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Hatte mal nen Cupra 290 als Leihwagen. Aber mir gefiel er innen halt echt nicht so. Ich mag die Formen und Linien nicht so wie beim Golf. Das Navi sieht so reingeklatscht aus zwischen den Lüftungsgittern so. Klar ist das unschlagbar vom Preis, aber sowas schlägt sich meist eben auch auf lange Sicht nieder. Aber...alles ist Geschmackssache und man muss entscheiden wofür man das Auto will etc. Ich akzeptiere auch, wenn jemand sagt, dass der Renault gut findet. Muss zum Glück jeder selbst wissen.

Zitat von sourkraut: „Meiner ist hoch wie ein Bus und wurde von einer Dame bewegt - das mit dem Tieferlegen gilt bei mir nicht! “ Bei der Dame kannte der keinen Federweg ;D Spaß beiseite!...ich will ja nur, dass manche daran denken und das auch beachten.

Da fällt mir gerade ein! Ich hatte auf der Autobahn mal den VPower Diesel zum Preis des normalen Diesel tanken dürfen anfang Oktober. Ich würde sagen, dass ich das gemerkt habe. Hauptsächlich im Motorlauf, aber keine Ahnung. Ist es alles im Müüüüüüü Bereich.

Zitat von kiter: „Am günstigsten ist ein Seat Leon ST FR mit 184PS. Diesen gibt es mit Abholung im Wolfsburger Werk inkl. LED für 24000€ Exakt gleiche Technik zum günstigen Kurs. “ Muss einem aber gefallen. Ich finde den Leon außen nicht schlecht, aber innen gefällt er mir 0. Und die meiste Zeit sitze ich im Auto.

Zitat von DarkListener: „Gern geschehen, die Nightbreaker hab ich auch drin. Ich glaub die passen farblich gut zu den OEM Xenons, meine Brenner sind auch etwas weißer... “ Hab jetzt mal die Osram White Vision ultra oder wie die heißen bestellt. Hatte die Nightbreaker drin, aber waren mit Gelbstich..war mir auch recht egal, weil die nur beim Abbiegen und RüwäFahren angehen, aber egal...teste mal die Osram und kann dann berichten.

Ja, aber normal ist der Gummi ja in dem Alu vergossen und sollte sich nicht bewegen. Dann ists eher ein Produktionsfehler. Aber wie bereits gesagt. Wenn ich überlege wie sich Autos entwickelt haben, sollte man generell etwas den Ball flachhalten, es sei denn es nimmt überhand. Und was man immer bedenken muss ist, dass hier gut die Hälfte der Leute ihre Autos tieferlegen, und das sind nunmal auch andere Belastungen für ein Kfz.

Zitat von Finch: „Zitat von Devon: „Abgesehen von der höheren Motorleistung, was unterscheidet den GTD von einem quasi voll ausgestatteten 150 PS TDI Variant? “ Jede Menge. Die Optik außen, der Innenraum, schwarzer Dachhimmel, das Lenkrad, dunkle Zierleisten innen - ich glaube das alles gibts in der R-line nicht mehr, oder? Willst du denn einen GTD? Sonst macht es ja keinen Sinn den 150ps Golf zu nehmen, wenn du eigtl einen GTD willst, weil dann ärgerst du dich nachher nur. Achja wegen den Sitz…

Dann kann aber mit der Gummicharge was nicht stimmen oder?! Oder was genau ist die Vermutung was da dann wirklich knarzt?

Zitat von dr.seuchenvogel: „als 150 ps TDI fahre fehlt mir ab 140 die Leistung wenn ich im 6 Gang beschleunige. Also GTD. Als privat Käufer würde ich keinen Golf als Diesel mehr kaufen. “ Da nehm ich auch beim GTD den 5, wenn ich beschleunigen will, der 6. ist eben immernoch in gewisser Weise ein Spargang

Ich selbst fahre den GTD. Aber wenn du dir den mit R-Line und quasi ALLES R-Line bestellst, ist der identisch teuer wie der GTD. Das nimmt sich nicht so viel. Und ich persönlich finde R-Line besser und die Mehrleistung braucht man nicht so oft. Aber grundsätzlich mag ich den GTD und bin stolz drauf. Ich persönlich finde, dass der R-Line bulliger wirkt in der Front. Allerdings guckt der GTD auch böse. Ist Geschmackssache. Ich würde mich wohl eher für einen R-Line entscheiden...aber wahrscheinlic…

