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Nein das kann man nicht kombinieren.

Moin, kommt drauf an was du möchtest und vor allem was du ausgeben möchtest. Dämpfertechnisch ist das Beilstein Performance Airride aktuell sicher ganz weit vorne. Da liegst du dann aber preisliche nur für die Dämpfer und Bälge (hinten die kurze Version) bei irgendwas um die 2700 - 2800€. Ist also schon nicht ohne. Wie gesagt man müsste wissen was du komplett für alles ausgeben möchtest und dann kann man gucken was da machbar ist.

Du meinst die Schraube zum festmachen? Die kannst du für paar € beim Freundlichen kaufen. Die wird dann nur in eine Öffnung im Teppich eingehakt.

Klar kan mann das machen und es ist definitiv die bessere Wahl.Aber eben auch sehr teuer, zumal es nicht viele gibt die das wirklich können. KTS wäre für mich in Frage gekommen, aber das ist preislich ne andere Liga, zumal ich meine fertig lackierten von nem Kumpel zu einem guten Kurs bekommen hab. Ausserdem kann man die originalen so behalten zwecks Rückrüsten.

Zitat von Rocki: „Ich weiß nicht wirklich warum einige das Systhem so schlecht machen wollen. Es hört sich besser an wie der Serienzustand, es ist preiswert und schnell eingebaut. Was will man denn mehr für wenig Geld. Wie würdet ihr reagieren wenn ein Mercedes oder Ferrarifahrer euch erzählt, das Ihr gar kein richtiges Auto habt. “ So sehe ich das auch. Ich bin mit dem Helix für den Preis und den Einbauaufwand rundum zufrieden. Alles andere was hier diskutiert wird, passt auch irgendwie nicht …

Zitat von felmaze: „Mich würde auch die Lösung mit dem geändertem Setup interessieren. Hat jemand von euch den Dongle mit dem geändertem Setup? “ Hab beides da.

Hey, das sollte klappen mit deinem Helix. Geht nur bei der ersten Generation vom Helix nicht.

Schreib mir mal ne PN. Gruß Dennis

Es gibt geänderte Setups für das Problem mit dem Radioempfang. Dabei wird die 2te Schaltstufe vom Netzteil weggeschaltet wodurch die Störeinflüsse minimiert werden bzw teilweise ganz weg sind.

Dazu müsstest du "relativ weit unten" etwas näher beschreiben? Hast du mal nen Maß Abstand Radmitte zum Kotflügel?

Ja mit den Farbunterschieden ist das so eine Sache. Das habe ich selbst beim Originallack der Tankklappe, die ist nun nach 2 Jahren gelb geworden. Aber ein guter Lackierer bekommt das schon hin. Meist wird ja in die angrenzenden Teile einlackiert damit man keine Farbkante hat. Bei GFK Kotis kommt man natürlich weitaus günstiger weg und hat die originalen noch da, falls mal auf Original zurückgebaut werden soll. Deshalb nehme ich auch welche aus GFK, bei mir werden es welche von Kerscher, die ge…

Wie du schon schreibst wäre KTS die erste Wahl wenn es in Blech verbreitert werden soll. Das hat natürlich seinen Preis. Bei GFK gibt es ja diverse Hersteller Mücke, Srs-Tec, Kerscher.... Nehmen sich meiner Meinung nach alle nicht so viel. Die müssen vor der Montage alle angepasst und ordentlich fürs Lackieren vorbereitet werden. Dann gibt es noch welche von Rieger in ABS, allerdings gefällt mir da die Form nicht. Letztendlich ist es zum einen eine Frage des Preises ob Blech oder GFK. Da viele …

Rein provisorisch. War damals noch nicht so klar, ob er im Winter bewegt wird oder nicht. Kann sich ja auch wieder ändern und dann ist es schön zu haben

Ich fahre den GTI zwar aktuell im Winter nicht, aber wenn dann hätte ich ne Frontscheibenheizung. Für die Seiten in der Not Enteisungsspray.

Hallöchenm ich würde meinen auch verleihen. Komme aus Berlin. Alles weitere gerne per PN.

Beim Luftfahrwerk lässt du etwas Druck auf den Bälgen.

Zitat von MeikGTD: „das ist immer Ansichtssache! Würde aber behaupten das gepfeffert hat die besseren Sturzdomlager! Und den besseren Support wie ich finde!Aber es ist und bleibt eine Ansichtssache! “ Sehe ich ähnlich. Fahre ja auch das gepfeffert aktuell und bin mit dem Support etc ebenfalls super zufrieden. Hab die Handy Nummer vom Simon, sprich wenn mal was ist kann ich ihn direkt kontaktieren. Der Phillipp ist aber Facebook oder so auch super gut zu erreichen. Von daher ne glatte 1 dafür. D…

Ich fahre auch das V2 mit Sturzdomlager und finde es total komfortabel bei der Tiefe.

Ich benutze ihn 1 x pro Tag. Immer morgens auf der Arbeit, da ich da einfach noch zu faul zum Kurbeln bin Funktioniert seit 2 Jahren tadellos. Nicht einmal zu nah an den Bordstein gefahren.

Hast du bei dir die 140er hinten verbaut?