Suchergebnisse

Jup nicht nur einmal. Halter musst du dir halt basteln. Pin Belegung ist anders. Adapterkabelbaum kann ich bauen dazu. Läuft einwandfrei. Man muss halt wissen welchen Datensatz man verwendet für den Golf. Bei interesse gerne PN.

Dann geht halt keine Ton mehr wenn du ihn nicht tauscht. Is zwingend nötig bei MIB1 auf MIB2 oder MIB2.5.

Okay dann musst du halt deine alte Unit nochmal einbauen und dir ein Abbild erstellen und die neue entsprechend anpassen. Beim entfernen des KS kann ich dir behilflich sein, falls du das willst.

@Hit. Du kannst dir einfach ne Kamera kaufen und mir dann schicken. Ich mach dir die fertig, weißte doch Auch eine mit anderem Index wenn die günstiger ist, dann flashen wir ne runde

Hast du ne gepatchte Unit drin bei dir? Weil der Koponentenschutz aktiv ist? Oder was hast du da gemacht?

Ne eigentlich liegen die da auf meinem Werkstattwagen

Hast ne 272er Bremse hinten. Hier mal meine Bremssättel die ich angesprochen habe. Würden passen bei dir. Falls du interesse hast einfach PN golf7freunde.de/index.php/Attachment/42411/

Ich hab noch zwei Bremssättel komplett neu und unbenutzt bei mir liegen. Schick mir mal deine VIN dann kann ich nachschaun ob die passen würden.

Was hast du den jetzt bezüglich Stg schon alles gemacht? Datensatz vom Golf drauf, richtig codiert? Grundstellung gefahren? Potis sind egal, geht ja auch ohne. Is ja bei meinem O3 auch nix anderes.

Jup kann man. Recht einfach bei dir Sensor musst halt tausche. KS raus, codieren und fertig. Kannst dich melden wenn du willst.

Deepl.com bietet sich da an als Übersetzer. Ist eigentlich immer sehr verständlich.

25 sind günstig, ja. Besonders wenn dann mal was fuxt, hängt man schnell länger als ne Stunde dran.

Also das ich das richtig verstehe. Du hast dir ein STG gekauft aus einem Tiguan. Das STG kommt aus dem Beifahrersitz? Wenn ja dann Parameter drauf so wie @Golfi 30 das auch gesagt hat. Poste mal dei TN des STG und eine Aktuelle Codierung.

So wie @dr.seuchenvogel das gemacht hat is das doch okay und kein Pfusch. Andere Lösung wäre, original Pin auspinnen, und ein Steckeradapter bauen.

Also ich kann das Ctek MXS10 mit Temperaturfühler empfehlen. Und Nachladen ist überhaupt kein Problem. Warum auch.... Zur Frage wo man denn anschließt: Plus des Ladegerätes am Pluspol der Batterie und den Minus am Massepunkt (Fähnchen) an der Karosse. Ein pauschaler wechsel der Batterie alle 5 Jahre ist meiner Meinung nach völliger quatsch. Man tauscht doch auch nicht irgendwelche anderen Bauteile am Auto auf Verdacht, also ich zumindest nicht. Oder wartet.... ich müsste mal meinen Motor tausch…

Da hat der Verkäufer Recht.

Sir Sie haben geleutet Berkan hat das Meiste dazu ja schon geschrieben. @ericek565 welches Board meinst du den? KS kann ich dir rausnehmen. Schreib mir ne PN was du genau alles brauchst. Denke das bekommen wir hin.

@Xalex Das kommt auf deine verbauten Steuergeräte an. Kann man nicht pauschal sagen. 19er Verbau 17er Totwinkel 5F Spurwechsel Assi 13er ggf 76er ggf A5 ggf usw. Die Glaskugel kann von uns leider "noch" keiner bedienene.

Man darf die beiden Dingen bitte nicht verwechseln! Also: FPA --> Fahrprofilauswahl hat ihren SwaP (FEC) im Gateway (19er) und nicht in der Unit (5F). Was @Maxi meint ist einfach, dass man sehr wohl einen SwaP Code benötigt um FPA freizuschalten. Hier hat er absolut Recht. Deshalb kann man auch FPA bei VW erwerben und freischalten lassen. Dazu benötigt man zwangsweise aber einen ODIS Zugang. Was du meinst @hay_mk7 is die Charisma Funktion im 5F, das is "nur" eine Codierung. Bringt aber rein gar…

Geht beides per Patch der Unit. Geht auch bei Composition Media.