winterreifen montieren (zuvor Felgen mit Gyeon Rim und Swissvax Autobahn versiegelt) Lack bekommt 2 Schichten Winterwachs (Collinite 476s)... Gyeon Mohs darunter reicht noch bis nächstes Jahr Fußmatten werden getauscht (Optimat kommen rein) Wintertasche mit Scheibenenteiserspray, 0.5L Scheibenfrostschutz (als Notreserve), Handschuhe und Eiskratzer drin wird im Kofferraum verstaut muss erstmal reichen.

Den hab ich auch vorhin gefunden bei Amazon... ich glaub ich werd den nehmen, danke Ercan! Hat ja super Bewertungen und nur unwesentlich teurer.

Muss diese Threadleiche mal kurz ausbuddeln Bin grad dabei mir nen Pollenfilter zu bestellen bei AHW (Klick mich hart)... da gibts jetzt zwei verschiedene. Der Freundliche beim Service wollte den zwar diese Woche tauschen aber ich wollte das selber machen. Der mit Aktivkohle dürfte wohl besser sein gegen Pollen wenn ich das richtig verstehe... und der Normale... ja, was macht der ausser das er günstiger ist? Bei der Beschreibung steht beim Aktivkohlefilter, dass er nur bis Produktionsmonat März…

Meiner wollte schon nach 16000km Inspektion und Ölwechsel, diese Woche gemacht, der Wagen ist 1,5 Jahre jung .. Hab auch sehr viel Kurzstrecke, nur am We ab und zu weitere Strecken... der Meister meinte auch es sei völlig normal bei dem Fahrprofil.

Die vom Forstinger gibts auch bei Amazon... solide Qualität, kann ich auch empfehlen.

Lies genauer... es wird empfohlen, nicht zwingend gefordert... deswegen wurde ich da auch gefragt ob ich den jetzt schon gewechselt haben will.

Also ich habe heute ein Angebot von meinem Händler bekommen für eine 3 jährige Verlängerung der Werksgarantie... diese kann nur monatlich beglichen werden hier bei uns (warum auch immer) ... 38 Euro wären das für 3 Jahre pro Monat mit einer Gesamtlaufleistung von 120000km Wären also 1368 Euro für die 3 Jahre... schon etwas happig wie ich finde. Ich hatte dann keine Zeit mehr um mit meinem Händler zu sprechen, werd ihn aber nächste Woche nochmal besuchen. Im Prinzip würde mir eine Verlängerung f…

135 Euro heute für 1. Inspektion mit Ölwechsel (Öl selbst mitgebracht...43 Euro für 5L Liqui Moly LL) bezahlt. Öl war kein Problem... sofern es die Norm von VW erfüllt wird das so vermerkt und akzeptiert. Pollenfilter wollte ich nicht gewechselt haben, obwohl es seitens VW bei der 1. Insp. empfohlen wird... das mach ich dann im Winter selbst, aktuell isses hier einfach noch zu warm und die Klima läuft noch täglich, da seh ich noch keinen Bedarf dafür. Etwa 1/4tel Liter G13 wurde nachgefüllt (ha…

bei mir werden immer Cover angezeigt über BT, egal ob iPhone oder Android... die verspeicherten Cover müssen lediglich die richtigen Dimensionen haben, dann gehts... das hat nichts mit dem Interpreten zu tun

ich hab mit OBDEleven codiert... da steht das schön beschrieben daneben was welches Bit ist... wie das bei VCDS aussieht weiß ich nicht, hab ich auch geschrieben... ich hab das mit Bit 4 lediglich vermutet.

Die Anleitung von VW hab ich auch mit etwas Skepsis betrachtet wie ich die durchgelesen hab... bzw. wie und wo da die Kabel dran sollen... vorallem aber wie... mit diesen Quetschföhnverbindungen hätt ich da ehrlichgesagt gar nichts gemacht... wennschon direkt verlötet und Schrumpfschlauch drüber... hält sicher besser. Bei der Stelle, wo das braune mit dem braunen verbunden werden soll hab ich auch nicht recht gewusst wieso das so gemacht wird... das wird dann wohl eine geschaltene Masseleitung …

mir egal, wenns die Deutschen nicht verstehn sollens halt mal richtig sprechen lernen

die Rülis sehn ja eher aus wie so ebay-Nachbauklump

Ich benutz den Rodcraft RH215... das Ding ist zwar sauschwer und unhandlich aber dafür endlos stabil und man kann auch mal problemlos den Wagen damit komplett hochkippen, wenn einem der Sinn danach steht. Ausserdem ist er sehr flach und somit bestens geeignet für tiefergelegte Karren. Ich setz den einfach mit dem Gummiteller am Falz auf, seh da kein Problem drin.