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Bühne oder Aufbocken: Antriebswelle mit ner großen Zange fixieren und dann am Rad wackeln. Mitunter ist dabei was am Außengelenk hörbar.

Ich glaube die Qualität war bei manchen eher minder. Meine Scheiben waren hinten bereits nach 20tkm eher unschön angebremst. Bei ca. 96tkm habe ich dann die vorderen mal neu gemacht, als sich die einbremsen mussten, hatten auch die hinteren mal etwas mehr zu tun. Dauerte aber nicht lange an. Bei 110tkm hab ich dann die hinteren Bremsen gemacht, die hätten sogar noch weitere 20tkm gehalten, aber ich wollte nicht im Winter anfangen zu wechseln und die Bremsflüssigkeit musste eh gewechselt werden.…

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Mal generell: Am besten Auffüllen bis MAX, dass du einen Anhaltspunkt hast. Dann fahren und immer wieder mal beobachten. Wenn Verlust, dann zum Freundlichen, weil irgendwas dann nicht in Ordnung ist.

So hab ich es nicht aufgefasst. Kam falsch rüber von mir. Also ich finde manchmal das Argument mitm Edeleisen unpassend. Da KW ja sowieso das ST und das AP haben, bin ich auch der Meinung, dass die sich alle irgendwo unterscheiden , wenn auch außen baugleich. Aber das weiß nur KW.

Zitat von koenigdom: „Ein KW Street Comfort ist absolut kein ST X! ST X = KW V1 Und da unter der Ausnahme, dass das KW aus Edelstahl und das ST verzinkt ist “ Also ich kann dennoch nur von meinem sprechen. Der Komfort ist noch super vorhanden. Wenn man ihn nicht so runterschraubt wie ich, dann wohl sowieso. Verzinkt und Edeleisen...das ist sowieso immer kein Argument gegen das ST X, da sowieso nur die vorderen Dämpfer aus Edeleisen wären beim KW. Und der verzinkte wird mit Sicherheit nicht durc…

Das Streetcomfort ist ja wie das ST X. Und das kann ich nur empfehlen. Finde ich top. Komfort gegeben, wenn das Auto nicht sooo weit einfedern muss. Und wenn man sportlich will, ist es straff. Sehr geil. Preis war damals auch top.

Heute nen grauen GTD Variant an der Ampel in Mannheim Feudenheim gesehen als ich abends vom Einkaufen kam. Einer von uns?

Mal anders gefragt, kennt einer die Werte die sein müssen?

Nein. Bin der Meinung MA-DG... MA-BB weiß man ja fast wo der dann dazugehört

Zitat von Varianti: „Zitat von Rodelkoenig: „Bei Golf meines Onkels habe ich gefroren bei 21Grad Klima. “ Dann ist seine Klimaanlage nicht in Ordnung. “ Ich glaube eher andersrum. Meiner 112tkm, seiner 57tkm und Schiebedach. Mein Onkel hat die Klima aus gesundheitlichen Gründen zudem wenig benutzt.

Das mit den Verlusten ist klar. Aber ich glaube die Verluste sind größer, wenn es wie jetzt ist. Also man merkt schon einen krassen Unterschied. Bei Golf meines Onkels habe ich gefroren bei 21Grad Klima. Bei mir ist das normale Temperatur. Vielleicht sollte ich auch mal querschecken, ob mein Auto überhaupt den Innenraum auf die 21Grad bringt. Zumindest ansatzweise.

Hajo, des konn isch, wann isch will. Muss aber nicht sein

Wenn ich schreibe, dass der unten unfassbar zerschossen ist, dann wird das wohl auch so sein. Bei den Autodoktoren exakt genauso gewesen.

Ja, sonst würde ich mich ja schließlich auch nicht über Mannheimer in meiner Heimatstadt wundern. Ich selbst bin ja seit 12 Jahren Mannheimer.

Zitat von Varianti: „Solange er dicht ist spielt das Aussehen keine Rolle. “ Wenn die Luft nicht mehr durchkann, weil alles platt ist vorne, dann spielt das Aussehen sehr wohl eine Rolle.

Vielleicht mal ein kleiner Beitrag dazu von mir. Mein Golf kühlt nicht so schön wie der Golf meines Onkels. Bei den Autodoktoren war jetzt auch mal der Fall, dass ein Klimakondensator ganz schön demoliert war. Meiner sieht auch echt nicht mehr prall aus am GTD. Ist halt leider alles offen. Ich überlege nun einen Klimaservice zu machen mit eventuellem Austausch des Klimakondensators. Dann würde ich mir zusätzlich überlegen was ich mir davorbauen könnte, dass dieser nicht mehr so schnell zerschie…

Moin, hatte nicht schlecht geschaut, dass ich ausgerechnet in meinem Heimatkaff einen Vari mit Mannheimer Kennzeichen gesehen habe. Wer verirrt sich nach Neustrelitz?

Muss nun seit März mal aktualisieren. Habe leider innerhalb von 4 Monaten 12tkm auf mein Auto fahren müssen. Die 113tkm lassen nicht lange auf sich warten.

Also ich habe ja meine AGM nun getauscht und zwar, weil die Servo immer wieder ausfiel. Ansonsten hatte ich eher keine Symptome. Wenn das also nun die Lösung war, dann ist ein schleichendes Versagen gut möglich.