Suchergebnisse

@DR_Horst hast du dir in letzter Zeit mal das Interieur von einem Nissan, oder Renault, angesehen und mit einen VW verglichen? Da liegen Welten zwischen. Da ich die Interieur-Entwicklung kenne, habe ich da natürlich ein Auge für und kenne auch die Kosten. So eine profane Hutablage zum Beispiel kostet in Entwicklung und Werkzeugkosten ein paar Millionen... Und dann guck dir mal die Hutablage bei einem Nissan an, will man sowas in einem VW?

Also ich kenne Bereiche der Entwicklung von PKWs, und die Kosten sind gigantisch. Mal über den Daumen gepeilt ein dreistelliger Millionenbetrag von Beginn der Entwicklung bis zum fertigen Auto. Und das sind alles Kosten die umgelegt werden müssen. Daher ist verständlich, dass bei den hohen Qualitätsansprüchen von VW (vergleicht mal dazu einen Japaner...) die Gewinnmarge eher unter dem Branchendurchschnitt liegt.

Ich mag es auch nicht mehr missen, das entspannt auf Langstrecke ungemein. Kein ständiges manuelles Nachregeln mehr wie beim klassischen Tempomaten. Mich nervt es mittlerweile wenn ich Mietwagen ohne ein ACC habe. Klar hat das System seine Eigenheiten und ist nicht so flüssig und vorausschauend wie ein Mensch, aber die Technik hat nun mal nicht die Intuition eines menschlichen Fahrers, der sich auf blinkende Autos und den damit folgenden Spurwechsel einstellen kann. Ich muss aber auch sagen, da…

Wenn das System das Gleiche wie bei mir ist, dann musst du folgendes machen. In der Mitte die Leiste abhebeln, dann von der Mitte nach Aussen weiter abhebeln. Bis ganz Aussen kommst du aber nicht. Aussen ist die Leiste mit einem Zapfen links und rechts wie in eine Art Langloch geschoben. Du musst also die Leiste in der Mitte anfassen und zu dir ziehen, dabei krümmt sie sich, so dass sie aussen aus den Langlöchern rutscht.

Denke aber dran dass die R(-line) Schweller dann nicht zur Seitenlinie deines Autos passen. Die Golf R(-line) Stoßstangen haben vor bzw. hinter dem Rad noch Designkanten, so dass der Schweller optisch über die Räder hinaus verlängert wird. Einfach mal gucken. Da sind die GTI/GTD-Schweller neutraler.

Meine Erfahrungen mit Autohäusern bei mit vor Ort waren auch durchwachsen, so dass ich am Ende über die Neuwagensuche bei einem bekannten Internetportal zu einem tollen Händler gelangt bin. Zunächst bin ich aber zum VW-Händler meines Vertrauens, wo ich schon seit 10 Jahren mit meinem anderen Auto Stammkunde für Inspektionen, Reparaturen etc. bin (ist dort aber nicht gekauft worden, bin quasi mit dem Auto dort hin gezogen). Gut, Verkäufer und Werkstatt sind ja zwei Sparten im Autohaus, insofern …

Die Karte liegt wahrscheinlich auf dem Luftkanal vor dem großen Staufach. Ggf. musst du die beiden silbernen Schrauben vorne im Bild lösen sowie die zwei Schrauben links und rechts an der Mittelkonsole. Dann könnte die Mittelkonsole eventuell leicht angehoben werden, der Luftkanal liegt auf dem Mitteltunnel nur lose auf. Keine Ahnung ob das zum Erfolg führt, weiter weiß ich dann auch nicht.

Da gibt es sicher Blinddeckel in den Schürzen wo das Gewinde dahinter sitzt. Steht garantiert schön bebildert im Bordbuch...

Finger gehen auch (ab Minute 1): Klick

Und, was gibt's Neues zur Parkkarte?

Guck mal hier, für die Schriftzüge gibt es idiotensicher Schablonen, bei 6:10 wird der GTD Schriftzug geklebt: youtu.be/-d8JdJQisag?t=5m28s Also schon sehgr merkwürdig was da bei dir passiert ist, bei mir steht das GTD auch links.

Das ist Quatsch. Ich habe LH abgeschaltet weil ich nicht immer zwei mal die Xenons aktivieren will, wenn ich ins Auto steige (Tiefgarage, d.h. 1x Xenon an bei LH und dann noch 1x bei Zündung betätigen). Meine Umfeldbeleuchtung geht trotzdem. Kann deine Werkstatt das nicht an einem Vorführer nachvollziehen? Auch wenn ich sowas ungern sage weil es kein Allheilmittel ist, aber was ist mit einem Softwareupdate?

Also der Luftausströmer ist Teil der Mittelkonsole, der Ausbau davon könnte vielleicht auch in der Anleitung stehen. Im Endeffekt ist das Teil nur hinten drauf gesteckt, du siehst die senkrechte Fuge wenn du hinten sitzt. Anfangen zu hebeln musst du unten. Der Luftausströmer ist vier mal links und rechts geclipst und oben an der Armlehne eingehängt. Die Anleitung zu der ich Zugang habe, darf ich nicht rausgeben da es VW Dokumente sind. Aber unterm Strich weiß ich nicht, ob dich das ganze zum Er…

Eine Idee hab ich noch. Man kann den Luftausströmer für die Rückbank als ein Teil abziehen, ist nicht geschraubt. Dahinter siehst du dann eine 90 Grad geknickte Luftführung, auch dieser Knick kann entnommen werden und ist nicht geschraubt. Evtl. kannst du dann von hinten an der Jumbobox (das Fach unter der Armlehne) vorbei angeln und die Karte bergen. Wenn du die Mittelkonsole wirklich abbauen musst, musst du auch das Klimabedienteil und alles andere dort abbauen, denn dahinter sind zwei Schrau…

Eine Stunde wäre knapp, aber möglich. Darf nur kein Azubi sein, sondern jemand der öfter mal Verkleidungen abbaut. Frag auf jeden Fall nach einem Kostenvoranschlag. An sich ist es kein Hexenwerk, aber ich kann deinen Respekt vor DIY verstehen. Die ganze Mittelkonsole ist ein großes Teil was komplett runter muss.

Genau auch meine Vermutung. Oder die Abdichtung zw. dem Nass- und Trockenbereich in der Tür hat ein Leck, dann läuft auch das Wasser von der Scheibe unten über der Einstiegsleiste raus. Auf jeden Fall sollte die Garantie sowas abdecken.

Wo genau kommt das Wasser her, läuft es über die Einstiegsleiste?

Ich habe CH auf 10s und LH komplett aus. Lichtschalter auf Auto. Umfeld Beleuchtung funktioniert ganz normal. Spiegel Schalter auf R, automatisch Anklappen deaktiviert.

Wofür brauchst du App Connect? Ich hab's in meinem Discover Pro drin, aber erkenne keine Vorteile dadurch.

Auf meinen beiden Schlüsseln steht GTD auf der Kappe.