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Ich war letztens bei ner inneren Prüfung von nem "kleinen" Tank. Der hatte 5Mio. Liter Volumen. 20m Durchmesser und 16m Füllhöhe. War auch mal witzig^^ Allerdings denke ich nicht, dass es Überschneidungen bei den großen Konzernen gibt. Ich denke, dass die, die Tochtergesellschaften sicher schon denselben Sprit haben...Aral...BP ist ein Konzern und da zählen sicher ein paar kleine dazu. Aber zwischen Aral und Shell gibts sicher Unterschiede.

Zitat von Theophil: „Danke schonmal für die Antworten Ich hab auch eher dir bedenken gehabt Wegen der R-Line Schürze aber wenn fast 100% Hier keine Probleme hat dann sollte das auch gut gehen bei meinem Parkhaus hier Weil so hoch bleiben kann er nicht Dann noch Keskin KT 17 und der Sommer kann kommen Lg “ Meistens kratzt man ja eh nur mitm Unterbodenschutz. Also ich hab momentan einen normalen G7 Vari als Leihwagen und dass ich nicht beim Bremsen den Asphalt schon angucken kann, ist eigentlich …

Zitat von Stef: „Bei Diesel AU völlig normal “ Ok, ist mein erster Diesel

Zitat von 7erRabbit: „Also ich kann aus eigener Erfahrung berichten, dass es zwischen Diesel und Diesel definitiv einen Unterschied geben muss. Ich habe früher immer bei der günstigsten Tankstelle (in unserem Fall AVIA) getankt und mich über den Golf geärgert - es wurde nach jeder 2ten bis 3ten Fahrt der Partikelfilter gereinigt (Lüfter läuft laut nach, Auto stinkt extrem). Seit ich bei Turmöl den Standarddiesel tanke, startet die Reinigung vielleicht 5 mal pro Tankfüllung bei gleichem Strecken…

Zitat von Matze89: „Zitat von Rodelkoenig: „Ein Knarzen habe ich auch wenn ich den Bordstein mal hochmuss oder runterfahre, aber das nehm ich nicht als Anlass zum zu fahren. “ Warum nicht? Du hast Geld für dein Auto bezahlt und es ist was kaputt. So lange du noch Garantie hast würd ich hinfahrn. “ Es ist ja in dem Sinne nichts kaputt. Dass Gummilager mal knarzen können, ist kein Defekt. Defekt ist es, wenn der Gummi nach kurzer Zeit spröde oder gerissen ist. Man sollte die Kirche schon im Dorf …

Zitat von Golfi30: „Meinst du das Autodoktoren “ Jenau ditte!

Zitat von koenigdom: „Aktuell ist der Sprit bei uns recht teuer, ich bezahle z.B. heute 1,479€ für den Liter. Das macht einen Unterschied von gut 5€, pro Tankfüllung ggü. Super Plus. Bedeutet für mich jährlich ca. 65€ Mehrkosten verursacht durch Premiumsprit. Also geht mir das am A... vorbei “ Wenn man so wenig tankt, dann ja. Bzw. fährt.

Zitat von Seven27: „Kommt denke ich aufs Parkhaus drauf an. Ich habe die Sportline Federn drin (also noch tiefer als ProKit) und R-Front. Bin bisher in keinem Parkhaus hängen geblieben - vorsichtigere Fahrweise ist natürlich Voraussetzung. “ Ja, vorsichtig bin ich auch immer gefahren bisher. Aber wenns kratzt ist es zu spät. Bei den Doppelparkern ist meistens eine Begrenzungsstange, dass man nicht gegen die Wand fahren kann. und auf dieser Stange hatte ich aufgelegen. So an sich gings bisher im…

Zitat von koenigdom: „Alleine schon aus dem Grund das ich kein Bioethanol in meinem Treibstoff möchte tanke ich Premium “ Ja, aber da zahlst dich ja dumm und dämlich^^, das ist ja auch schon ultrapremium dann^^

Zitat von crankdoc: „Schwarze Klebegewichte könnt ich von meinen Reifenjungs besorgen. Metallventile werden geschraubt. Da leidet doch sicher der Lack unter der Überwurfmutter?! “ Also die Ventile sind nur undicht, wenn falsch montiert. Gabs bei den Autodoktoren mal so einen Fall. Da wird auch nichts beschädigt, eine korrekte Montage mit den richtigen Drehmomenten ist da eben wichtig. Bei den Autodoktoren haben die auch mal schön erklärt warum man Metallventile nimmt. Habs Video auf die Schnell…

Wenn die fällig sind, bau ich mir ein neues Fahrwerk ein Dann kommt das Gewinde! Wenn man die Preise so sieht. Oder die orangenen Koni, wenn ich kurz darauf n Dienstwagen bekommen sollte. Die sind auch top!