Ja, habs schon jetzt hier beim Durchforsten gefunden Danke aber fürs Antworten. Habe selbst eine Fehleranalyse gemacht gestern, weil die Meldung ja erstmal erschreckend ist. - beim Starten ist das KURVENlicht seine Kalibrierung abgefahren - während der Fahrt ging das Kurvenlicht auch - Abbiegelicht waren beide aus - beim Neustarten und Rückwärtsgang einlegen ging aber nur die eine Seite Defekt also gefunden und durchs Lesen hier heute morgen, beruhigt Allerdings ärgerlich, weil ich da schon and…

Zitat von -F.L.-: „So habe mir gestern die Nightbreaker Laser ins Abbiegelicht gesteckt aufgrund einer defekten Birne. Ich hatte bei Nacht erstmal nur die defekte getauscht. Somit hatte ich einen Vergleich an den Garagenseiten. Die Nightbreaker Laser sind der Wahnsinn. Deutlich heller und auch weißer. 22€ für 2. Statt 18€ beim Freundlichen für 1 noname . Leider keine Bilder. Aber abbiegen macht nun noch mehr Spaß. “ Ich wollte das mal zum Anlass nehmen um zu fragen welche Fehlermeldung da im BC…

Find ich einen guten Einwand! Denn ich finde in der Verkehrsplanung sitzen teils die größten Vollidioten. Beispiel Brühl bei Mannheim: Ein kleiner Weg zur Kollerfähre...asphaltierte Straße. Bis vor ein paar Jahren war der komplette Weg...ca.1.5km?!...50! Aktuell ist es so, dass nach dem Ortsausgangsschild für 200m eine 70er Zone ist und dann wieder 50. Was bringts? hauptsache mal beschleunigt.

Zitat von dr.seuchenvogel: „das bekomme ich gar nicht mit wenn der wärend der Fahrt regeneriert, wie auch? Nur an der Ampel oder nach dem ausschalten. Somit kann man nicht mit Sicherheit feststellen wie oft regeneriert wird. “ Doch das merkst eigentlich. Also ich merke, dass er dann gefühlt weniger Leistung hat. Im Leerlauf dann eben die höhere Drehzahl und an der Schaltanzeige merkst es auch, weil er dich zum Runterschalten auffordert z.b. 4->3, wenn er das Programm durchläuft.

Zitat von sehalbert: „das genaue Geräusch um das es in den letzten Posts geht weiß ich jetzt nicht bezogen auf mein Geräusch vom 2013er G7 youtube.com/watch?v=gVoHyiKNSjw empfinde ich als nicht hinnehmbar und distanziere mich ganz klar von Aussagen wie "dann ist das halt so" bei mir gab es eine Lösung die ich vor über nem Jahr schon geschrieben hab mein neuer Knarzt nicht aber wenn es so wäre -> Termin es gibt andere Sachen für die ich auch nicht extra in die Werkstatt fahre aber wer sowas Akze…

Gestern gabs dazu einen sehr guten Beitrag in Stern TV! Wenn ihr könnt, zieht es euch rein!

Zitat von chrixxx: „Ich finde auch das man über gewisse Kleinigkeiten die einem stören hinweg sehen sollte, aber sorry, wenn sich mein Auto anhört als hätte es ein 50 Jahre altes Fahrwerk und das nach 2 Jahren, kann man das sehr wohl reklamieren! Bei mir wurde auch zuerst gefettet und nachdem das nicht lange geholfen hat, habe ich auf einen Tausch bestanden. Wenn es 3 Mal im Jahr knarzt oder quietscht ist mir das egal, aber dauernt ... Das ist mein 4 VW und keiner hat solche Geräusche von sich …

Zitat von Matze89: „Wenn ein Auto beim Bordstein runterfahren knarzt ist was kaputt oder falsch konstruiert. So oder so muss VW da nachbessern. Schließlich hat man über 20000€ für den Haufen bezahlt. Ich kenne zumindest kein anderes Auto das knarzt wenn man vom Bordstein runterfährt. (Außer mein alter Golf 7, aber den hab ich Gott sei Dank nicht mehr) “ Wenn ich sowas lese wird mir schlecht. WENN ein Auto einen Bordstein runterfährt, dann arbeitet alles an dem Auto, egal ob es VW ist ..Opel..Ki…

Eine Aufforderung hatte ich auch noch nicht. Zurück zum Thema Kraftstoff. Ich bin raus

Zitat von Carstilein: „Verzeiht bitte meine Unwissenheit und auch die vielleicht dumme Frage. Ich stelle sie auch nur, weil ihr hier mehrfach über die Regeneration geschrieben habt. Bitte betrachtet mein Gedankenspiel als rein theoretisch. Ich kenne mich bei Diesel überhaupt nicht aus. Muss der Golf immer regenerieren? Was wäre zum Beispiel, wenn man jeden Tag den Tank komplett leer fahren würde und am nächsten Morgen komplett voll tankt? Und das Auto ununterbrochen in Benutzung wäre, also den …