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Genau so ist es. Wenn man im 4B die Grundstellung startet, fahren die Blenden in den Maskierungsmodus, sieht wie ein großes "U"aus. Die Punkte, an denen die senkrechten Linien des "U" in die Waagerechte abknicken, sind die gleichen, wie die Einstellpunkte herkömmlicher Lampen. Also der untere Beginn der Rampe vom Abblendkeil. Die Seiteneinstellung ist für die korrekte Funktion des DLA extrem wichtig. Meine Werkstatt hatte die Scheinwerfer ungefragt zu weit nach links gedreht, das ergab häufige …

Ja, Konzentrat kaufen und bedarfsweise mischen. Ist eh billiger als Fertigmix.

Das war Tuning fürs Kombiinstrument

der TCR hat AFAIK nur direkt

@BetonBenni Nur auf den ersten 5.000km, einmalig ca. 0,3l. Ich wechsle alle 15tkm, aktuell hat er 46tkm, kein Nachfüllbedarf. Nehme nur Shell Helix Ultra AV-L 0W-30. Ja, Peilstab ist Mist.

Beim 7er ist Ölverbrauch normalerweise kein Thema mehr. In der Einfahrphase ein Schluck, sonst nix.

Schau in die CoC, im Schein ist immer nur eine Größe vermerkt.

Welche sind das genau und wo gekauft ?

Oder man besorgt sich einen Erwin-Zugang. Im Prinzip könnte man da sogar selber Wartungen eintragen

Genau so ist es. Deswegen auch meine Verunsicherung und die Eröffnung des Threads.

korrekt. Da gibts jedesmal einen Ausdruck der kompletten Wartungshistorie als Nachweis.

Stimmt, im Wartungsnachweis steht z.B. auch "Mobilitätsgarantie bis zum nächsten Wartungsereignis gemäß Anzeige"

Hab ich verstanden. Aber wenn ich als unbedarfter Nutzer nur nach Anzeige zur Wartung gehe, bin ich erst bei knapp 4 Jahren/60tkm wieder in der Werkstatt und übergehe die 3jährigen Positionen. Welcher Normalnutzer weiß denn, dass nach genau 3 Jahren Sachen anfallen, wenn das Auto sich nicht meldet ?

Das habe ich nicht klar genug ausgedrückt. Die letzte Inspektion ist 5 Tage her, aber in 7 Monaten werden die 3 Jahre erreicht. Heißt das, das Auto meldet sich jetzt tatsächlich in 7 Monaten, obwohl noch 12 Monate angezeigt werden ?

Zitat von koenigdom: „PS: eine 3 Jahre / 60.000 km Inspektion gibt es nicht. Es sind 4 Jahre “ Hab nochmal in Deinen Thread geschaut. Da schreibst Du selbst: Zitat von koenigdom: „ - Erstmals nach 3 Jahren, danach alle 2 Jahre / ohne km-Begrenzung: Bremsflüssigkeit erneuern - Erstmals nach 3 Jahren, danach alle 2 Jahre / max. 60.000 km: erweiterter Inspektionsumfang - Alle 3 Jahre / ohne km-Begrenzung: Haldexkupplung Öl erneuern, Vorderachsdifferenzialsperre Öl erneuern (nur GTI Performance) “ …

Ich versuche wegen der Garantieverlängerung nicht zu überziehen, nach dem Motto "gib ihnen keine Chance, zu verweigern "

Danke für die Preise. Wird aber knapp mit den 2tkm bis April, haste dann bestimmt 3tkm überzogen, oder ?

Ja, mit Serviceheft könnte man sowas ggf. nachvollziehen. Wenn es denn eins gäbe.

Ah ... Aber 4 Jahre wäre gut, das passt bei mir deutlich besser zu den 60tkm. Komisch, hatte ich anders im Kopf. Der erste BF-Wechsel ist aber fix bei 3 Jahren, oder ? Wenn ich den Umfang der heutigen "Inspektion" so sehe, dann ist das mit 100€ die teuerste Luftdruckkontrolle der Welt . Reine ABM Maßnahme für die Werkstatt.

Hi, ich habe mal eine Frage zur Ankündigung des Service, der bei 3 Jahren bzw. 60tkm fällig ist. Mein Golf hat bisher 2 Wartungen bekommen: - Bei 1,5 Jahren und 30tkm erste Inspektion mit Ölwechsel - Heute bei 2,5 Jahren und 46tkm zweite Inspektion (ohne Ölwechsel) Jetzt ist aber doch AFAIK bei 3 Jahren und 60tkm eine große Inspektion mit Nebenarbeiten wie Kerzen, Differenzialöl und BF-Wechsel vorgesehen. Wie signalisiert das Auto die Fälligkeit dieser 3-Jahres-Inspektion ? Im Infotainment sagt…