Suchergebnisse

Dann wird's bei mir langsam zeit So eine sch... meiner hat jetzt 84000 und heute morgen blieb der Innenraum kalt. Rechts ganz zart lauwarm in der Mitte und links kalt. Nachdem ich den Karren 5 min stehengelassen hab nach 20 km Fahrt und dann wieder neu gestartet bin war wieder alles wie immer,also warm. Bin mal gespannt was sich da ankündigt. Laut dem Intervall von Steffen wär meiner ja auch langsam fällig.

Klemmende Wasserpumpe,ist glaub ich so ne krankheit der ersten Exemplare. Meiner ist bisher verschont geblieben. Was hat der Spaß gekostet? Hab gerade gelesen das deiner aus 2016 ist,da sollte die Pumpe aber diesen Fehler nicht mehr haben oder die bei VW verbauen immer noch den selben schrott wie sie es bei den trockenen DSG Getrieben schon seit Jahren machen.

Drück dir die Daumen das die Karre dann wieder ordentlich läuft. Ist verdammt ärgerlich wenn so eine teure Karre nicht ordentlich läuft und man Stress damit hat. Hatte mit meinem sechser Golf auch viel ärger.

Mein Sechser Golf war Baujahr 2009 und wenn ich lese das Autos aus 2017 immer noch mit diesen Problemen zu tun haben dann bezweifele ich das die neuen trockenen Getriebe fehlerfrei funktionieren. VW ist einfach zu blöd oder zu arrogant um aus ihren Fehlern zu lernen und so lange die Leute den Schrott kaufen und VW daran Geld verdient wird sich denke ich nichts ändern.

Genau so wie mein Vorgänger geschrieben hat. Willst du keine Problene bleibt dir nichts anderes übrig als auf ein DSG mit Nasskupplung zu setzen,bei denen mit trockener Kupplung ist es reines Glück wenn du damit keine Probleme kriegst. Hatte im sechser Golf auch das mit der Trockenkupplung und nur Stress und in dem jetzigen dad mit der Nasskupplung und aktuell mit 84000 km noch null Probleme und das trotz Leistungssteigerung. Das einzige was du beim nassen Getriebe machen musst ist alle 60000 k…

Das mit dem Informieren hab ich damals mnicht gemacht,da muss ich dir recht geben. Aber meiner Meinung nach darf man sich keinen VW kaufen der älter als sechs,sieben Jahre ist wenn man problemlos noch ein paar Jahre damit fahren will ohne dauernd Geld für Reparaturen zu investieren. Ausnahmen bestätigen die Regel aber in diesen Zeiträumen investiert man besser in Japaner,die sind eindeutig zuverlässiger. Und die gehen im Reparaturfall nicht so assozial mit ihren Kunden um wie VW.

@'Carsten TDI So einfach kannst du es dir nicht machen,von wegen der Fahrer sei schuld. Natürlich gibt es Vollpfosten,die so eine Karre immer treten ob kalt oder warm und sich dann beschweren wenn etwas kaputt geht. Aber es ist nicht immer der Fahrer,sondern eher die Qualitätsschwankungen die VW schon seit ein paar Jahren hat. Ich hatte mit meinem sechser Golf nur Probleme obwohl ich die Karre wie ein rohes Ei behandelt habe. Motorschäden,DSG Probleme usw. Er wurde stets behutsam warm gefahren …

Hast du Gummimatten oder Stoffmatten drin? Es hat in letzter Zeit viel geregnet(jedenfalls bei uns) und wenn du Stoffmatten drinnen hast kann ich mir vorstellen das die Feucht sind und du deshalb so viel Feuchtigkeit im Auto hast.

Ich warte auch bis mindestens 70 Grad erreicht sind bevor ich ihn trete,hab aber auch schon beobachtet das die Drehzahl im kalten Zustand vom DSG höher gehalten wird als wenn er warm ist. Im kalten Zustand bei 60 km/h ist er im fünften unterwegs und wenn er warm ist im sechsten Gang. Denke auch das hohe Last bei zu niedrigen Drehzahlen auch nicht gut für den Motor ist und deshalb die Drehzahlen in der warmlauf Phase leicht höher sind.

Wenn man ab und zu etwas Spaß haben will kostet das neben Sprit auch Gummi Bei 6,6 Liter Durchschnittsverbrauch hast du keinen Spaß deshalb halten deine Reifen länger

@Toni guck dir die Beläge mal an wenn du die Räder wechselst oder wechseln lässt,vielleicht sind die noch gar nicht abgefahren und dein Händler wollte schnelles Geld verdienen.

63000 km erscheint mir ziemlich früh oder stehst du beim Fahren auf der Bremse? Ausserdem hat der Golf doch eine Verschleißanzeige. Ich hab jetzt 80000 km runter und denke das es im nächsten Jahr soweit ist. Ich guck mir die Belagdicke beim Räderwechsel an und wenn die sich einigermaßen gleichmäßig abfahren wsrte ich bis die Verschleißanzeige für die Beläge leuchtet. Ich denke dein Händler brauch Kohle Lass dich nicht verarschen

Also was es ist kann ich dir nicht sagen,aber meiner macht solche Geräusche nicht.

Genau so ist es,leider.

Das ist VW

Konequent,ich finde das super. Wenn in Deutschland mehr Leute so konsequent wären dann wäre VW schon lange pleite oder sie würden uns Kunden so behandeln wie es sich gehört und nicht so Arrogant von oben herab. Leider nutzt deine Aktion alleine nichts.

Vielleicht hat das Autohaus beim einbau der neuen Sensoren einen Fehler gemacht. Ich hab mal gelesen da gibt es zwei drei Sachen zu beachten sonst sehen die Hindernisse die es nicht gibt. Probier doch mal ein anderes Autohaus. Muss ja kein VW Händler sein,eine fähige freie Werkstatt kann dir vielleicht auch helfen.

Das ist in der heutigen Zeit bei den jungen Leuten normal,einen auf dicke Hose machen und nichts dahinter. 19 Zoll und dann Chinareifen drauf. Und bei den Bremsen wird gewartet bis die funken fliegen ehe die Beläge gewechselt werden weil sie sich das Auto eigentlich nicht leisten können.

Mal im Ernst,du kannst vielleicht nach 20000 eine Aussage machen ob es was gebracht hat,aber nicht nach zweitausend Kilometern.

Soweit ich weiss funktioniert das wie gehabt d.h. du kannst die Kolben von Hand zurück drücken. Nur an der HA funktioniert das nicht ohne laptop bzw. VCDS