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Dann reib dich doch nicht an derer Sturheit ab. Auch andere Prüforganisationen haben (mehr) Ahnung.

Auf den Bildern ist das schlecht zu beurteilen. Aber dass ein oder gar mehrere Reifen gleichmäßig nicht über den Hump rutschen kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Aber: Da hochgradig sicherheitsrelevant falls wirklich was verkehrt ist, ist dass absolut nichts für ne "Beratung" aus der Ferne übers Internet!!!!!!!! Das musst du live mit deinem (hoffentlich) Fachhändler klären!!

Ohne Zweifel! Aber bestens angelegt! Das wäre für mich ein Upgrade welches mir mehr taugen würde als Ambietebeleuchtung, Touch-Klima, anderes Lenkrad etc. Auf jedem Meter muss das fühlbar sein. Beim Tür schließen, Musik hören… Ich stell mir das gediegen vor!

Mir fehlt im Gutachten 3. Bild die Angabe der Schraubenlänge. VW Original M14x1,5x27mm Und da Kegel und Aftermarket-Felge kann man die 27mm mMn nicht einfach so übernehmen. Schau dir die Schraubensitze in allen Rädern mal mit ner Lampe genauer an!!! Sicher ist sicher. Falsche Schraube und möglicherweise ein grober Kerl… Du verstehst?! Welche Schrauben wirklich reingehören hat ja schon mal nicht weiter interessiert… Dann war das Drehmoment vlt auch wurscht.

Stimmt Frank. Aber es ist zu erahnen was es wohl bringt. Es muss in diesem Umfang außerordentlich beeindruckend sein wie solide, souverän und ruhig ein Golf damit wird. Das muss im Empfinden eigentlich nicht nur eine Klasse höher sein. Nein, ich denke der Golf von @armut überspringt diesbezüglich eine Fahrzeug-/Preisklasse! Mein Kompliment Armut!

Danke für die Rückmeldung und die Bestätigung meiner Vermutung…

Wohlgemerkt bei abgestelltem Motor. Wie zeigt sich das bei dir? Mit und/oder ohne laufendem Motor?

Wie alt ist deine Batterie? Bei Nähe End of Lifetime schaltet das Batteriemanagement unnötige Verbraucher ab. Ziemlich zuerst das Helix. Wäre eine Möglichkeit.

Innenraumfilter gecheckt? Ggf. erneuern. Wäre erst mal das simpelste in einem Ausschlußverfahren. Kommt aus den am Armaturenbrett seitlichen, mittleren Düsen, denen im Fußraum vorne bzw. hinten Luft? Warm oder ausschließlich mäßig warm oder sogar kühl/kalt?

Das würde eher genau das Gegenteil hervorrufen. Festgehende Dämpfer sind eher sehr selten. Ein Dämpfer der schwitzt, oder gar Öl-nass ist verliert seine dämpfende Wirkung gegen die Federbewegung. Das Fahrverhalten wird schwammig. Oder der/die Dämpfer sind so hinüber dass das/die Rad/Räder unendlich trampeln nach Erregung durch Unebenheiten und Geschwindigkeit. Wie sehen die Federbeine und Dämpfer aus? Trocken oder feucht/nass ölig?

Klar muss die Norm passen. Aber nur für VW und Garantie. Sonst ist das kein Wunderöl. Bei 30‘km bleibt nix gutes übrig vom Öl. Darf selbstredend jeder machen wie er möchte!! Ich würds meinen Motoren never ever antun.

Die Absenkung nutze ich nur manchmal. In der Garage steht der Golf mit der Beifahrerseite und rückwärts rein sehr knapp an der Wand. So hab ich möglichst viel Platz zwischen den Autos. Das geht nicht mit abgesenktem Spiegel.

EZ 10/14 Die Gläser spuken mir auch im Kopf herum. Grad jetzt da hier darüber diskutiert wird. Ich muss mir die nun echt mal ansehen. Hab die Heizung aber nur allerseltenst an. Garage. Hab aber eben Bammel dass eins ungünstig abfliegt und dabei Kollateralschaden verursacht…

Hallo Eray Möchtest du wirklich hier öffentlich im Netz deine Mobilfunknummer publizieren?!?

???

@andi81476 Wie kommst du darauf dass höher stellen die Dämpfung oder gar die Federn härter macht?

Ihr wisst schon: Wenn das Wasser nicht abläuft bekommt der Kahn keine Schlagseite! Es passiert nix, garnix. Es sucht sich seinen Weg an der Klappe vorbei wieder nach draußen. Da wo‘s herkam wie‘s reinkam.

Ich hab 16 Jahre einen Golf 4 Variant gefahren. Auch 8x17, 225/45-17 mit Eibach-Federn. Wenn dir das schon zu straff ist wird’s echt schwierig. Dann ist dir alles zu hart…

Kleiner Tipp meinerseits: Wer einen nicht aufgespleisten Schalt- oder Bremszug vom Fahrrad hat (den Innenzug, nicht die Hülle) kann mit Gefühl mal durchstochern. Aber eben mit Gefühl. Dazu oder hinterher noch mit Wasser spülen, dann sollte es wieder gut sein. Wenn ich den Golf wasche und da etwas Wasser steht patsche ich mit zwei Fingern auf das Wasser und das Loch. Dieser "Druck" genügt dann und es läuft wieder ab.

@einsjott6 Wieder mal fehlt der doppelte Like-Daumen, Achim! Fetten Dank für die ausführliche Antwort! Ps.: Erstaunlich wie gering (in meinen Augen) der Mehrpreis für die Blindspot-Anzeige ist.