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Habt ihr Euch schon Gedanken über einen Workaround bzgl. dem Blinkverhalten beim Auf- und Abschließen gemacht, oder sollte man jetzt erstmal damit leben? Mich störts nicht großartig, aber mal ne blöde Frage... was macht da eigentlich der Facelift? Blinkt der überhaupt dynamisch beim Auf-/Abschließen Achja, ich werde die rechte Kabeldurchführung austauschen. Leider ist der Haken wohl doch zu sehr beschädigt und ich hab keine Lust dass durch diese minimale Undichtigkeit Wasser in den Himmel laufe…

Hingegen geht aber die Front beim R-Line gerade bei dunklen Wagenfarben eher etwas unter wie ich finde. Da muss man dann wohl abwägen was einem wichtiger ist

Ich will jetzt hier keine Diskussion lostreten, aber was die beiden Herren da messen sind nicht die Lumen, sondern Lux (steht sogar im Messgerät: lx) Aber wie gesagt: Ich bezweifle, dass die LED Scheinwerfer einer E-Klasse bspw. eine schlechtere Ausleuchtung haben als vergleichbare Xenon Systeme und dennoch haben die keine Reinigungsanlage. Die müssen also unter dem gesetzlichen Grenzwert liegen. Deshalb habe ich ja gefragt, ob es bereits Vergleiche gibt zwischen Golf Xenon OEM und Golf Osram X…

Gibts eigtl. schon Vergleiche zu den OEM Xenons? Ich halte es aktuell für immer wahrscheinlicher, dass die Lichtausbeute womöglich sogar besser sein kann. Und wer jetzt wieder schreibt: "Aber die Dinger müssen doch unter 2000 Lumen bleiben, das ist viel dunkler als Xenon". Ihr habt Recht, allerdings gibt es bei LED Scheinwerfer andere Messmethoden für den Lichtstrom und die meisten (wenn nicht sogar alle) aktuellen serienmäßigen LED-Scheinwerfer haben unter 2000 Lumen. Kann man gut daran erkenn…

@n-d Ich habe jetzt den Leitungssatz auseinander gerupft und werde die Adern einzeln verlegen, bevor ich mich da eventuell mit zu kurzen Adern quäle. Einzeln sind die auf jeden Fall lang genug, aber da hat einer vermutlich nicht ganz aufgepasst als er den Strang verbunden hat. edit: Leitungen sind verlegt, lief alles gut soweit. Lediglich die rechte Tülle hat bisschen was ab bekommen ... wie soll man das Ding denn vernünftig raus bekommen, ohne auch nur ansatzweise diese Haken nicht leicht zu v…

Also irgendwie ist mein Kabelsatz der beim Nachrüstset dabei war ungünstig oder ich bin zu doof. Wenn ich den schön auf einer großen Fläche auslege, habe ich nicht weiß rechts-innen und rechts außen und blau links-innen und links-außen sondern: rechts-außen weiß rechts-innen blau links-innen weiß links-außen blau Ich hänge mal ein Bild an. Denke das dürfte schon auch so gehen, dass weiß links und blau rechts ist, aber ideal ist das irgendwie nicht ... Werde morgen mal schauen, ob die Leitungslä…

Ich hab serienmäßig die LED Rückleuchten. Kommt auf den Test an wink.png Wenn ich irgendwas umpinnen muss dann eher ungerne. Hab kein vernünftiges Werkzeug dafür und hab mich bei den Adaptern schon schwer getan. Hab mir zwar so ein Set bestellt, allerdings musste ich das zuerst leicht abfeilen, weil die zwei Pins zu dick waren und nicht in die Öffnungen zum auspinnen gepasst haben. Und ich würde die originalen Stecker gerne so lassen wie sie sind.

Gut zu wissen, danke dir Ich bekomme heute oder morgen meine RüLis, die Adapter hab ich bereits gebastelt. Werde mich dann in den kommenden Tagen an den Umbau ran wagen.

