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Den Spritverbrauch kann man weitgehend mit dem rechten Fuß regeln. Bei meinem ist alles ab 8,5 machbar.

OT zu MTM: DIe sind technisch ziemlich gut, haben allerdings einen sehr bayrischen Charme

Zitat von Golf 7 R Fan: „hat was von orig. Cadiz “ Die kann man ähnlich folieren

Wie überall gibt (und gab) es solche und solche. Und wenn es mit der EHrlichkeit der Menschen besser bestellt wäre, dann wäre das Thema der Lüge nciht in jeder Weltreligion ein zentraler Punkt. Zurück zum Thema: Händler anrufen und fragen, wie er sich die Schadensregulierung vorstellt.

golf7freunde.de/vcds/index.php/Item/40/

Hast du schon bei Fox und FMS geschaut?

Schau mal in dein Postfach. Möglich natürlich nur, wenn das entspechende SG verbaut ist

Schwarz ist auch ausreichend auffällig

Zitat von Kabael: „ Von Chiptuning halte ich überhaupt nichts. Wenn ich mehr Leistung will, kaufe ich mir gleich ein Auto mit dem entsprechenden Motor! “ Es kommt halt immer darauf an, ob es ein Daily ist oder eben nur Spaßfahrzeug. Und vor allem, wie der Motor gefordert wird. Insbesondere Rennstrecke und preiswertes Tuning hat oft thermische Probleme.

Ich hatte etwas ähnliches mal bei einem alten Audi Coupe. Da ist in bestimmten Fahrsituationen die Abgasanlage leicht angegangen und hat ein Poltern verursacht. Ich dachte auch, das käme vom Fahrwerk und habe mir einen Wolf gesucht, da auf der Bühne logischerweise alles ok war und auch auf dem Fahrwerkstester nichts auffiel.

Auf dem Fahrwerkstester ist auch nichts reproduzierbar?

Schau doch mal beim ADAC rein. Die haben eine ellenlange Tabelle mit km-Kosten je Fahrzeug (allerdings eher in der Basisausstattung). Für meinen kommt das ungefähr hin.

Um das ganze noch weiter anzuheizen: Um möglichst kostengünstig zur Arbeit zu pendeln (einfacher Weg 50 km, also rund 22.000 km p.a.) würde ich mir persönlich einen gebrauchten Diesel mit guten vier Jahren und um die 100 bis 150 PS zulegen und (falls man nicht Motorrad fährt und da SPaß haben kann) ein "Sonntagsauto". Aber das ist meine rein persönliche Meinung. Zurück zum Thema. Wenn man das Öl selbst beistellt, dann dürften die selbst bezahlten Wartungskosten nicht teurer sein als das, was ma…

Ich habe seit Mitte Januar aufgrund des 49 € Smartdeals fürs V-Power mittlerweile gute 1200 l durch den Golf gelassen (wobei zwischendrin noch ein paar Tankfüllungen 102 in CZ dabei waren). Irgendwelche Unterschiede zum "normalen" Superplus, den ich die 10.000 km im halben Jahr davor gefahren habe, konnte ich nicht feststellen. Weder Verbrauchsminderung noch hellere (also weniger rußige) Endrohre.

Der Golf in Regensburg schaut stimmig aus!

Der G7 ist kein schlechtes Auto, aber das waren der G5 und G6 (sowie die entsprechenden Konzernbrüder) auch nicht und bei denen ist die Masse des Wertverlustes schon durch. Hinsichtlich Motorisierung kommt es halt auf deine Wünschen und die Jahresfahrleistung an. Ich persönlich tendiere immer zu einem eher älteren Auto mit möglichst starkem Motor, aber das ist mein persönlicher Vogel. Ich persönlich würde das Panoramadach weglassen (gerade bei einem schwach motorisierten Fahrzeug), da es relati…

ACF-50 statt WD 40 verwenden

Eigentlich istr das doch ziemlich egal. Wenn es einer werden soll, dann kannst du auch problemlos einen 6R oder ein 7R vFL nehmen. Die funktionieren alle, wenn sie nicht kaputt gebastelt wurden.

Laut einschlägigen Messungen hat der i30n nicht die Papierwerte

Bei meinem waren dafür (Öl beigestellt) rund 410 € fällig.