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Hallo Mike,einen gut gemeinten Tip von mir:Es gibt keine Versicherung die im Schadensfall ohne wenn und aber zahlt. Über das Problem hab ich schonmal geschrieben. In der Regel ist es so,das der Tuner die Schuld dem Hersteller zuschiebt und der Hersteller demTuner und dir bleibt irgendwann nichts anderes übrig als im Schadensfall die Reparaturkosten zu übernehmen da du dein Auto ja wieder fahren möchtest und nicht Jahrelang auf eine Entscheidung warten kannst. Was ch damit sagen will,spar dir da…

Eine Überraschung ist es bei VW schon wenn dein Neuwagen keine Mängel aufweist. Bin mal gespannt was da von denen kommt.

Das schafft auch 50000 km und wenn dein Motor hinüber ist wg. Ölschlamm oder weil der Schmierfilm reisst dann zuckt der Hersteller mit den Schultern und du zahlst. Im Ernst,ich würde die Brühe niemals länger als 15000 km fahren,egal was die sagen.

Ich würd ihn auf keinen Fall mehr starten,falls es doch die Kette ist.ADAC rufen und in die Werkstatt

Zündaussetzer bekommst du auch nicht angezeigt.

Wie Carsten schrieb kommt es auch auf deinen Fahrstil an. Wenn du lieber zügig unterwegs bist dann würde ich den 2.0 nehmen. Wenn du eher gemähchlich fährst dann reicht der 1.6 er. Wegen der haltbarkeit brauchst dir beim 2.0 glaub ich keine Gedanken zu machen, hab noch nichts negatives gehört auch wenn jetzt wieder der ein oder andere schreibt er hat Ölverlust oder ähnliches,ich glaub das sind wirklich ausnahmen. Meiner hat jetzt 72000 km und macht das was er machen soll: läuft wie am ersten Ta…

Ich würde vorerst nichts machen lassen. Kann sein das du nie wieder solche Probleme bekommst,also das es eine einmalige Sache war

Vielleicht war ein Marder dran. Aber wie Ralph geschrieben hat ADAC kann dir dax sagen.

Ich würde vorher noch ein paar Liter tanken,vielleicht löst sich der schwimmer wieder. Hatte das Problem vor ein paar Jahren auch mal und beim nachtanken war wieder alles ok.

Unabhängig davon würde ich beim 15000 km Intervall bleiben. Das Öl,egal welcher Marke ist nicht so toll das man es 25000 oder mehr km fahren sollte. Das ist meine Meinung. Wenn dir der Motor kaputt geht weil er zuschlammpt oder einen Lagerschaden bekommt weil das Öl nicht mehr richtig geschmiert hat dann zahlst du den Schaden und nicht VW.

Das ist so gewollt.Der fährt nur von alleine wieder an wenn der Vordermann innerhalb von glaub drei oder fünf sekunden losfährt. Während dieser Zeit steht im Ki ACC anfahrbereit oder so ähnlich. Der fährt auch wiedr los wenn du statt das Gaspedal anzutippen die SET Taste drückst

Ja,finde auch das es hier manchmal ziemlich Spaßfrei zugeht.

Viel zu früh.Oder stehst du immer mit einem Fußauf der Bremse? Geh mal auf der Landstraße wenn keiner hinter dir ist ordentlich auf die Bremse,das gibt sich bestimmt wieder. Hab 70000 km und bin noch weit weg vom tausch.

Das ist auch VW,leider Wobei man eher damit klarkommen würde wenn sich diese Idioten ordentlich gegenüber ihrer zahlenden Kundschaft benehmen würden und für den Misst geradestehen. Ich hase diese Nieten in Ihren Anzügen genannt Manager

Hab 70000 km und bisher keine Reparaturen aber wie bereits erwähnt erwarte ich das auch von so einer teuren Karre. Und Spaß macht er auch. Hätte ich fast vergessen;die Sitzfläche auf der Fahrerseite wird nicht mehr warm,aber dafür kann ich nicht VW die Schuld geben,war meine Blödheit. Hab mich im Sommer beim saubermachen auf die Sitzfläche gekniet und dabei ist wahrscheinlich eine der Heizdrähte gebrochen. Bei einer Punktbelstung von 90 Kilo ist das kein Wunder.

100000km. Das ist mal ne Ansage. Was soll der Quatsch wenn Leute schreiben hurra,hab 10000 km und keine Probleme. So etwas soll selbstverständlich sein wenn man bedenkt was so eine Kiste kostet und wie die Hersteller mit ihren Premiumprodukten werben.Das hält heute jeder Japaner oder Koreaner ohne gross tam tam zu machen.

Muss da auch etwas codiert werden wenn man die halogen durch led Rückfahrleuchten ersetzt?

Gerade bei stop&go würde ich start stopp deaktivieren um zu verhindern das die Kiste dauernd an und wieder aus geht. Gut für den Anlasser,die Batterie usw.

Das ist Quatsch.Meiner hat mehr angezeigt als er verbraucht hat.

Meiner schaltet das Licht auch nicht selbstätig ein,beim sechser war das anders. Kann man das nur mit vcp codieren? Wenn ja,gibt es jemanden aus dem Kreis Saarbrücken oder Kaiserslautern der mir das codieren kann? Ich spreche vom Autobahnlicht.