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Hatte den Grill ausgebaut am Sonntag. Stecker abgezogen. GTD Schriftzug gewechselt ( jetzt schwarz ) Alles wieder eingebaut. ACC/Frontassist lief bis Donnerstag ohne Probleme. Dann während der Fahrt: Front Assist nicht verfügbar. OBD11 sagt, Sensor verstellt. Stecker sieht so normal aus. Lässt sich normal ein und ausrasten

Gerade Grill 3x aus und wieder eingebaut. Scheint alles fest zu sein. Batterie auch abgeklemmt, in der Hoffnung das es hilft. Keine Chance. Immer wieder kommt die Meldung: Front Assist nicht verfügbar

Werde ich erst morgen schaffen können. AID zeigt mir auch nur an, das Front Assist nicht verfügbar >> keine Sicht. Denke aber das ist die normale Info, wenn vorne was nicht passt

Nach Aus und Einbau hat ja alles funktioniert. Der Fehler kam erst am 4. Tag während der Fahrt.

Juten Tach.... Wie funktioniert das kalibrieren mit OBD11? ( wenn dies bei mir möglich ist ) Habe den GTD Schriftzug im Grill in schwarz getauscht. So unwissend wie ich bin,ohne vorher Infos zu holen getauscht. Wagen fuhr 4 Tage ohne Probleme nach Einbau, bis heute. acc Fehler sensor.

Habe diese und bestens zufrieden: EasyMount Classic Universal Handyhalterung - KFZ Auto Magnet Handyhalterung 6uZISI6

Aber nicht vergessen, das die Summe des Unfallfahrzeugs beim Verkauf vom Wiederbeschaffungswert abgezogen wird Kenne genügend Leute, die meinen, das ist on Top

Hier die eingebaute Batterieabdeckung. Finde für den Preis ganz okay.

Habe mir eine bei Amazon gekauft. Kam heute an und wird am Wochenende verbaut. Für 13,49€ sollte man nicht viel erwarten. Bin allerdings positiv überrascht...

Danke.

Bevor ich neuen Thread starte,stelle ich hier mal meine Frage... Meine Batterie hat den Geist aufgegeben. Preise inkl. Einbau/anlernen usw. sind ja der reinste Horror. VW nimmt zwischen. 290 bis 350€ Erste Freie Werkstat 350€ Zweite Freie Werkstatt 250€ ATU glaube 210€ Könnte ich theoretisch eine AGM ( start/stop Bat. ) selber tauschen und per OBD11 genauso anlernen wie weiter oben beschrieben ?

Er hat es selbst repariert inkl. Bilderreihe. Frage mich aber gerade: Warum? Zitat von felixm: „...an meinem neuen gebrauchten Golf VII Variant Facelift (EZ 08.2018) “ Neuer gebrauchter = Gewährleistung?

Es wird nur die Wasserpumpe gemacht. Habe gefragt, was an Euro zu der SB hinzukommt, wenn ich den Zahnriemen plus Rollen usw. gleich mit wechseln würde. Als mir der Meister den Preis nannte, kam sofort: Dann nur die WP bitte. 340€ Materialkosten für den ZR Satz. plus 2std. Arbeitskosten. Habe ja noch ein bißchen Zeit... Und werde vermutlich eine freie Werkstatt dann aufsuchen für den wechsel

Vor einer Stunde zu Hause angekommen. Auto blieb die Fahrt über ( ca. 1000km ) konstant bei 90°. Selbst bei überwiegend 160km/h. Auch kein Kühlwasserverlust festgestellt. Musste nur einmal Öl nachfüllen. Auto hatte mir mitgeteilt, es wäre zu wenig.. Danke Auto... ( total vergessen vor Fahrt zu checken, mach das normal immer vor längeren Fahrten..!)

Mein ist BJ 08/17 und hat knapp 145.000 auf der Uhr.. Im April habe ich den Wagen 1 Jahr. Bis dahin sind bestimmt die 22.000km in dem Jahr zusammen. Werde wohl gleich den ZR mit erneuern.

Wenn ich schon die WaPu erneuern muss, dann kann ja im gleichen Atemzug der Zahnriemen plus Anbauteile neu. WaPu wird wohl über Garantie laufen, was müsste ich wohl dann für den Zahnriemen zahlen? Der alte muss doch eh runter beim Wechsel der WaPu oder?

Nutze von Faberlic das konzentrierte Shampoo dafür. Sitze sehen danach wie neu aus.

Was genau ist denn jetzt durch das entfernen des Steckers passiert, das der Wagen ( vorerst ) nicht mehr heiß wird?

Danke für die Hilfe...

Stecker gezogen. 15min. gefahren. zu 90% zwischen 80 und 120km/h Temperatur blieb bei 90°.