Das zählt für die Nebler. Die Scheinwerfer an sich haben natürlich eine Zulassung. Man ersetzt ja hier keine Leuchtmittel sondern die komplette Leuchte mit dementsprechender Erlaubnis

Wenn ich mir jetzt meinen OEM Xenon Lichtkegel dagegen ansehe, kommt mir das Grausen ... Die Kombination aus Linse und Reflektor die Valeo/VW da hingezaubert hat, ist eines Golf einfach nicht wert (vor Allem nicht den Aufpreis).

Die FL Leds sind alle ab MJ17 weil die ja prinzipiell nicht direkt für den vFL sind

Bin gespannt wie die Lichtausbeute im Vergleich zu OEM Xenon ausfällt.

Ich hab mir jetzt auch schonmal die Sachen für die Adapter bestellt und werd mich da sobald alles da ist mal hinhocken. Die Rücklichter folgen dann in naher Zukunft Bin mal gespannt ob ich alles so hin bekomme wie gewollt Danke für deine Mühe soweit.

Na dann hoffen wir mal, dass es nix mechanisches an der Walze oder Linsensteuerung ist. Würde aber auch mal erstmal auf irgendein Kabel oder Kontakt im Stecker tippen.

Kannst eigtl nicht viel falsch machen, wenn du es nur einmal ausprobierst. Wobei man den Ablauf etwas anders beschreiben könnte. Sprich: Handbremse rein, 3. Gang einlegen und Kupplung langsam kommen lassen. Spätestens wenn die Kupplung greift geht der Motor sofort aus. Wenn die Kupplung allerdings rutscht, dürfte der Motor anbleiben, selbst bei losgelassener Kupplung oder eben erst sehr spät ausgehen. Wenn das der Fall ist natürlich wieder Kupplung treten und Motor ausmachen.

Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass die womöglich von der Ausleuchtung vergleichbar mit den OEM Xenons sind. Lumen ist nicht alles und das Lichtbild bei den Xenons ist bekanntermaßen alles andere als gut. (Problematik der beschlagenen Linsen, fleckiges Lichtbild, keine gleichmäßige Ausleuchtung). Wenn Osram die Linsen gut hinbekommt kann das Ding den Xenons definitiv Konkurrenz machen, mal abgesehen vom fehlenden DLA.

Zitat von koenigdom: „Zitat von Game0Pat: „zum DQ250 einholen. “ Das braucht ab ~550Nm eine verstärkte Kupplung und dann gehts munter weiter Aber du hast ein DQ200 “ Ahjo ups Aber das DQ200 ist ja soweit ich weiß bis 250 Nm ausgelegt und der 150 PS Benziner hat ja in der Spitze 250 Nm. Dementsprechend müsste ich da wie gesagt bei einer Leistungssteigerung auch auf jeden Fall was am Getriebe/Dopelkupplung machen lassen.

Hab bei meinem 1.4 150 PS auch schonmal drüber nachgedacht, entweder Box oder Software, allerdings sorge ich mich nach wie vor ums DSG. Das aktuelle Drehmoment von 250Nm ist ja schon eher an der Grenze des Getriebes bzw. der Kupplung. Klar, hier kann man ne Getriebeoptimierung noch mit dranhängen aber am Ende ist mir das immernoch zu Heikel und preislich sind wir dann gleich mal bei schlappen 1000-1400 Euro für Software+Getriebe inkl. Garantieverlust (hab noch bis Dezember 18 Werksgarantie). Al…

Also wenn das die LEDs mit den doppel L Tagfahrlicht sind dann müssten die ja das Activ3 Light System haben, ergo auch den Dynamic Light Assist (dein ausschneiden des Gegenverkehrs). Zumindest ist das hierzulande so, wie das bei EU Fahrzeugen ist weiß ich nicht. Haben ja schon gesehen, dass z.B. in Polen oder Tschechien auch beide L's beim Tfl leuchten, auch bei den "kleinen" LED Scheinwerfern. Bzgl. Nebelleuchte wirds wie beim vFL sein, LED nur bei GTI und GTD. Zitat Konfigurator: "Für den Gol…

Werd ich wohl bei mir auch machen. Das Aufleuchten der Xenons ist einfach wirklich zu wenig sichtbar ... Danke dir BTW: gibts die r-line nsw eigtl. auch als LED Variante?