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Das ist wahrscheinlich so eine "geile"Weiterentwicklung des SS Systems. Die Ingenieursschwachköpfe denken ja sie müssten alles noch besser machen und meistens kommt Müll raus.

Manchmal eher ein Kindergarten

Musste meinen BC auf 110 Prozent codieren lassen. Jetzt stimmt die Anzeige.

HALLO @asma 2002 Hast dein Wagen DSG oder Schalter? Und wie siehts aus mit Ölverbrauch?

@Wiesel993,Ich fahre die Hankook Ventus S1 evo 2 und bi mit denen zufrieden. Sind nicht zu teuer und halten sowohl bei trockenem als auf nassem Belag einwandfrei ohne rutscherei.

Hallo Klaus,warum wurde dein DSG getauscht?

Tut mir leid,aber das musste raus.

Hab jetzt 67000 km und lasse einmal im Jahr das Öl wechseln. Beim letzten Wechsel vor 2 Wochen hatte ich 18000 seit dem letzten Ölwechsel und keinen Ölverbrauch.

Zettel was gemacht werden muss oder eben nicht gemacht werden soll. Wenn es eine gute Werkstatt ist,dann passen die auch ohne deine Ansagen auf. Ich käme mir vor wie ein Oberlehrer wenn ich denen ihre Arbeit erklären würde. Meinem sieht man an das er gepflegt ist und hab bisher nie Probleme gehabt,weder kratzer an den Felgen,noch sonst irgend etwas.

Ist das beste was du machen kannst.Hatte das DQ200 in meinem sechser Golf und nur Probleme mit Rupfen und Ruckeln. Im siebener hab ich das Sechsgang mit Nasskupplung und jetzt mit 65000 km noch keine Probleme gehabt.

Soweit ich weiß,muss alles was verbaut und eingetragen ist auch funktionieren.

Hallo Benny,der erste Rat den ich dir geben kann ist lass einen Teil des Geldes neben liegen für eventuell anfallende Reparaturen,da du bei VW nie sicher sein kannst ein fehlerfreies Auto zu bekommen. Nee,Spaß beiseite aber beides hat vor und Nachteile,beim ersten sparat du ein paar Euro und beim zweiten hadt du Garantie. Lass dir beim Händler die Fahrzeughistorie zeigen dann siehst du ob an dem Fahrzeug schon Reparaturen durchgeführt wurden. Beim Privatkauf entscheide ich aus dem Bauch heraus …

Carsten,drück mal auf das Loch und das ein paarmal wiederholen,das reicht bei meinem schon um den Ablauf wieder frei zu bekommen. Das Prinzip ist dasselbe wie wenn du mit ner Saugglocke arbeitest. Durch den Druck und das anschließende Loslassen entsteht ein Unterdruck und dabei lösst sich die verunreinigung in der Regel.

Hallo Daniel,mach dir keine Sorgen. Ich hab 8 km zur Arbeit und hab jetzt 62000 km drauf und noch nie Probleme gehabt. Fahre aber auch zwischendurch weitere Strecken (Jahresfahrleistung ca. 18000 km). Nur einen Tipp von mir,wenn die Regeneration angelaufen ist (merkst du an der erhöhten Drehzahl etwa 1000 )und du es einrichten kannst noch 10 Minuten zu fahren,dann unterbrich die Regeneration nicht,da die Reinigung sonst abgebrochen wird. Wenn du das zu häufig machst,dann kannst du Probleme beko…

Ich hab das 7 Gang im sechser Golf gehabt und hatte nur Probleme. Jetzt beim siebener ist das 6 Gang mit Nasskupplung drinnen und läuft seit 60000 km super. Das andere DSG hatte schon nach 30000 km rumgezickt.

Der Assistent war eingeschaltet.Was ich abgeschaltet habe ist die Vorwarn Option.

Schätze so zwanzig,dreißg hab nicht auf den Tacho geachtet.

Hab den Front Assist verbaut,der ja das Umfeld beobachten und Unfälle verhindern soll. Ich hab das diese Woche mal mit einem Ball probiert. Der Karren ist einfach drüber gefahren ohne zu zucken. Kann mir jemand sagen auf was der Sensor reagiert?

Nee,hab ich nicht darauf geachtet. Aber das kann der Grund gewesen sein.Wobei ich dachte so eine Mücke löst die Anlage nicht aus aber wissen tu ich es nicht.

Meine hat vorhin ausgelöst ohnd erkennbaren Grund. War das erste mal,obwohl alles geschlossen war.Hab mal unter did Haube geguckt ob vielleicht ein Mader wieder mal da war. Hab aber nichts gesehen.