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Bei einem Auto mit 125 PS Ausgangsleistung ist es weitgehend sinnfrei, den Motor zu chippen, da aufgrund der eher mageren Leistung die Mehrleistung sehr häufig abgerufen wird und das die Standfestigkeit in die Knie zwingt.

FMS hat das war im R-Look 76mm-duplex-anlage-edelstahl#77caa5c8dde024a65d3342ecbcb96a07 Oder schau mal da: Golf 7 Auspuff R Optik in Nordrhein-Westfalen - Lüdenscheid | eBay Kleinanzeigen

Deswegen lädt das DM auch von SD-Karte und ist bei der Berechnung viel langsamer. Ich habe beide Varianten (MD im Diesel und DP im Benziner)

Das geht sicher, macht dann aber null Spaß.

Zitat von marcus g7: „Zitat von 5talk3r: „ Im Übrigen finde ich das Furzen ziemlich peinlich :-/. “ “ Dito. Habe aber noch keine Möglichkeit gefunden, wie man das einfach weg bekommt

AGA ab Turbo (also mit DP) wird sicher ein Spaß.

Echt jetzt? IMO zieht der ab 120 im 6. vernünftig durch.

youtube.com/watch?v=7FpL4wrIFtg

Ich habe derzeit als Pendelfahrzeug ins Büro (einfach rund 90 km) einen TDI 2.0 mit 150 PS. Aufgrund des geldwertenVorteils der Fahrten Wohnung-Arbeit nur in einfacher Ausstattung. Guter Motor und sehr sparsam.

Beim normalen Golf bekommt man das ab und daher vermutlich auch beim Variant (habe ich nicht ausprobiert).

Wie alles, halt Geschmackssache. Ich würde mir bspw. aus dem Grund der Auffälligkeit nie einen Focus ST oder impreza kaufen.

Zu krawallig für zu wenig Leistung und warum wird das Auto nur mit Grundierung angeboten?

Bei mir liegen auch vier normale Bolzen rum. Ich warte nur noch auf die Abdeckkappen

Cadiz 19" hätte ich über

Topgear.de Sehr tief und nicht übertrieben laut. Wenn die Klappen so arbeiten, wie ab Werk, dann dröhnfrei (zumindest ohne andere DP).

Das sind auch Menschen. Ich bin regelmäßig beruflich dort

China für zusammen 20 € incl. Versand in Glanzschwarz. Passt

Zitat von Roger66: „Beim GTI und R und div. Audis wird das seit dem 7er Golf in ähnlicher Form zur Umschaltung des Ventilhubs auf Leistung genutzt (Valvelift), da hört man bisher auch nichts von Problemen. “ Ein kleiner Nachtrag: Das funktioniert über einen Nockenwellenversteller und das ist eine Technik, die im Konzern seit sicher 25 bis 30 Jahren verwendet wird (mein erster A8 4.2 hatte das zumindest schon 96) und die bei vielen anderen Herstellern im Einsatz ist. Bei BMW heißt das bspw. VANO…

Zur Feier der Eintragung

Musste am WE sein....