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Zitat von B-Motor: „Habe zwar nen Kombi, aber evtl. für Vergleichszwecke. Ich habe die Eibach Gewindefedern. Heißt vorne eine normale Tieferlegungsfeder und hinten kommt ein Verstellteller drunter wie bei einem Gewindefahrwerk. “ Aufgrund deines Tipps hab ich nochmal ausgiebig gesucht und von H&R ebenfalls nen Gewindefedersatz gefunden mit Verstellung sogar vorn und hinten. Der Satz ist für nur Federn echt teuer aber lässt wie gewünscht eine Tieferlegung schon ab 20mm zu. Wäre also auch eine Op…

Das Sachs Gewinde ist natürlich auch noch ne Option - da wäre halt der Vorteil, dass man Druck- und Zugstufe sogar im eingebauten Zustand noch einstellen kann sogar ohne Hebebühne. Das geht aber halt auch erst ab 30mm los, was eventuell wieder zu tief wird. ich verstehe das ehrlich gesagt auch gar nicht, dass es bis auf die Mubea keine anderen Federn 25/20 Federn gibt. Ich denke der Markt ist definitiv da für solche moderaten Tieferlegungen - gerade weil man die auch problemlos mit dem Standard…

Bin jetzt schon am Überlegen, ob das ST Suspesions 30/30 nicht noch ne Option wäre aber dazu findet man für den Golf 7 so gut wie keine Infos im Netz, gerade was die Dämpfer angeht. Man könnte aber die ST-Federn eventuell auch einfach mit den Bilstein B8 Dämpfern kombinieren - ist halt die Frage, wie das dann harmoniert und ob man nicht doch den legendären Hängearsch bekommt...

Am Ende darf es nicht tiefer werden, als mein Cupra 4Drive und der hat vorn und hinten ca. 355 RMK...

Danke Heiko für die guten Antworten. Mit den Gewindefedern das ist schon durchaus interessant aber ich will ja nur 25mm bis maximal 30mm runter. Klar darfst du fragen - das KW V2 Comfort (früher hieß es KW Street Comfort) lässt als einziges Gewindefahrwerk für den Golf 7 schon eine moderate Tieferlegung ab 20mm zu - alle anderen gehen ab 30mm los, was möglicherweise dann zu tief wird, wenn sich die Federn noch etwas setzen. Runter kann man ja beim Gewinde immer noch... Außerdem sind die Dämpfer…

Zitat von B-Motor: „Habe zwar nen Kombi, aber evtl. für Vergleichszwecke. ... Ob deine Liebe mit den 18" auf dem 85 PS Golf aber Glücklich wird, weiß ich nicht. Der zieht eh nicht die Butter vom Brot und durch das Höhere Felgengewicht und den weiter außenliegenden Schwerpunkt der Felgen durch den Größeren durchmesser, merkst du im Stop & Go und Beschleunigen schon einen negativen Einfluss. “ Danke dir für die Eindrücke! Wenn dann soll es schon was komplettes werden - also nicht hinten und vorn …

Zitat von Kracksn: „Das Prokit landete bei knapp 350 VA und 358 HA mit Bilstein B8 Grün und ohne B8 Grün nochmal einen halben Zentimeter. Also alles andere als "tief" würde ich mal sagen. Die B8 Grün würde ich persönlich nicht nochmal nehmen, gute Dämpfer keine Frage aber für mich zu bockig, grade auf der Autobahn. “ Hab jetzt mal meinen Cupra gemessen und der hat in etwa die gleichen Werte. Dachte bisher das Cupra Fahrwerk ist auf der gleichen Höhe, wie der Golf 7 R - ist aber offensichtlich n…

Eingelesen hab ich mich übrigens schon extrem viel zu dem ganzen Thema - auch hier im Forum...

im Grunde geht es ihr eigentlich nur darum, gleich was besseres einzubauen, jetzt wo die Dämpfer an der Hinterachse eh gemacht werden müssen. Gleich das gesamte Fahrwerk zu machen mit bissl Tieferlegung kam dann eigentlich von mir. Dann hat sie auch wieder viele Jahre Ruhe und der Golf muss nicht in nen Jahr wieder auf die Bühne, weil dann die vorderen Stoßdämpfer am Ende sind... Für nur die hinteren beiden Stoßdämpfer wechseln mit Originalteilen haben wir nen Angebot von knapp 600 Euro bei VW.…

Ich werd mal messen heute oder morgen. Mir gefällt das auf den Bildern echt gut aber ihr ist das definitiv schon zu tief. Golf 7 R ist soweit ich weiß nur 20mm tiefer als Serie und das ist schon das absolute Maximum. Am liebsten wäre ihr sogar die Höhe vom GTI. Würden denn eigentlich die originalen Federn vom Sportfahrwerk auch passen bei Starrachse - weiß das jemand genau?

Zitat von Kracksn: „Eibach Pro Kit rein und glücklich sein absolut Alltagstauglich und Komfort ist eigentlich wie OEM, manche Zungen behaupten sogar das es besser ist - ich auch z. B. Pro-Kit und 18" ist ne schöne Kombination “ Du fährst die Federn mit den Standarddämpfern oder B8?

Hier mal paar Fotos von unseren Boliden... golf7freunde.de/index.php/Attachment/51681/golf7freunde.de/index.php/Attachment/51682/golf7freunde.de/index.php/Attachment/51683/

Schatzi fährt einen Golf 7 der ersten Generation - 1.2er mit 86 PS in hellblau mit jetzt knapp über 100.000 km. Das Wägelchen zieht jetzt im Gegensatz zu meinem Leon Cupra ST 4Drive keine Wurst vom Teller aber reicht ihr aus. Immer wenn irgendwas neu musste, will sie sich gern ein bisschen verbessern - deswegen wurden auch die Standard 16er Räder mit Allwetter jetzt durch 18er Pretoria mit Allwetter ersetzt. Gleiches jetzt eben beim Fahrwerk, da hinten die Dämpfer mittlerweile recht verschlisse…

Hallo Zusammen, ich möchte den Golf 7 meiner besseren Hälfte mit Standardfahrwerk etwas tiefer legen, da sie sich 18-Zoll Pretoria Felgen zugelegt hat und das jetzt schon ein wenig komisch aussieht. Der Plan ist, diesen vom Abstand Reifen/Kotflügelkante auf das Niveau vom Golf 7 R zu bekommen - auf keinen Fall tiefer (hab keine Freigabe von Schatzi für Tiefe ala Eibach Pro Kit oder ähnlichem bekommen...). Auch soll der Komfort so gut wie möglich erhalten bleiben. Es gibt im Grunde nur 3 saubere…