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Zitat von hit.: „Ich stimme @Rodelkönig zu. Nach dem bewussten Warten gab es niemals ein langes Orgeln. Bei mir ist es immer so reproduzierbar. Das Auto zündet erst, wenn die Glühlerzen bereit sind. Bis diese bereit sind, wird georgelt. LG “ Genau, und das Orgeln habe ich nicht, wenn ich den Schlüssel reinstecke und komplett rumdrehe und "Motor startet" kommt. Und auch nicht, wenn ich oldschoolartig starte. Sondern nur wenn ich das Vorglühen bereits gestartet habe mit Zündung an und dann aber s…

Reicht

Zitat von turok: „Nochmal eine Frage, den Plus-Pol habt ihr bei der Montage der Scheinwerfer von der Batterie getrennt? Passiert da nicht irgend etwas mit dem Auto bezgl. Technik... ? “ MINUS muss ab

Zitat von -F.L.-: „Da das Auto eh erst Zündet wenn die Glühlerzen bereit sind, ist es egal ob du wartest oder nicht. Es ist nicht reproduzierbar. Ich tippe auf Kombination Spritpumpe und Batterie. “ Eben genau das Gefühl habe ich nicht. Denn, wie gesagt, das Problem entsteht nur, wenn ich die Zündung anmache und dann starten will, wenn die Lampen noch nicht aus waren. Nur in dem Fall rödelt der länger.

Wurde mit deinem Wagen denn mal eine richtige Loggfahrt gemacht? Mal alle Daten prüfen?

youtube.com/watch?v=GemQApY45QI Haha..fiel mir dazu ein.^^

Haben die mal das Motorsteuergerät getauscht?

Allerdings muss ich auch hier wieder sagen, da geb ich dann doch lieber knapp 800 aus und besorg mir das ST XA.

Aber gibts die aufm deutschen Markt? Hab da nichts gefunden oder war ich blind?

Aber wenns schlimmer wird ist vielleicht auch gut, dann geht jetzt vielleicht demnächst was hopps.

Also ich habs jetzt über einen längeren Zeitraum beobachtet und rausgefunden, dass er die Probleme wirklich nur macht, wenn ich die Zündung kurz einschalte und dann während er noch vorglüht rumdrehe. Wenn ich bei eingeschalteter Zündung warte bis das Vorglühlämpchen aus ist, startet er super. Wenn ich Schlüssel rein und einmal rumdrehe zum Starten mache, startet er auch perfekt und NUR DA kommt im BC "Motor startet". Mache es seitdem nur noch so. Keine Probleme mehr.

Das wäre jetzt echt mal ein Fall für die Autodoktoren!

Kann aber ca. 100 Kosten, wenn es als Einzelabnahme verrechnet wird, was bei Felgen+Fahrwerk meistens der Fall ist.

Scheiß egal wer das Auto vorführt.

Hat er mittlerweile eigentlich gesagt, welches er überhaupt meint? Oben stand TFL...

Er kann es ja drauf ankommen lassen und uns sagen, wann der Brenner versagt. Und dann wissen wir wer hier Recht hat. Ich selbst würde mich bei Fotos auch zurückhalten....wie war das gleich...ist das Kleid blau oder gold?!

Also normalerweise setzt sich das nicht so zu, da ja nur ein wenig Staub und Wasser da durchgeht. Wo steht das Auto denn? Irgendwo wo es noch mehr Mist ausgesetzt ist? generell braucht man den Ablauf ja nicht. Das ist ja nur, damit da kein Wasser. Und da es eh aus Kunststoff ist, kanns ja nicht rosten.

Zitat von a_dogs_life: „Mit zwei Brettern komme ich mit meinem drauf Habe aber nur das Pro-Kit verbaut. “ Ich starte eine ME TOO Kampagne, hab ja auch das Pro Kit...aber eben GTD, und da über 5 Rampen zu fahren ist mir zu lästig. wenn ich was mache nehm ich meist links und rechts zwei gescheite große Wagenheber, die definitiv fest stehen!

Zitat von a_dogs_life: „Wenn schon Hinterhof, dann mindestens ein paar Groschen in Auffahrrampen investieren oder ausleihen. zB. (Versteckter Text) “ Nützt bei einem tiefergelegten nur halt nichts

Ist aber auch ein anderes Thema als die Kaltstartproblematik hier