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Dann hat er aber vergessen zu erwähnen dass es ein Pump Düse ist.

Vorne läuft das Wasser nur nicht am Lautsprecher entlang, findet konstruktionsbedingt einen anderen Weg nach draußen.

Ich kann mir nicht vorstellen das es der erste Golf VII für ihn auf dem Bremsenprüfstand war. Bei meinem fährt der Prüfer in die Rolle und Sekunden später ist das erledigt.

Panoramadach

Schreibt doch dabei ob ihr einen Variant habt..

Ich kenne einen der einen Variant hat und das war 3 Wochen nach dem Gebrauchtkauf undicht. Bei meiner Limo, keine Probleme

Und wie hast du die Antriebswellen beurteilt? Ansonsten Serienstand herstellen und vergleichen. Ist der sehr tief gelegt und wie viel km hat der Golf gelaufen?

Kann man mit einem Tester feststellen ob die Regelung überhaupt verschoben wird?

Kann auch nur vermuten, Ölkühler verstopft. Der ist Kühlwasser umspült. Wärmetauscher spülen bringt nichts. Tauschen ist nicht viel aufwändiger wie spülen.

Böse Zungen behaupten das DSG geht auch ohne Tuning zu früh kaputt.

Ja, das war sein ernst und wurde dankend abgelehnt.

Fakt ist das eine 2. Bremse in einem Auto unabhängig von der Hauptbremse vorhanden sein muß. Das war damals die mechanisch betätigte Handbremse die nur über einen Seilzug bedient wurde ( wird). Was heute die 2. Bremse ist? Vermutlich der Elektromotor der die hinteren Bremsbeäge andrückt. Diese werden Ja rein elektrich betrieben. Aus weiteren sicherheitsvorkehrungen wird beim betätigen wohl die elektrische Bremse mit der Hydraulischen kombieniert. Das hat dichts mit dem diagonalen Zweikreisbrems…

Wärmetauscher war doch das Thema!!!

Und im Sommer ist sie dann nur mit dranhängen zu zubekommen...

Tja. So schnell ist aus Thema A Thema B geworden.

Zitat von Mammut22: „Die 23X4-Aktion gibt es mittlerweile auch für die Euro6, ein Bekannter hat auch vor einer Woche ein KBA-Schreiben für seinen GTD (CUNA, EU6) bekommen. Von daher würde ich an deiner Stelle mal bei dem Freundlichen nachhaken, ob das Update im Zuge des Service aufgespielt worden ist... “ ich habe doch einen Euro 5

Das waren doch nur die Euro 6, meiner ist Euro 5. Gedacht hatte ich das auch schon. Danke

Gelöscht da Wiedermal weit vom Thema abgediftet.

Dagegen könnte sprechen das die Aerodynamik sich verändert. Zb. ein Heckspoiler vom TCR wird den anpressdruck an der Hinterachse erhöhen und vorne verringern wenn dort die standartstoßstange verbleibt. Wenn müßte das ganze vorne und hinten zusammen passen.

Rückwärtsgang geht bei meinem manchmal nur mit mehrmaligen Motor ausschalten oder andere bekannte Tricks rein nur das erste Mal nach stehen von mindestens 22 Stunden. Aber nur nach einer langen Fahrt bzw BAB Fahrt. Sonst alles einwandfrei.