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Wenn Dir das Fahrzeug nicht zusagt hast Du die Möglichkeit es einfach nicht zu kaufen. Ich an Deiner Stelle würde den Thread umgehend löschen. Du diskreditierst hier öffentlich einen Händler und lebst Deinen Hass auf bestimmte Bevölkerungsgruppen aus. Es könnte sogar sein dass sich manche User angesprochen fühlen.

Eventuelles Chiptuning ist kein Prüfpunkt. Wenn der Rest stimmt kannstDu eigentlich gar nicht durchfallen.

Fehlerspeicher auslesen. Ein typischer Fehler ist ein defekter Niveausensor. Der Fehlerspeicher her gibt Aufschluss.

Lass doch einfach den Motor laufen

Zitat von de50ae: „Es ging dort darum, wie man mit dem Golf in eine Waschanlage mit Schleppkette fährt... “ Auf „N“, ganz einfach.

Die Reihenfolge ergibt sich von alleine aus den Funktionen. Das Auto sollte nicht in die Parksperre rollen. Das ist alles.

Der VW Händler kann das gar nicht zurückrüsten. Dazu hat er kein Handwerkszeug. Der Weg geht nur über einen Chiptuner, sofern er den passenden Datensatz hat.

Hat Dein Wagen ein Schiebedach?

Es geht wirklich von alleine weg. Ende Oktober dürfte kaum noch Kondenswasser mehr austreten.

...und die Öltemperatur ist völlig normal.

Das braucht Dich eigentlich nicht zu interessieren. Normal sind Fahrverhalten, Ölverbrauch und die Geräusche auf jeden Fall nicht. Hab einen schönen Urlaub und wenn Du zu Hause bist gehts ab zm Händler.

Der EA288 hat 3 Kühlwasserkreisläufe und wird recht schnell warm. Wenn man keine Warnleuchte sieht ist alles in Butter.

Wenn Du dann doch zu viel gebürstet hast und kleine Flusen entstehen hilft eine Rasierklinge.

Staubsauger. Wenn Flüssigkeiten ausgelaufen sind dürfte das auch nass gereinigt werden können. Der Boden ist aus Holz mit Filzoberfläche. Das trocknet von alleine.

Batterielebensdauer schwankt. Manche haben 6-7 Jahre, manche nur ca. 3 Jahre. Bei der Codierung scheiden sich die Geister. Eine identische Batterie funktioniert auf jeden Fall. Du kannst Deinen Wagen nach dem Tausch auf jeden Fall benutzen. Eine Meinung ist die dass sich das Bordnetz auf die neue Batterie von alleine einstellt. Andere sagen dass sie dennoch angelernt werden muss.

Ich denke dass es mit vertretbarem Aufwand nicht möglich sein wird auf einen mechanischen Regler umzurüsten. Es fehlt schlicht und ergreifend die Schnittstelle.

Zitat von koenigdom: „Ich empfinde die Frage gibt auch keinen Grund sich über Sinn und Unsinn Gedanken zu machen “ Sehe ich auch so, hatte ich auch so nicht geschrieben. In einem anderen Thread hatte der TE über seine LEDs geschrieben. Daher hatte ich nachgefragt, mehr nicht

bist Du sicher ob Deine LED Scheinwerfer eine manuelle Leuchtweitenregulierung haben?

Kalter Motor? Geht es bergauf?

Drin lassen und warten bis er reißt.