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Erst mal schauen, ob er überhaupt ein originales und kompatibles Interface hat. Sonst gibt es am 5F des Facelift Gehacktes, das würde dann auch die Probleme erklären. Da funktioniert nur noch HEX-NET und HEX V2 korrekt.

Zitat von Karli: „Ich habe das SSP in deutsch zu Hause liegen und meine da steht 700km drin, prüfe ich später mal. “ Welches SSP (Nr.) ist das?

So, der Monteur hat die dünnen Gewichte aufgetrieben und verwendet, alles bestens.

Gut zu wissen. Meist treten solche Probleme ja auch bei Zubehörfelgen auf.

Die aktuellen Gewichte auf den Brooklyns sind wirklich nur ca. 2mm dick, deswegen war mir das ja aufgefallen. Mein Reifenhändler pappt normalerweise auch immer die 4mm dicken drauf. Ich will nur keine Überraschung erleben, wenn ich die Ende Oktober aufs Auto stecke. Meine Holde hatte auch Stress mit schleifenden Klebegewichten an der Hinterachse ihres i30.

Hallo, ich habe heute Termin für neue Winterreifen auf den vorhandenen 17" Brooklyns. Müssen bei der Kombination 17" Performance-Bremse + Brooklyns besonders flache Wuchtgewichte verwendet werden? Da ist ja sehr wenig Platz in der Felge. Hintergrund: Bisher waren jede Menge flache 2,5g-Stahlgewichte drauf, ich weiß aber nicht, ob mein Reifenhändlder die da hat. Grüße Roger

Selbst auf Schnee funktioniert das, nur das (IMHO wichtigere) Aquaplaningverhalten leidet: Test der AutoBild Zitat von AutoBild: „Handling (Schnee): Im Vergleich zum Winterreifen machen alle Ganzjahresreifen eine gute Figur. Mit zwei Millimeter Restprofil sorgt allein der Michelin für ein sicheres Fahrverhalten. “

Ich bin drei Winter mit dem Alpin 4 in 225/45R17 unterwegs gewesen und war immer zufrieden. Leider muss ich diesen Winter neue anschaffen, da DOT 2013 und zudem eine leichte Beschädigung in der Flanke. Es werden wieder Michelins, der aktuelle Alpin 6 in gleicher Dimension. Werde berichten. Toll bei Michelin ist, dass die Lamellen im Profil bis fast ganz herunter reichen, anders als bei den meisten anderen Modellen. Damit ist selbst bei 2mm noch Fahren auf Schnee möglich. Zumindest in Ländern, w…

Ich hatte die ATE Ceramic auf dem 6er GTD. Extremes Fading und Rubbeln bei hoher Belastung mit mehreren Bremsungen oberhalb 200km/h. Würde ich nie mehr kaufen. Der beste Kompromiss sind für mich die VW-Serienbeläge und Scheiben, da gibt es übrigens viel mehr Varianten als bei ATE, wo ein Belag für recht viele PR-Nummern herhalten muss. Und staubarm sind die VW-Beläge auch.

direkt nach Einbau auf 70Ah und Vlies anpassen und Seriennummer um 1 erhöhen.

Dem Wasser etwas Spülmittel zusetzen. Dann sollte sich das zuckerhaltige Zeugs besser lösen. Gurt ausgezogen trocknen lassen. Bürste würde ich vermeiden, um die Struktur nicht zu schädigen.

Zitat von BobbyBoeing: „Servus, ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines G7, 1.5 TSI, EZ2018 und wundere mich etwas über das schnelle Erreichen der Kühlwassertemperatur. Brauchte mein alter G6 1,4 TSI auch bei den Aussentemperaturen (25°) fast 5km /10min bis er die 90° hatte, hat der neue die Temperatur (aus der Tiefgarage heraus) schon nach 1Km erreicht. Ist das normal? “ Ja, das ist normal und im Sinne minimierten Schadstoffausstoßes auch erwünscht. Es wird allerhand unternommen, um den Mot…

Zitat von B3K0: „Tesla Model 3/S oder was es bis dahin noch so geben wird. “ Naja, manch einer hat das schon durch und kam reumütig zum Golf (7) Back to the roots

wäre vielleicht hilfreich, den Motortyp zu posten...

Warte noch etwas, die neueste Karte sollte eigentlich schon seit KW25 verfügbar sein. Aber VW und Software ist so eine Sache.... Sonst hast du gleich wieder eine veraltete Karte.

Zitat von OjeVW: „Meine Mutter hat von anfang an das Problem dass der Wagen 1l auf 1000 braucht, auch Sie hat von der Werkstatt das ist normal bei dem Motor bla bla hören müssen. “ Dann haut denen die Anleitung um die Ohren. 1l auf 2.000km ist das Maximum.

Hoffentlich wurden die Sättel korrekt in Grundstellung gefahren, das nötige Equipment und Knowhow hat nich jede Wald-und-Wiesen-Werkstatt.

Ah, danke für die Ergänzung. Hoffentlich kommt vor der Urlaubszeit noch ein Update.

Eigentlich müsste die 1430 V12 die neueste sein. Aber die ist auch von 11/19. Die neuen Karten sollen eigentlich in KW25 kommen, jetzt ist KW27 und nix ist da.

Mich nervt, dass nirgends vollständig dokumentiert ist, was die Fahrprofilauswahl genau macht. Z.B. bei der grade diskutierten Klima, da gibts ja in Individual die Einstellung Normal und Eco. Was genau da aber unter der Haube passiert, ist nicht erläutert. Wird nur Start/Stop anders behandelt, oder der Kompressor anders geregelt oder der Kühlerlüfter später eingeschaltet ? Keinerlei Infos dazu, höchstens Vermutungen. Genauso beim Antrieb. Da gibt es Normal, Eco und Sport. Klar, spürbar sind Änd…