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Den Michelin Pilot Sport 4S fahr ich, der fährt sich sehr präzise und direkt. Ansonsten bin ich auf dem Golf 7 bisher nur den Bridgestone Potenza S001 gefahren, und war alles andere als begeistert... Gerade im Vergleich zum Michelin liegen Welten dazwischen

Ich muss hier jetzt auch mal eine Lanze für VW brechen: Das ist jetzt mein 2. Golf. Habe mit beiden Autos so gut wie keine Probleme. Und wenn etwas war (z.B. Xenon angelaufen, quietschende Bremsen, rasselnder Turbolader) wurde anstandslos getauscht! Ich bin 43 Jahre alt und fahre erst seit 2011 VW. Habe also genug Erfahrungen mit anderen Autoherstellern, darunter auch "Premiummarken" wie BMW und Mercedes. Kann nicht sagen, daß VW da schlechter ist. Im Gegenteil, gerade bei meinem Händler und de…

0,23l auf 1000km ist trotzdem viel. Sicher nicht genug für einen Garantiefall, aber viel! Ölverbrauch ist aber auch davon abhängig, wie der Motor eingefahren wird. Da streiten sich zwar die Geister, aber ich bin nachwievor der Meinung, daß ein neuer Motor die ersten 1.000-2000 Kilometer schonend mit steigenden Drezahlen eingefahren werden soll. Ich mache das immer so und noch kein Motor hat bei mir über 0,5l auf 10.000km verbraucht. Mein R liegt aktuell zwischen 0,2 -0,3l auf 10.000km. Aber da …

Zitat von pabo86: „Meiner klingelt bei kalten Temperaturen schon ziemlich stark. Ist auch schon anderen aufgefallen. Wenns vom Gestänge kommen würde und es gäbe ne klammer wie beim Golf 6 wäre es für mich auch ok ,aber scheint es ja nicht zu geben. Wurde bei dir auf den Lader vom FL R getauscht ?“ Bei mir wurde auf den Lader vom FL getauscht. von "H" auf "T" Revision! Vom Gefühl her drückt der auch etwas besser. Kann aber sein, daß da nur der Wunsch Vater des Gedanken ist

Einfach hingehen und probieren Bei mir hat es super funktioniert. Das Klingeln war sofort weg und bisher auch nicht wieder aufgetaucht. Hab das mal rausgesucht: TPi Nr. vom 02.11.2017 ersetzt alle voran gegangenen 3 : TPi 204145/4 Symptome: Klingel, rasseln, schnarren im Teillast Bereich 1.500-2.800 Upm. Ursache: ungünstige Strömungsverhältnisse im Turbolader. Vorgabe: prüfen Bei Problemstellung ersetzen: Turbolader golf7freunde.de/index.php/Attachment/23254/golf7freunde.de/index.php/Attachment…

Die TPI habe ich leider nicht zur Hand, steht aber auch irgendwie im GTI7er-Forum. In der TPI steht allerdings auch deutlich drin, daß das Klingeln dem Turbolader zugeordnet werden muß. Wenn das Klingeln vom Wastegategestänge kommt, wird nur getauscht, wenn der Händler mitspielt. Sonst nicht!

Rechnung ist da, hier mal die Einzelaufstellung: - DSG-ÖLwechsel (inkl. aller Materialien): 310,60€ (261,01€ zzgl. 19% MwST) - Zündkerzenwechsel (nur Arbeit, Zündkerzen wurden von mir gestellt): 51,76€ (43,50 zzgl. 19% MwST) - Inspektion mit Ölwechsel (Motoröl kam von mir, Ölfilter, Pollenfilter und Kleinkram vom Händler): 160,48€ (134,86€ zzgl. 19% MwST) - erweiterter Inspektionsumfang 41,41€ (34,80€ zzgl. 19% MwST) - Tausch Bremsbeläge und Bremscheiben vorne & hinten (Beläge und Scheiben wurd…

So Rechnung ist da. Der DSG-Ölwechsel war insgesamt etwas teurer als ich gedacht habe: G 052182A2 DSG OEL 21,95 6x = 131,64 02e305051c DSG OELFILTER 1x = 21,35 01500000 Geführte Funktion 1x = 26,10 34015553 Getriebeöl ersetzen = 78,30 + 3,62€ für Dichtringe Schrauben etc Gesamt: 261,01€ inkl. 19% MwST = 310,60€ Dafür war der Rest günstig

Ich habe jetzt das DSG-ÖL bei 49.000 wechseln lassen. KVA lag bei 750€ inkl. anderer Arbeiten (Inspektion mit Motorölwechsel, Zündkerzenwechsel, Bremsen komplett vorne und hinten, Räderwechsel) Rechnung vom habe ich noch nicht. Sobald ich die erhalte, kann ich den sagen was der DSG-Ölwechsel einzelnd gekostet hat. Ich denke aber, daß es nicht über 250€ gekosten haben dürfte

Zitat von Michael Bielenberg: „Hi Kabael, gut, bei einem R ist natürlich alles ein wenig teurer aber wie haste Das mit den Bremsscheiben hinten und vorne geschafft? Haste vorne schon den 2en Satz drauf? Ich hab auf meinem hinten und vorne noch die 1. Scheiben, Beläge drauf. Natürlich weiß ich das Du doppelt so viel PS hast und der R zu einem anderen Fahrstil wie ein Diesel verleitet aber das halte ich trotzdem für sehr früh. “ Die Beläge sind bei mir jetzt auch die ersten. Haben 50.000 gehalten…

