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Und meine macht beim neuen Besitzer nach 9 Jahren und 144000 km immer noch was sie soll.

Nach 9 Jahren an der Karosserie kein Rost zu sehen auch nicht hinter der Randhausschale. Einzig hinter dieser wurde mal etwas Vorsorge mit Micksanders betrieben. Besser kann es kaum sein mit dem Golf VII.

Ich tippe mal das die Haube schon einmal lackiert wurde sonnst kann ich mir die Klarlack abplatzung nicht erklären. Drück dir die Daumen dass nicht noch mehr unvorhersehbare Investitionen dein Tuning behindern.

Unter dem Getriebe sind 2 kleine Schrauben eine entfernen danach nicht am Schalthebel spielen. Dort kommt das Restöl raus. Ich habe über die Einfullschraube befüllt in Fahrtrichtung vorne. Ansonsten gibt es auch gute Videos bei YouTube

Das wichtigste ist ja ein Universal Set mit Plastik Hebel zum Verkleidung ab bauen. Da reichen 20€.

Zitat von Zog88: „Hab gerade, weil der Preis sehr gut gepasst hat, 4stk Dunlop Dunlop Winter Sport 5 205/55 R16 91H bestellt. Um 82,18€ pro Stücl + kostenfreie Lieferung musste ich zuschlagen. Montage macht mir ein Kumpel, kost quasi nix “ das habe ich vor 2 Jahren bei ATU für Conti Sommerreifen 225/45 R18 bezahlt 86€ + Montage

144,500 km in 8 Jahren und es kommen keine nennenswerte dazu da verkauft.

Nach 8 Jahren und selbstgefahrenen 135.000 km verkauft. 14.000€ Wertverlust sind okay, mein Onkel verbläst das mit seinen Neuwagen in 2-3 Jahren.

Suche ein Tool womit ich die Inspektion zurück setzen und die Bremse hinten zurück und anschließend in Grundeinstellung bringen kann. Mit welchen preiswerten Gerät habt ihr gute Erfahrungen gemacht? Vcds und obd11 kommen nicht in Frage. Danke.

Habe zwar keinen Subwoofer aber den von VW brauchst du nicht gibt einen extra Subwoofer Ausgang am flex. Bei dem teureren Gerät soll der FM Empfänger besser sein.

Ich habe mich mit gelegentlichen Aussetzern abgefunden aber mit dem Splitter ist es etwas weniger geworden. Das Navi ist eine Notlösung und Android Auto war auch instabil. Dab klang 1A.

Außer das Dynavin flex gibt es meines Wissens nichts anderes für den SV. Türen dämmen und du wirst dich wundern was die originale Lautsprecher können. Dazu noch einen Subwoofer und dann sollte es erledigt sein. Über die Nachteile findest du hier auch einiges zum Dynavin.

Ich kann zwar kein Öl erkennen aber wenn, kann es auch bei der Demontage des Zylinderkopfes in das Kühlsystem gekommen sein.

Bei mobile inseriert, Mittwoch zum TÜV und mal schauen ob sich jemand interessiert.

Steht seit 2 Wochen in der Garage im Weg. Einmal rein geschaut und den Fußraum ausgesaugt. Nach Ostern geht es zum TÜV und dann kommt er nach fast 8 Jahren bei mobile rein. Mit dem SV reiße ich täglich 120 km Arbeitsweg ab. Wurde heute gewaschen und gesaugt.

Mein Beitrag bezog sich auf den 14er TSI des Fragestellers...

Wenn der TSI in einem Golf VII steckt hat der einen Zahnriemen..

Links ist im unteren Bereich ist eine dunkle Stelle zu sehen und auf der Straße ist es sehr deutlich zu sehen aber nicht zu fotografieren.

Habe heute festgestellt das die Ausleuchtung auf der linken Seite Schatten hat. Xenon mit DLA. Keine Fehler im KI und DLA funktioniert. Ist da was bekannt?

Gibt es in deiner Nähe keinen VW Händler?