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Wenn du dir den Momentanverbrauch anzeigen lässt siehst du das er beim ausrollen mit eingelegtem Gang auf 0,0 steht. Beim ausrollen im leerlauf steht dann was er im Moment verbraucht. Ich kann mir auch nicht vorstellen das dieses dauernde kuppeln zum in den Leerlauf schalten keinen höheren Verschleiß für das Ausrücklager bedeutet und wenn du das wechseln lassen musst musst du erstmal 5000000 km fahren um die Kosten über den Verbrauch wieder reinzuholen.

Hab ACC und ist 30 mm tiefer. Funktioniert ohne erneute Kalibrierung einwandfrei.

@'Matze89 genau so ist es. Hauptsache diese Nieten in Anzügen können sich die Säcke noch voller machen. Siehst ja was diese drecksäcke im Moment an Bonuszahlungen einsacken. Und glaub nicht die hätten ein schlechtes Gewissen,die haben gar kein Gewissen und keinen Charakter.

@koenigdom kann ich bestätigen,das dq 250 funktioniert und dax dq 200 im sechser war schrott

Kein Problem, trotzdem danke.

Hallo David. Weißt du zufällig welchen durchmesser die "trommeln"haben? Muss mir eine schablone machen damit ich meine lackieren kann ohne die scheiben einzusauen.

Hab mir ein Ultraschallgerät von stop&go gekauft und so angeschlossen wie es Klaus gemacht hat. Hoffe jetzt hab ich Ruhe vor den Viechern.

@'sixT9 Ich schalte Auto Hold auch aus beim rangieren,bleibe aber im Auto Modus. Vielleicht muss ich einen Moment länger warten wie du es auch machst. Werde das mal probieren. @Bochumer ich möchte auch nicht mehr im Getriebe rühren,da ist mir das DSG mit seinen kleinen Macken auch lieber. Hab ja nur geschrieben das es zwei drei Sachen gibt die mich stören. Aber am meisten darüber ärgert mich das VW anscheinend nichts lernt und die Fehler beseitigt sondern munter weiter produziert und die Kunden…

@'sixT9 sehr gut beschrieben. Wie findest du das rangieren. Das ruckartige vor oder zurück nervt etwas meiner Meinung nach. Ansonsten genau so wie von dir beschrieben.

Danke Klaus.

Danke für die Bilder

Das ist genau das was ich oben geschrieben hatte,man muss auch mal zugeben können wenn man sich etwas gekauft hat was nicht der Brüller ist. Manche Leute haben damit ein Problem. Ich bin froh das DSG zu haben weil mir die kuppelei auf den Sack ging. Das DSG macht was es soll,automatisch schalten,das heisst aber nicht das es seine Aufgabe gut macht angefangen von der gedenksekunde bis zum runterschalten oder dem aufheulenden Motor bis zum ruckhaften rangieren.Andere Hersteller haben da wesentlic…

Egal ob man DSG oder Sport Automatik bei BMW wählt,beides kommt von ZF. Und ZF baut schon seit ewigkeiten Getriebe und die können es halt. VW ist zu geizig Geld auszugeben und sich bei einem Zulieferer gutes Material zu holen. Die pfuschen lieber was eigenes zusammen da ist die Gewinnmarge höher und wenn sich dann rausstellt das es nicht funktioniert hat der blöde Käufer halt pech gehabt. Die sind ja noch zu blöd über einen zeitraum von mehreren Jahren Fehler aus einem Bauteil auszumerzen siehe…

Wenn ich normal beschleunige d.h. im Verkehr mitrolle spürt man in der Regel nichts vom Schaltvorgang. Wenn ich die 400 Nm ausreize und kräftig beschleunige spürt man die schaltvorgänge. So ist es jedenfalls bei mir.

Tony,erzähl mal. Hattest du vorher Besuch und wenn ja wie oft? Und du hast nur einen Ultraschall Piepser und seitdem Ruhe?

okay,danke

Bei meinem lässt sich die hintere Tür auf der Fahrerseite morgens nur einen Spalt öffnen dann gehts nicht mehr weiter. Mit Gewalt will ich nicht nachhelfen wenn er dann in der Sonne steht geht Mittags die Tür wieder normal zu öffnen. Was kann das sein? Hat jemand einen Tipp für mich? Ich hab die Schaniere mit WD 40 eingesprüht um eventuell vorhandenes Wasser zu verdrängen hat aber nichts gebracht.

Pucky,du brauchst dich nicht angegriffen zu fühlen,aber die Frage war schon komisch gestellt. Das ist genau wenn jemand fragt ob ein Ölwechsel nötig ist. Natürluch kannst du den Service rausziehen bis 80000 oder was weiß ich wieviel km aber die Wahrscheinlichkeit dadurch Probleme zu bekommen ist doch recht hoch. Ich hätte das anders aufgenommen wenn du z.b. gefragt hättest ob der Ölwechsel unbedingt bei VW gemacht werden muss. Ich hatte vorher einen 6er mit DSG Trockenkupplung und hatte nur Str…

Hallo Pucky,gehts dir ums Sparen oder warum stellst du diesen Ölwechsel in Frage? Genau wie bei einem Wandler Getriebe hast du beim DSG Kupplungsabrieb welcher die feinen Ölkanäle verstpft wenn das Öl nicht gewechselt wird. So etwas weiß man doch wenn man sich ein Auto kauft und wenn einem das zu viel Geld ist dann muss man Schaltung kaufen und kein Automatikgetriebe. Was ich nicht nachvollziehen kann,wenn ich eine hochgezüchtete Karre für einen Haufen Geld kaufe und noch Geld fürs Tunuing ausg…

Sieht gut aus. DSG oder Schalter.