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Das mit den Fehlern ohne Kalibrierung habe ich doch ganz am Anfang schon geschrieben! Fehler löschen ohne Zündung auszumachen und schon kann man die neuen Funktionen nutzen.... Die genannten Fehler sind ganz typisch... Zum Thema Kalibrieren: einfach zu einem freien Autoglaser gehen. Das VW zur Nachrüstung der Kamera keine Ahnung hat, ist logisch. Die können nur mit Odis du automatischen Sachen. Außer man kennt jemanden in der Werkstatt, dann geht auch mehr. Meine VW - Werkstatt nutzt VCDS ganz …

Und angezeigt wegen Falschaussage und übler Nachrede?

DM1 ist draußen.

Das klingt so als hättest du den Umbau komplett von einer Werkstatt durchführen lassen. Darf man fragen was das kostet? Die Anleitung basiert auf VCDS...

Woher weißt du das mit den Widerständen? Dieser Adapter ,,zieht" einfach das PWM-Signal der Lichtmaschine glatt. Das habe ich direkt von Osram. Wie genau er das macht, habe ich aber noch nicht erfragt.

Ende November geht er zum Service. Der Fehler ist nicht reproduzierbar und nur sporadisch. Da Schläuche okay sind, sollen die mal den Druckverlust der Dose messen und sich mal das Gestänge der Verstellung anschauen. Das N75 tausche ich wenn es negativ ist selber.

Kann gelöscht werden...

Was ist jetzt genau deine Frage? Der Zeitraum bis zum wiederkehrenden Geräusch hängt ja auch stark von der Kilometerleistung ab. Fakt ist, dass sich das Fett mit der Zeit verbraucht bzw. rausgewaschen wir etc.

15 km von der PLZ 01796.

Das ist der offiziell von Osram vorgeschlagene Weg. Wäre es in dem Bereich zu heiß, wäre das seit 2,5 Jahren verbaute Kabel der Standheizung, was man auch in meinem Bild sieht, längst defekt. Anders geht natürlich immer. Weiß aber nicht, ob Osram bereits längere Kabel ausliefert.

Danke euch, wusste noch nicht, dass man die Clipse ohne Werkzeug zurück bekommt. Ich plane nämlich gerade den Einbau der Beleuchtung + die Dämmung der Türen.

Ja ich habe auch dieses 11-teilige Demontageset. ich meine diese Zange, um einen geschlossenen Clip wieder öffnen zu können.

Kurzes Update: Werde wohl den Pin nochmals nachbiegen müssen, da es sporadisch wieder geflackert hat. Hatte damals nur das Kabel wieder reingesteckt... Zudem habe ich bei Osram wegen der ,,Probleme" übrigens den Preview-Test der neuen Spiegelblinker heraushandeln können. Sobald die produziert sind, erhalte ich kostenlos welche. Werde weiter berichten...

Könnte mir bitte jemand die Teilenummer der Halteclipse für die Türverkleidung nennen und bitte auch den Namen des Werkzeuges zum zurückdrücken der Clipse? Vielen Dank!

Heute wurde endlich mal ein Fehler abgelegt. Nach dem löschen lief er wieder normal, davor ohne Leistung. Schläuche und alles im Motorraum sieht normal aus. Hat evtl. bei dem endlich abgelegten Fehler jemand einen Idee?

Ja bei mir ist ja noch Gewährleistung von der letzten Reparatur drauf...

Ich werde bei mir beim anstehenden Service auch wieder um Kontrolle bitten. An dem Plaste bei dem Riemen ist Motoröl. Ist ja dann erst das 5. oder 6. mal das ich mit Öl in dem Bereich zu kämpfen habe.

Kann ich so nicht bestätigen. Heute früh halb 5 wurden wir zu mehreren Baumstürzen gerufen. Motor eiskalt. Schlüssel gedreht ohne festhalten - also Startvorgang automatisch machen lassen. Der Anlasser drehte erst nach ca. 6 - 10 Sekunden. Davor hat er bestimmt vorgeglüht. Kein langes orgeln - sprang sofort an.

Das ist bei dir angehakt?