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MIt dem 7er R kannst du wenig falsch machen. Gute und fast neue gibt es für 35 bis 40 und im gesunden Bereich kann man die auf 350 bis 370 PS aufmachen, ohne dass die Langlebigkeit flöten geht, oder hohe Kosten entstehen. Edit by MaManu Habe mal etwas an deinem Text verbessert.

Da ich auch von Mardern geplagt bin (unterschiedliceh Viehcher bei meinem Herzblatt und mir), die Kühlerschläuche und den Gummi von der Dachantenne angefrssen haben, habe ich mit folgenden Sachen meine Ruhe: VOSS.sonic 360 Ultraschall Marderschreck, Marderabwehr für Auto, Haus und Dachboden - jeweils im Parkberich der Autos STOP&GO Marderschutz 4B_UNI911W859 - im Motorraum bei drei Autos - und nein, ich bekomme keine Provision...

Zumindest der R ist für Normalfahrer mit DSG deutlich zügiger zu fahren

Ich vermute mal, dass es nur um Optik geht, denn "nur" Federn machen das Fahrverhalten nicht besser und der Praxisnutzen leidet zusätzlich. Letztendlich ist es von deinen Vorlieben abhängig und dem, was im Gutachten steht. Um nochmals 20 mm (also Summe 35) werden zumindest viele R abgesenkt um dann doch auf ein Komplettfahrwerk umgebaut zu werden.

Viel Spaß mit dem Golf

Für mich ist ein Golf ein Gebrauchsgegenstand!

Schau mal in den Link unter Massepunkt... index.php?controller=attachment&id_attachment=19

Oder links... oder unterm Staufach links unten...

Passt das Gutachten? Fahrwerk? Verbreiterungen? Kotflügel umgebaut?

Zumindest ist das bei meinem so. Da werden Schaltpunkte geändert, Leistung reduziert und der Freilauf aktiviert. Im normalen Schraßenverkehr für mich nicht mit spürbarem Minderverbrauch fahrbar.

Beim R (privat, wird momentan wenig bewegt) immer dann, wenn Tank ab halb leer und ich an einer günstigen Tanke vorbei komme. Beim TDI 2.0 ca. jeden zweiten oder dritten Tag, wenn der im letzten Viertel steht.

Da ich ja jetzt parallel einen 2.0 TDI (150 PS, alles Serie) und den 7R (mit Cantronic und eingetragenen 360 PS) habe ein paar Praxiswerte bei mir und gleicher (zurückhaltender) Fahrweise: Über Land ca. 5,5 zu 9 l und BAB (160 bis 180) 6,5 zu 11 - 12l. Beim R sind halt auch immer 235er drauf.

Eine Sicherung wenn durch ist, dann wird die vermutlich gleich wieder fliegen (kannst aber probieren). Vermutlich ist irgendwo eine Leitung ohne Isolierung.

Es kommt drauf an, was du unter "Codieren" verstehst. Wenn du z.B. per VCDS die Waschdüsen anpasst oder Werte in der MFA einblenden lässt, dann ist das eher egal. Wenn es um die Anpassung von Schaltpunkten fürs DSG oder der Motorsteuerung (geht aber nicht merh mit VCDS und Co.) geht, dann ist die Garantie für die betroffenen Teile weg.

Kleiner Einschub: Fahre mal auch einen R zur Probe. Preislich sind die als Gebrauchtwagen nicht so weit auseinender.

Ja, Shell hatte das mal, dass man 49 € für den Smartdeal (max. 1800 l V-Power zum Preis vom normalen Super). Die 1800 l sind durch und seit September tanke ich wieder Superplus. Weder Verbrauch noch sonst etwas hat sich geändert. ABer ich bin da wohl auch zu wenig sensibel

Das Thema gab es heute schon in FB. Erwähnt werden sollte, dass dies nicht in der einfachen Anzeige eincodiert werden kann und der TO kein Zusatzinstrument verbauen will.

Nach 33tsd privat gefahrenen km mit meinem G7R mit 265 kW (eingetragen) kein Unterschied zwischen den 1800 l V-Power und Superplus feststellbar.

Bei einem Sauger kann man auch nicht so einfach die Leistung erhöhen, falls nicht ab Werk gedrosselt ist.

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