Mein Golf (BJ2014) hat jetzt 49.000 Km runter. Am Donnerstag wird folgendes bei meinem VW Vertragshändler gemacht: - Inspektion mit erweitertem Umfang (inkl. Pollenfilter) - Motor-Ölwechsel - Zündkerzenwechsel - DSG-Ölwechsel - Bremscheiben und Bremsbeläge Vorne & Hinten ersetzen - Sommerräder montieren und Winterräder einlagern DSG-Öl, Pollenfilter, ÖLfilter und Kleinkram kommt vom Kosten beim sollen bei ca. 750€ liegen Motorenöl (Mobil 0W-40), Brembo-Bremsscheiben, Brembo-Beläge und NGK-Zündk…

Man muss vielleicht zwischen den DSG-Typen relativieren. Ich habe lieber das DQ250 in meinem Golf als die 8 GangSport -Automatik von BMW. Für mich kommt keine Automatik an ein echtes Doppelkupplungsgetriebe. Nicht umsonst verbaut auch BMW in den "richtigen" M-Modellen keine Sportautomatik sondern deren DKG (Doppelkupplungsgetriebe BMW). VW scheint Probleme mit einigen DSG zu haben. Das DQ250 funktioniert aber top! Von daher ist DSG nicht gleich DSG

Fahre das DQ250 im R und würde kein anderes Getriebe haben wollen... Und das, obwohl ich mich früher immer selbst als Automatikhasser bezeichnet habe. (Ich weiß, DSG ist keine Automatik...) Für ein sportliches Auto jedenfalls nichts anderes mehr... Hatte auch vorher im GTI das DQ250 und auch da hat es so funktioniert wie es soll. Wie gesagt, meine positiven Erfahrungen beruhen auf das 6-Gang DSG mit Nasskupplung (DQ250). Das 7-Gang DSG mit Trockenkupplung (DQ200) soll dagegen nicht empfehlenswe…

Verbrauch bei mir mit dem R in der Stadt ca. 12l. Durchschnitt Langzeit ca. 10 -11l/ 100km Wenn man es draufanlegt geht es auch günstiger: golf7freunde.de/index.php/Attachment/22539/ Die 7.6l habe ich im ECO-Modus erreicht. War ein Mix aus Landstrasse/Autobahn und kleinen Ortschaften. Bin allerdings sehr vorrausschauend gefahren. Man kann also auch mit dem R wenig verbrauchen... Nur Spass geht anders. Und da am Ende der Spass und nicht der Verbrauch bei der Anschaffung des Autos im Vordergund s…

Fahre auch viel Kurzstrecke und habe direkt auf Festinervall umstellen lassen. Dazu wechsele ich 2x im Jahr das Öl (zusammen mit dem Reifenwechsel). Öl nehme ich seit Jahren das Mobil 1 0w40

Zitat von Dengo: „Ich versteh solche Diskussionen immer nicht ganz vielleicht bin ich auch schon zu alt dafür (39). Was soll denn eigentlich immer dieser quatsch mit den "schnellen" Autos? Privat fahre ich meinen 1.2er zu 99% nur im Dorf und Umgebung und dafür ist er vollkommen ausreichend. Ich hätte jedenfalls keine Lust nur für ein Auto arbeiten zu gehen. Muss aber eben jeder selber wissen. “ Ich bin sogar noch älter als Du, nämlich 42 Jahre alt. Und nur weil Du es nicht verstehst, sind schne…

Gerade die Haptik war für mich das entscheidene Kriterium mich in der Kompaktklasse für den Golf und gegen seine Mitbewerber (z.b. Seat) zu entscheiden. Das war beim Golf 6 und auch beim 7er so. Sollte das beim 8er Golf nicht passen, wird es eben kein Golf! Gibt ja in der Kompaktklasse auch noch Mercedes und Audi... Und wie gesagt, kann mir auch nicht vorstellen, daß VW wieder 5- oder 6 Zylinder zurück in die Kompaktklasse holt. Gerade wenn sich sogar BMW bei den Kompakten von deren 6-Zylinder …

Geht mir genauso. Der Golf R macht sehr viel richtig gut. Für mich das perfekte Auto: Alltagstauglichkeit, Understatement, sehr gute Materialanmutung/ Haptik, dazu absolut souveräne Fahrleistungen in Verbindung mit Allrad. Da gibt es in dieser Preisklasse wenig vergleichbares, gerade wenn man auch Wert auf Haptik legt... An den von der Autobild spekulierten VR6 mit 400PS im zukünftigen Golf 8R mag ich auch nicht glauben. Wenn doch schlage ich bestimmt zu! Ich vermute allerdings wieder einen 2.0…

Zitat von BeastyBoi89: „Also prinzipiell bauen Werkstätten keine Sicherheitsrelevanten selbstmitgebrachten Teile ein, schon gar keine Vertragswerkstätten... “ Das ist so nicht richtig! Sicher gibt es Vertragswerkstätten, die das ablehnen, daß ist aber nicht prinzipiell so. Meine VW Vertragswerkstatt baut mir meine selbstbesorgten Brembo-Bremsbeläge ohne Probleme ein. Kosten für Vorder- und Hinterachse jeweils 52€ plus MwSt. Hier mal der Preisunterschied für meinen Golf 7 R: -OEM Bremsbeläge (He…

Die aktuellen Preise kenne ich nicht mehr. Fakt ist, das Inspektion als auch Wartung bei BMW für einen 320d (E91) im Jahr 2011 deutlich teurer war als jetzt (2017) für den Golf R. Habe Beispielsweise bei VW für Inspektion, Ölwechsel (mit selbstangeliefertem ÖL), Räderwechsel mit Einlagerung unter 200€ bezahlt. Alleine der Räderwechsel mit Einlagerung der Winterräder hätte bei BMW schon 100€ gekostet... Edit: Habe gerade mal nachgeschaut. Die letzte Inspektion 2011 inkl. Ölservice (Öl selbstange…