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Wurde ja nie G7 verbaut und erst nach dessen Produktionseinstellung im T6.1 und Atlas präsentiert. Dürfte also im Car-Menu keine G7-Grafiken beinhalten. Dazu hat es GeKo!

Ist das speziell für VW MQB oder universal? Ist da keine Anleitung dabei? Wenigstens auf Englisch? Am FH-Schalter -> Dimmfunktion = 58d -> Das geht nicht! Das ist ein PWM-Signal. Um die RGB-Ambientebeleuchtung über das 5F steuern zu können muss dort die Ambientebeleuchtung zunächst erstmal im BCM (09) freigeschaltet/codiert/angepasst werden. Dann kann man das Hauptmodul am entsprechenden CAN-Bus (CAN-Komfort, glaube ich) anschließen. Und original ist die Ambientebeleuchtung schon beim Aufschlie…

Kann man so nicht sagen. Es gab Mischverbauung, dazu unterschiedliche Produktionswerke, hier WOB und Mosel. Genau lässt sich das nur anhand der FIN feststellen, zumal die Schlösser zigmal geändert wurden.

Da gibt's keine statischen 12V. Das sind PWM-Signale. RGB-Ambiente und Uni-Colour-Ambientebeleuchtung sind 2 völlig unterschiedliche Varianten.

Stellelement ist immer integriert. - Febi Bilstein 197176 = ist noch das Golf 6 Türschloss (5K4) und wurde auch im Golf 7 noch eine zeitlang verbaut - Febi Bilstein 197675 = ist dann das Türschloss das später im G7 eingebaut wurde . Welches du brauchst hängt von der FIN deines Fahrzeugs ab.

Index B ist ein RLHS und kein RLFS, wie der 547 ohne Index! Mit langer Codierung meinst du wohl die 3 Bytes des Sensors? Liegt wahrscheinlich daran, dass es eben kein OEM-, sondern ein Nachbauteil (Topran) ist. Vergleichbares hatten wir gerade am Samstag mit einem angeblichen RLFS (547), der auch keine 3 Bytes hatte. Bei diesen Sensoren gibt es viele Fakes.

Zitat von Matze-K-: „Kriegst du evtl raus, ob die Stecker und die Belegung beim G7 und beim T-Roc identisch sind? Wäre super, dann könnte ich ihn ja evtl doch nutzen. “ Schaltermodul EX23 -> T-Roc (Frontantrieb) & Golf 7 sind identisch, was Stecker und Pinbelegung betrifft =

OEM AID (neu) = ja China Retrofit AID mit Tausch der Hauptplatine vom alten KI = nein

Zitat von sven29da: „ Will auch nichts umstellen, sondern erstmal nur alles im Auge behalten. “ Das Gängigste findest Du hier: Startseite | VCDS.de Wiki

@Matze-K- Ich schau mal bei "Onkel ETKA" und "Tante ELSA" nach.

@sven29da Gern geschehen. Viele Grüße von Achim aus HG in den MKK.

Händler kontaktieren und bitten, dass es für einen Golf 7 sein soll. Meistens (wenn noch nicht versendet) problemlos möglich.

Zitat von Lukas2438: „vielleicht weicht die Pinbelegung der Taster voneinander ab, daher die unterschiedlichen Varianten “ ...oder die Steckergehäuse

Zitat von Mad0815Max: „Zitat von G7.14.Turbo: „Dann bräuchtest du nur noch die richtige Batterie. Die neu eingebaute ist eine Standard Batterie, du hast sicher eine Start Stop Automatik und diese erfordert entweder eine EFB Batterie oder gleich eine AGM Batterie. “ Würdest Du nochmal wechseln? “ Für einen 10er ein S-/S-Modul von Ali kaufen. S/S deaktivieren und gut ist. Ist eh nur schädlich für Anlasser, Batterie und Motor. Batterie noch auf den richtigen Typ codieren und es passt. _ExvnGQI

Wende Dich damit mal an den Andreas Jansen vom Ostsee-Store. Der kann Dir da mit seiner Expertise in Sachen LS helfen. Ostsee-Store

Ferndiagnose: Türkontaktschalter im Türschloss oder Kabelbruch. Von VW gibt's keinen einzelnen Türkontaktschalter zum Austauschen.

Du brauchst mindestens ein Kombiinstrument mit MFA+. Das muss, da WFS-Verbundkomponente am VW-Server angelernt werden. Gebrauchte KIs gehen nur nach einer Vorabprüfung (Antag stellen) via VW, hinsichtlich deren Legalität. KM-Stand Übernahme funktioniert auch nur bei neuen KIs ohne bisherigen FIN-Eintrag.

@Golf7azubi Du hast Dir selbst die Antwort gegeben.

Zitat von buxxdehude99: „Ja kann ich dir codieren. Teil gebraucht kaufen oder neu von Aliexpress. “ Das 16er hat doch individuelle Parameter und APKs?

Tuning oder Original-Style? Hersteller?