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Zuerst hab ich beim Händler wo ich den GTD gekauft hab gefragt was der mir geben kann für meinen alten... war nen vernünftiger Preis für das Alter, angesiedelt am Listenpreis... aber ich wollts vorher doch noch selbst versuchen und hab meinen alten 4er dann bei ner Onlineanzeigenseite reingestellt um einen ziemlich überzogenen Preis aufgrund des sehr guten Zustands und des verbauten Zubehörs... da waren ne Stunde später schon über 800 Klicks drauf und das Telefon stand 2 Tage nicht mehr still. …

Das Thema hatten wir letzten Herbst hier durchgekaut... beim DM1 scheint das nicht so einfach zu funktionieren mit dem Nachrüsten wenn ich mich recht erinnere, da hatte jemand so seine Probleme damit. Ich habs bei meinem DP1 nachgerüstet, da hats gereicht die Buchse zu tauschen (Stecker vom Kabel muss dabei auch bearbeitet werden) und die Funktion dann reinzucodieren.

Meiner wollte nach knapp 1,5 Jahren bei 15000 zum ersten Service mit Ölwechsel... fahr auch viel Kurzstrecke (2x8km pro Tag). Am Wochenende dann wieder oft lange Strecken. Der VW Mann meinte das sei normal auf meine Frage wieso der jetzt schon so bald schreit,... das kann jedenfalls auch wesentlich früher sein meinte er... kommt auch auf die Fahrweise an. Der Wagen "rechnet" sich das ja quasi selbst aus.

ich hab heute eine Eleanor gesehen und ihren Arsch angefasst. PS? keine Ahnung ...denke das zählt aber trotzdem für nen Post hier

es macht auch überhaupt keinen Sinn, dass da was anders geworden wäre... Bevor mir hier nicht jemand ein Foto mit neuem SW an altem Koti zeigt, dass der nicht passt, is das für mich gleich.

mal sehn wie der 8er Golf aussieht. Ansonsten würd mich ja irgendwie mal eine Audi S3 Limo reizen. Oder RS3...

Die beiden nehmen sich nicht viel. Liquid Elements Eco Shield kann man auch für Felgen nehmen... das probier ich heuer mal aufm Lack aus... soll auch sehr gut sein was man so liest.

Lamborghini Diablo SV mitgefahren, Cayman GT4 selbst gefahren. Cayman war lustiger, aus dem Lambo wär ich fast nicht mehr rausgekommen.

Kann das Gyeon Rim auch empfehlen... Ich frische die Versiegelung zwar jedes Jahr auf, daher kann ich zur Standzeit nicht wirklich was sagen aber es wirkt wunderbar bis zum letzten Tag jedes Mal...Vorarbeit ist natürlich das A und O. Zum Polieren nehm ich ne kleine Exzentermaschine und für die Speichenzwischenräume so nen Polierschaumstoffball für den Akkuschrauber. Rest per Hand.

was der Felgenreiniger mit einfachem Abspülen nicht wegbekommt (wenn dir jemand erzählt sein Felgenreiniger bringt IMMER ALLES restlos runter lügt der dir ins Gesicht) wird einfach mit Waschhandschuh und Shampoo weggewaschen. Wie bereits erwähnt, gehts beim Felgenreiniger lediglich darum eine adäquate Vorwäsche zu machen...

Meine Erfahrung diesbezüglich ist folgende... im Golf 4 hatte ich OEM Xenon drin mit CBI beim Brenner und H7 Night Breaker Unlimited beim Aufblendlicht... wenn man da aufgeblendet hat, wars taghell. Die Dinger sind wirklich ihr Geld wert. Jetzt im 7er mit Xenon hab ich (noch) die originalen Xenarc drin... das Abblendlicht ist mMn. perfekt und um Dimensionen besser wie das vom Golf 4... beim Aufblendlicht hingegen merkt man, dass die Brenner nicht das Gelbe vom Ei sind... da geht wesentlich mehr…

Ich bin heute 500km Autobahn gefahren, die ersten 250km davon nur mit Tempomat auf 140km/h im 6. Gang... Ergebnis waren 6,2l ... Bei der Rückfahrt war ich auch teilweise etwas zügiger unterwegs, meiste Zeit ohne Tempomat und hab fast 7 Liter gebraucht... bin da auch mal ne Weile nem RS6 nachgejagt aber ansonsten nichts aufregendes... auf Österreichs Autobahnen kann man sich ja nicht wirklich austoben. Einmal hab ichs auf 30km Landstraße zusammengebracht auf 4,9 Liter zu kommen im Ecomodus... ga…

Quelle? Hör ich auch zum ersten Mal

Zitat von golf: „Ist das eigentlich "schlimm" wenn der Fehlerspeicher Fehlerspeicher voll mit Meldungen ist ? “ in dem hier im Thread geklärten Zusammenhang nicht... In dem Speicher wird jeder Scheiss reingeschrieben... hatte erst 29 Fehler drinnen weil die Batterie zu wenig Spannung hatte wies jetzt immer so kalt war.

war vor ner Weile ja schonmal dort und hab angefragt... 1600 will er für 3 Jahre ... da hab ich mal geschockt das Büro verlassen

da hast du natürlich recht... ich seh das nicht ganz so schlimm... ich denk mir das so: ob jetzt gleich von Haus aus mehr Druck gegeben wird oder ob das Stg mehr Druck gibt weil die Sensoren dem weniger Druck vorgaukeln ist jetzt nicht so tragisch weil am Ende dasselbe dabei rauskommt und die verbaute Technik ja mittlerweile schon so flott und intelligent ist, dass man sich mit den bestehenden Selbstschutzmechanismen im sicheren Bereich bewegt. Es ist ja bei hochwertigen Boxen jetzt auch nicht …

Zitat von koenigdom: „Zitat von Matschgo: „Ne Stg-Parameteranpassung will ich nicht machen lassen. “ Darf ich fragen warum nicht? Für mich ist Softwareoptimierung immer wesentlich besser als Box “ weil so ne Box heutzutage nicht mehr mit dem Geraffel von vor 10 Jahren vergleichbar ist und weil ich einfach die Option der schnellen Rückrüstung haben möchte, bzw mir die kleinen Vorteile einer Stg-Anpassung ehrlichgesagt nicht wichtig sind... ich muss nicht das letzte Quäntchen Leistung aus dem Wag…

Prozente bekommst in Österreich auch generell weniger... da kann ich bei manchen Angaben hier irgendwie nur ungläubig mit der Schulter zucken... wie ich letztes Jahr auf der Suche nach einem neuen Wagen war hab ich gut 12-13 Autohäuser (VW, BMW, Mercedes) abgeklappert und mehr wie 9,5% hab ich nie bekommen... egal wie hoch die Mehrausstattung noch war. Einige machten schon bei 8% dicht... nichts zu machen. Ich sag mal so... hätt ich einen Trendlinegolf mit so nem 80PS Spielzeugmotor zum fahren …

die Nägel sollte man eher den Typen bei VW in den Kopp kloppen, die die Preise gestalten Hier in Österreich ist VW/Audi/ect. generell viel teurer bei vergleichsweise weniger Ausstattung. Wir haben hier eine idiotische Reichensteuer aus Kaisertagen, von der nicht abgelassen wird.

originale VW Felgen waren noch nie Leichtgewichte... dafür sind sie stabil