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Zitat von Pacific: „Voll ok. Das Öl sind ja schon ca 200€. Bei meiner Werkstatt kostet der Liter 40€. 5 Liter werden benötigt. Also Halleluja “ Was soll an dem Preis ok sein? 25 bzw 40 Euro pro Liter 5W30 LL Öl. Ey sorry, haben die einen an der Waffel? facepalm.gif Ist da Blattgold in der Plörre?

Dann biste mit deinen 20kg mehr zu meinen Daten immer noch in der gleichen Liga wie der 5er R32. Aber man sieht einfach, dass die VR Motoren ineffizient in Punkto Verbrauch und Emissionen sind. Ich werde dennoch den schönen VR Sound vermissen

Zitat von koenigdom: „Golf 5 R32 0-200: 20,3 sek Golf 7 GTI PP 0-200: 24 sek Stimmt diese Angabe? Mein R fährt (gemessen mit P-Box) 0-200 19,1 sek “ Ich glaube nicht das die Angabe stimmt viele Seiten, viele Angaben, ich habe jetzt eine genommen damit das Feld nicht leer bleibt

Zitat von Roger66: „Zitat von Giugiaro: „Da gelten Zeiten auf der Nordschleife inzwischen mehr als ein vermeintlich "satter" Motorsound. “ Lieber schnell sein, als nur schnell klingen. Vergleiche mal die 0-200-Zeiten von nem Ur-R32 mit dem tollen VR6 mit einem GTI Performance mit praktisch der gleichen Leistung und Gewicht. Da liegen 5s dazwischen. Von den Zeiten auf der NOS ganz zu schweigen. “ * Vergleich * PS * Gewicht (leer) * 0-100 * 0-200 * Verbrauch !ca.! (Angabe, nicht Realität) * CO2 (…

Zitat von Gizzi001: „Mich würde es auch freuen wenn VW wieder zu seinen Wurzeln zurückkehrt und im G8 mind. einen V5 oder V6 bringt. Für mich damals als Jungspund hatte ich den VR5/VR6 immer mit was besonderem in Verbindung gebracht. Der Klang, Laufruhe, Kraft. Vorallem weil die hochmotorisierten Modelle meist Vollausstattung hatten. Ich würde es begrüßen und wer es sich leisten kann...zuschlagen! “ Dem kann ich mich nur anschließen. Der VR6 in meiner Jugend war immer ein Traum. Golf3 VR6 mit o…

ja richtig, lass den Wagen einfach machen - dauert kurz aber dann schaltet er hoch. Das Schalten erfolgt manuell definitiv schneller als wenn ich warte, dass der Wagen es selbst macht.

ist bei meinem GTD auch so. Ich schalte dann am Lenkrad selbst und gut ist.

Zitat von turborex: „Die 34 PS merkst du fast nur im Mehrverbrauch. Der 150Ps Diesel zieht schon ordentlich. Bis 130km/h hat der GTD schon Probleme am Standard 150Ps Diesel vorbei zu kommen. youtu.be/z-m2BqVWXKg “ Sorry turborex, das Video kann man sich direkt mit nem Hammer ausm Kopp schlagen. Den schwächeren Motor mit DSG gegen nen GTD als Hanschalter soll ein angemessener Vergleich sein? Nee... sorry. DCC würde ich auch als Placebo ansehen, das normale Sportfahrwerk ist ein guter Allrounder …

@yvivonne Wenn Du einen Preis für den Gummiwechsel hast, würde ich mich sehr über die Info freuen

@Roger66 Gab zum Kaufzeitpunkt wenige bis gar keine 2 Türer. Die Frage hatte sich mir daher nicht gestellt.

@DO-KM: Hat jemand Erfahrung mit dem Austausch des Türgummis? Kann man das selbst machen wenn man nicht 2 linke Hände hat? Oder was würde sowas in ner Werkstatt kosten?

Zitat von yvivonne: „Gummidichtung auf ca. 10 cm Länge gerissen ist. “ Bei mir ist das Gummi auch kaputt. Bin zu groß zu breit und oftmals "nachlässig eingestiegen". Zitat von Roger66: „Nicht nur die Türdichtung leidet so, auch das Leder des Lenkrads und die Sitzwangen. “ Ja leider, die leiden, wenn man Sitz halt ganz hinten hat. und irgendwie muss der Körper dran vorbei. Generell muss ich sagen, dass ich im Fzg sehr sehr gut sitze. Dennoch stellt sich für mich das Einsteigen etwas schwierig da…

echt ein dicker Brummer und wäre auch misstrauisch ob das Modul da irgendwie mit rein passt. Aber der Preis ist und bleibt einfach bescheuert. Da zahlt man sicher wieder 100% Markenaufschlag mit

@axlm nein, ich hab mir genau diese Birnen vor 2 Wochen in meinen Wunschzettel gepackt um Preis zu beobachten. Damals für ~20-30€ abgespeichert, jetzt sollen die 167 kosten... riecht schwer nach Abzocke. Edit: verguckt, die Dinger hab ich für 167 in den Merkzettel gepackt, sollen wirklich so viel kosten. Werde trotzdem das Gefühl der Abzocke nicht los.

Zitat von koenigdom: „Das Leute die scheinbar das Gras wachsen hören ständig zum Händler laufen weil hier mal was quietscht oder da mal was knarzt, dafür kann ich ja nichts. “

Der Polo ist auch eng - von oben und von der Seite. Sitzen vorne 2 von meiner Statur, sitzen wir Schulter an Schulter und kloppen uns um die Armlehne

1,93 im Polo 6R = Sitz ganz hinten/unten, trotzdem Haare fast an der Decke, Anschnallgurt liegt bescheiden. Sitzposition allgemein fühlt sich eingeengt an. Das wäre für mich nix. Ein Auto muss man wie ne gute Couch aussuchen - zuerst Comfort, dann nach Optik gucken. @Sebhai Du solltest vorher Probefahrt machen mit deinen 1,90

der Polo sieht ganz schick aus und als GTI hat der bestimmt ne nette Performance. Nur ist der Wagen halt kleiner als der Golf. Für mich hängt das von der Körpergröße ab, ob man das als Downgrade sehen kann. Für mich wäre es einer (1,93). Meine Mutter fährt nen Polo und bin immer froh wenn ich in meinen Golf zurück kann w00t.png (wie bei @koenigdom)

Ich glaube in diesem Forum schonmal was dazu gelesen zu haben und das jemand die Wastegate/Klammer vom Audi genommen hat oder so ähnlich. Nur keine Ahnung wer das war.

Einbauen kannst du es, wenn die R-Line Dämpfer den 50er Durchmesser haben. Wie auch zuvor würden wir Dir von einer Umrüstung von Original zu R-Line Fahrwerk abraten. Begründungen siehe oben.