Also ich versuche bevorzugt an Premiumtankstellen zu tanken. Ich bin der Meinung, dass man schon etwas Unterschiede merkt. Am schlimmsten in der Nase Letztens war ich bei einer Tankstelle mit grünem Logo und drei Buchstaben, da hat der Diesel extrem gestunken. Das ist mir bei der Muschel und der blauen Bude noch nie vorgekommen. Und meines Achtens sind die letzten beiden auch die einzigen, die auf ihren Diesel im Winter Garantie geben, dass er nicht flocken wird.

Hab bei mir nur ein Poltern, wenn mein Auto mal schnell tief einfedern muss. Nur rechts momentan. Ein Knarzen habe ich auch wenn ich den Bordstein mal hochmuss oder runterfahre, aber das nehm ich nicht als Anlass zum zu fahren. Beim Bora wars immer das Stabilager mit dem Knarzen.

Zitat von Theophil: „ Würde auch gern das ProKit fahren nun meine Frage......mein Fahrzeug parkt ganzjärlich im Parkhaus mal oben mal unten Wie sieht das mit der Bodenfreiheit und Aufsetzen aus.... Würd mich über eure Erfahungen freuen LG Stefan “ Hatte da Probleme und lag mit der Stoßstange auf der Stange auf,die verhindern soll, dass man zu weit fährt. Rückwärts hatte ich es nicht probiert, weil ich dann nicht hätte aussteigen können. Man beachte aber, dass ich den GTD und somit eine etwas ti…

Kann aber sein, dass du beim TÜV dann Ärger bekommst, da Nebelscheinwerfer eben nur bei starkem Niederschlag zum Abblendlicht dazugeschaltet werden dürfen. (wie Regen, Schnee oder Nebel) Steinschlag nicht

golf7freunde.de/index.php/Attachment/27978/golf7freunde.de/index.php/Attachment/27979/golf7freunde.de/index.php/Attachment/27980/ Hier hab ich mal Bilder von meinem. Was ich leider nicht weiß ist wie das mit 18 oder 19Zoll wirkt. Wollte mir mal die 19er von einer Freundin ausleihen. Aber solange die Gummis noch nicht runter sind fahre ich eben noch die Standardfelgen. Wirkt eben auch immer etwas anders. Hinten könnte er für meinen Geschmack halt noch minimal tiefer, aber ist eigentlich so auch …

Zitat von Stef: „Zitat von koenigdom: „Ich habe ein Fahrzeug mit H&R Federn, und siehe da: Hängearsch, seit dem greife ich ins Eibach Regal oder zu Gewindefahrwerken “ Denke die Zeiten mit dem Hängearsch sind bei H&R vorbei.Der jetzige GTD Variant und auch sein Vorgänger- Cup Variant 1.2- haben bzw. Hatten keinen Hängearsch mit H&R. “ Die Bilder von seitlich vorne sind halt immer etwas ungünstig. Mein Onkel hat beim normalen G mit 2.0TDI auch kein Hängearsch, aber ich frag mich warum H&R 30/45 …

Zitat von koenigdom: „Wenn man das ganze nicht in Leergewichtslage festzieht, verspannt man die Hinterachse. Das gilt für den ausgefederten, und für den eingefederten Zustand. Und solche Tipps bekommt man von Eibach.. ist ja wie wenn dir einer sagt: willst du tiefer, lass mal die Vorspannfeder weg “ Ich denke dem Mann ging es darum, dass zu viele es in unbelastetem Zustand anziehen. Und das steht ja in jedem WHB, dass man die Schrauben erst im Stand anziehen soll. Aber als ich ihm gesagt hatte …

Hab nochmal mit Eibach telefoniert. Es gab keine Nachbesserungen beim Pro Kit für den GTD Variant. Er meinte, man müsse am besten zwei dicke Menschen hinten reinsetzen und dann die Schrauben anziehen, wenn man vorher nicht die gewünschte Tieferlegung erreicht hätte. Naja...hab zwar keine dicken Menschen dringehabt, aber hatte die Räder jeweils belastet.

? Du fragst was fehlt. Und in den Xenarc fehlt das Abbiegelicht, welches bei den Xenons drin ist. Daher muss man es umswitchen auf die Nebler.