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Wenn du ACC möchtest, brauchst du das passende Bedienfeld fürs Lenkrad. Sofern du keinen Tempomaten hast brauchst du dann noch ein Kabel vom Lenksäulensteuergerät zum Motorsteuergerät. Zum Schluss dann noch jemand der dir die Software fürs acc Hochlädt. Zum Beispiel Grubsche. Hatte ebenfalls vorher nur den City Notbrems Assistent drin.

Ohne codieren würde ich nicht machen. Gerade weil pdc sonst ja auch dauerhaft piepen würde beim Rückwärtsfahren. Es gibt sicherlich einen Codierer in deiner Nähe.

schreib mal Hit per PN an, der kann dir helfen

Danke für das Foto habe bislang beide Kabel ganz rechts drin. Und nervt tierisch, mein Nachbar ist gelernter KFZ ler und sieht sich das die Tage mal an. Ich bin halt nur gerne vorbereitet und weis schon den Grund und habe auch ne Lösung parat Noch ein Foto vom besagten Adapter kommt aus der Westfalia Anleitung.

danke, mir kommt es so vor als wenn es nicht klemme 30 auf Foto von mir ist. Also der untere Bereich. Da habe ich derzeit den Zusatzhalter von Westfalia drauf angeschlossen. Und ich habe jeder mal den Fehler spannungsversorgung im ahk Steuergerät. Aber nur wenn die Zündung aus war.

Dankeschön, mir geht es aber um die Rückseite wo Kabel eingepennt werden können 122, 123 etc. Da suche ich 2 mal Klemme 30

ich mag es auch nicht, dass Fehler im Speicher sind. Habe bei jedem meiner Autos immer den Speicher sauber.

Baujahr 2018. mir geht es um einpinnen eines zusätzlichen Halters hinten drin im Sicherungskasten siehe Foto. mir kommt es so vor als wenn die Belegung auf Foto falsch ist.

Moin ich suche für die Rückseite des Sicherungskasten die Belegung wo Klemme 30 und Klemme 15 anliegt. kann mir dort jemand helfen. Grund, habe die westfalia ahk nachgerüstet und offensichtlich einmal Klemme 15 erwischt. Dankeschön

Hatte bei meinem auch das Pedal. Das Kabel in den Motorraum fehlt aber definitiv, wenn du keine GRA hast. Das Lenkrad muss auch nicht erneut raus. An den Kabelbaum der Lenksäule kommst du so ran.

Parameter waren bereits drauf, hätte aber auch vcp zur Hand gehabt. Aber Kalibriert ist sie noch nicht. Darum ist auch noch ein Fehler im Fehlerspeicher. Muss demnächst angegangen werden.

Denke er möchte auch nur pdc und kein PLA aber das Steuergerät kann ja mehr. (Trailerassist)

Ist nicht weiter schlimm. Fahre auch lieber selbst meinen Anhänger Trotzdem war der Preis top. Habe inklusive Kabelbaum knapp 170 Euro bezahlt für alles. Dann kann ich gut auf den Trailer Assist verzichten.

So RFK High ist drin. sie meldet sich mit der TN 5q0 980 556 B Diese ist nicht Trailer assist fähig glaube ich…

wenn du auf deinem Display ne App Taste hast einmal drücken und schauen was passiert. Ansonsten Ggf einmal Hit Anschreiben. Bei mir war es bereits aktiviert, habe aber auch nen Facelift Golf. Gibt aber auch nen Thread hier bzgl. Nachrüstung App Connect. Am besten suchen und durchlesen.

Das geht doch auch so. Nennt sich App Connect im Discover Media. Das Display hat was von den portablen Navis früher. Würde ich persönlich nicht machen.

Habe jetzt den Sicherungshalter aus dem Westfalia ESatz genommen. Auf der Rückseite einpinnen war wesentlich leichter für den Halter.

Super, dann kommt der blindspot an die Koppelstelle bei der Tür, wie hier im Thread. Schönen Sonntag

Ich möchte die nächsten Tage sowohl RFK High wie auch die Kabel vom Blind Spot einziehen. Liegen diese auf dem gleichen Can? Dann könnte ich ja einfach beide hinter der Main Unit mit einklemmen. Danke für eure Hilfe

Zitat von MartinGolf: „Ok das klingt nach einem Plan. Haben uns am Samstag den Kopf zerbrochen, weil in der tollen Anleitung von Westfalia so einige Punkte nicht ordentlich beschrieben sind. Dann versuche ich das mal mit dem Knieairbag. Problem was weiter nicht ganz klar ist, dass der 13-polige E-Satz insgesamt 4 Mal Dauerplus benötigt. Sicherung 28, 38 mit 25A und 44 und ?? mit 15A. Aktuell ist die Belegung wie folgt (siehe Bild). Jetzt müsste ich den E-Satz noch einpinnen und einen 4. Steckpl…