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Es ist halt meist so, dass man so extras nicht missen will. Letztlich muss man halt bei Gebrauchtkauf Kompromisse eingehen oder meist doch etwas mehr Geld einplanen als erwartet. Ist immer die Frage. Wenn ich überlege, dass ich für meinen GTD mit 17tkm vor 4 Jahren als Jahreswagen 25.800 bezahlt habe und was er nun mit 120tkm noch wert wäre. Pflegezustand ist zwar top und die 120tkm würde man ihm auch nicht ansehen, aber ist ja dennoch traurig. Aber ein Auto ist eben zum Fahren da. Und wenn Fam…

Ich weiß nicht wie es ist, aber ich glaube die Aufnahme ist immer bei den Golfs identisch, egal ob Vari mit Verbundlenker oder Mehrlenker. Nur bei 4Motion weiß ich nicht.

Zitat von kiter: „@Rodelkoenig nicht viel ?? 1. Es gibt keine Kontrollmöglichkeit ob richtig oder falsch entlüftet wurde. 2. Der Motor erkennt das falschentlüften auch nicht (lokale Überhitzungen) 3. kann es sehr teuer werden AGR , Zylinderkopf usw. Deshalb lasse ich nur bei VW entlüften. Teuer aber dann doch wieder am billigsten “ Mit "Nicht viel" meinte ich, dass wohl nicht viel passieren würde bei mir. Hatte ja den Rücklauf abgeklemmt und dann hab ich den Ausgleichsbehälter die ganze Zeit ra…

Also Soundmäßig kriegt man eh das beste Ergebnis, wenn man selbst Hand anlegt. Ist einfach so. Wenn man den Aufwand nicht will, dann muss man eben mit Serie leben. Aber ja, Dynaudio ist wohl das beste bzw. die Sound Modelle waren auch gut. Da heißt es ja glaub nicht Dynaudio. Die haben ja glaub dann den Sub hinten drin.

Ja gut, die Werkstätten machen ja auch mit den Teilen Geld. Aber wie gesagt, ich hab sie selbst ja auch getauscht, aber als ich gesehen habe,dass die nahezu unkaputtbar sind, hab ich mir gedacht, dass ich es auch hätte sein lassen können. Die sehen halt keine Kräfte. Die Kraft geht in den Dämpfer. Die dienen ja nur der "Loslagerung" des Dämpfers in der Karosse. Und ja, auf 20Euro kommts nicht an. Bei meinem hatte ich übrigens damals das Problem, dass bei kfzteile nur ein Hersteller über die Fah…

Hatte der von meinem Onkel auch. Allerdings ging das mit der Zeit weg. Ich hatte immer das Gefühl, dass es vom langen stehen kam. Denn meiner hatte das bisher nicht.

Also ich würde die Stützlager auch lassen. Meine hatte ich auch erneuert, aber war unnötig. Die Lagerung hinten ist so hart, die geht nicht so schnell hin. Letztelich lagert die ja nur den Dämpfer und da geht keine Kraft drauf wie beim Domlager vorn. Bei den Schrauben würde ich eher drauf achten, dass die neu sind. Natürlich alle Verbindungsflächen gut reinigen.

Ja und ich rede davon, ob es schonmal jemand mit OBDeleven gemacht hat. Den Punkt gefunden hab ich. Aber getraut hatte ich mich nicht. Aber passieren sollte da eigentlich nicht viel

Zitat von vWGTD: „Golf 7 2.0 TDI Wärmetauscher defekt??? Hier von mir bereits erwähnt: Motorsteuergerät —> Grundeinstellung (vorher den Zugriffscode eingeben) —> Kühlkreislauf entlüften oder so ähnlich. Ist ganz unten in der Liste. Man muss zuerst Bremse und Kupplung betätigen und dann das Gas durchdrücken. Den Rest macht er dann alleine. Erst wahrscheinlich Ventile etc. durchsteuern und dann dreht er den Motor auf. 2500 rpm und 3000 rpm für eine definierte Zeit. “ Aber hattest du es auch mit O…

Ich hatte den Unterpunkt "Entlüften des Kühlersystems" gefunden. Muss aber nochmal schauen wo das war.

Wäre ja auch mal interssant, ob man mit OBDeleven diesen Entlüftungsprozess ansteuern kann und die übrige Luft, sofern vorhanden, in den Ausgleichsbehälter wandert. Ich denke, wenn nur die Thermostate und so angesteuert werden sollte das ja eigentlich nicht so das Problem sein.

Zum einen...zum anderen am Federbeinstützlager. Die haben nämlich diese selbstsichernden Unterlegscheiben.

Eigentlich gehen die nie kaputt. Hatte zumindest noch kein defektes Federbeinstützlager Wenn du die Schrauben wiederverwendest, dann nimm wenigstens n Tropfen Loctite. Ansonsten neu.

Wie sah dein Kühlwasser aus vor dem Tausch?

Ich zahle 230€,- im Jahr an die Bundeskasse in Trier.

Wichtig ist halt auch selbst seine Prioritäten zu kennen. Es gibt Dinge, auf die man verzichten kann beim Kauf, die aber nachrüstbar sind. Und es gibt Dinge, bei denen man sich ärgern würde sie nicht genommen zu haben, weil vielleicht auch teuer und schwer nachrüstbar.

Also das BiXenon habe ich nur ins Spiel gebracht, falls du eventuell nen gutes Vorfaceliftmodell finden solltest zum besseren Kurs. Ölverbrauch kann ich nicht bestätigen. Ich musste zwar auch nachkippen schon, aber das waren homöopathische Mengen und eher nur nach Autobahnbleifußetappen. Aber der Kurbelwellendichtring ist eine gute Ansprache. Hatte ich zum Glück bisher nicht. Verbrauchsmäßig liege ich aktuell bei 5,5l meistens. Finde ich für die Leistung immer sehr gut.

Lieber Schalter oder DSG, musst du entscheiden. Ich würde mir oft das DSG wünschen, aber meine Sorge war immer die Anfälligkeit, auch wenn im in den Dieseln die "nassen" DSG verbaut sind. - lohnt es sich nach Dynaudio-Modellen zu suchen? Wenn du ganz gute Musik haben willst, musst du eh ran. Ich fand das Soundmodell damals ganz gut. Hab selbst kein Dynaudio, vermisse eher manchmal nen Subwoofer und DAB - Haben alle Golf 7 GTD den Elektrischen Luftzuheizer? -> Ist das Serie oder Sonderausstattun…

Ich hatte ihn selbst bezahlt. 6,82€ waren es damals glaub ich.

Zitat von casey1234: „Ölverlust behoben (mal abwarten, wenn er das nächste Mal im Frühjahr zum Ölwechsel auf der Bühne ist) und neue Heckklappendämpfer gabs auch (gehen aber keinen Deut besser als vorher). Was mir noch aufgefallen ist: [*]Heizt eure Klimaautomatic auf Auto auch deutlich schlechter als auf manuell? Bei mir kommt an den mittleren Lüftungsdüsen über dem Radio quasi keine Luft und es wird nur seeeehr langsam warm. Kühlung im Sommer geht aber wie die Hölle. Gibts da ein bekanntes Pr…