Suchergebnisse

Das teste ich gleich mal @erc483!

@Variantfahrer Hauptsächlich glaube ich das Knarzen und Knistern unter 0388 und die verzerrte Audioausgabe. Aber auch Reboots konnte ich in der TPI lesen. In der TPI ist alles beschrieben, was behoben wurde. Habe seit heute die 0407 drauf - vorher die 0376. In Verbindung mit dem Helix klingt jetzt alles ein wenig harmonischer. Display leuchtet aber immer noch nach. Bin gespannt, was mir in nächster Zeit noch so verbessertes auffällt.

Was macht man bei so etwas? Habe noch die Anschlussgarantie?

Hallo Leute! Ich habe seit kurzer Zeit immer Rußaustritt (Abgas?) an der Rückseite des Motors. Also genau da wo der Turbolader und das AGR sitzt. Ist der GTD mit CUNA-Motor. Der Kühlwasserzulauf zum AGR ist total versifft. Hat jemand eine Ahnung woher das kommen kann? Bild habe ich angehängt. golf7freunde.de/index.php/Attachment/16606/ Viele Grüße Max

In der Garantie musst Du schon eins in der TPI angegebenen Probleme haben, sonst macht dir keiner ein Update. Sonst kannst du bestimmt selbst zahlen und dir jegliches Update erkaufen.

Habe heute die Info bekommen, dass die Firmware 407 offiziell von VW freigegeben wurde (seit Mitte April). TPI lautet: TPI 2045640/2. Viel Spaß beim Händler nerven!

Okay, schade. Meine Sonnenblenden zittern richtig stark, wenn sie ausgeklappt sind. Denke ich jeden Mal, wenn ich sie benutze.

Kennt jemand die Nummer der TPI? Meine beiden Sonnenblenen vibrieren stark, wenn sie unten sind. Ebenfalls klappern sie teilweise im eingeklappten Zustand.

Kleines Update meinerseits: Mein DLA und die damit verbundene Aussparung des Vordermanns funktioniert wieder super. Nahezu perfekt liegt die Aussparung über dem vorausfahrenden Fahrzeug. Mit der Lichteinstellung bin ich sehr zufrieden. Eingestellt wurde mit: Scheinwerfereinstellgerät VAS 621 001. Super Teil

Zitat von Golf 7 R Fan: „werfen die Linsen bei Licht an auch die hesslichen Ringe auf die Streuscheibe, oder evtl. nur einer von beiden scheinis wie bei mir “ Den Ring, in Höhe des Brenners, habe ich auch. Hatten aber bisher alle meine Scheinwerfer. Habe ich im Lichtbild nie gesehen? Den Ring, unten links, zum Übergang des Kühlergrills konnte ich nicht feststellen. Werde heute Abend nochmal schauen. Will mich jetzt aber auch nicht verrückt machen. Besser bekommt Valeo es scheinbar nicht hin. Ha…

So, gestern getauscht. Scheinwerfer mit DLA. Links: 17.02.2017 5G1 941 043 Rechts: 03.02.2017 5G1 941 044 Eine Fluse auf dem rechten Scheinwerfer ist mir aufgefallen und leichte Wischspuren auf Beiden. Bin gespannt, wie es sich entwickelt. Einstellung des Lichtes werde ich am Wochenende testen. Gerade die Maskierung des DLAs. War beim Einstellen dabei. Super Gerät, welches genau anzeigt, in welche Richtung oder Höhe man verstellen muss.

@TS 8 Bei Dir war es riemenseitig und bei @Kai mit A getriebeseitig? Bei dir @TS 8 wurde ja auch der Nockenwellendichtring und der Dichtflansch der Kurbelwelle riemenseitig getauscht? Beide undicht? Krass!?

Naja, sauber ist für mich etwas Anderes. Meine Vermutung ist, dass die immer noch Kreise auf den Linsen haben, die durch den Produktionsprozess entstehen. Nun putzen die vor der Komplementierung nur noch einmal drüber. Eventuell mit Reiniger, der diese Spuren hinterlässt!?

Die bei Valeo machen nur Mist. Habe Xenon mit DLA (EZ 02/2015) und im Juli 2016 bereits neue auf die besagte TPI bekommen. Sollten ja eigentlich die sein, wo die Produktion umgestellt wurde?! Nach nur 6 Monaten sind die Linsen wieder sowas von verschmiert. Nun will der Händler tauschen und wir haben uns heute die Linsen der neuen Scheinwerfer angeschaut. Mit einer Taschenlampe reingeleuchtet war schon wieder Schmier und Schleier auf beiden Linsen zu erkennen. Ebenfalls war bei einem Scheinwerfe…

@Molle habe für den Satz 980€ bezahlt. Also die komplette Standheizung und das Bedienteil. Einbau war ja kostenlos, wegen der Eigenarbeit. Werkstätten hier im Raum wollten 800-1000€ nur für's Einbauen.

Habe nun meine Standheizung verbaut. Respekt wer es in 8h macht. Habe gefühlt das Zehnfache gebraucht... Der Einbau war echt fummelig, vor allem die Verrohrung an der Spritzwand im Motorraum. Die EGR-Schelle war bei meinem Diesel auch noch eine Hürde. Wenn jemand fragen zum Einbau hat, kann sich gerne melden. Codierung habe ich zuerst auch per VCDS gemacht. Lief auch problemlos. Habe es dann schlussendlich dennoch über VW (Maßnahmencode) eintragen lassen, da ich immer einen Fehler (0368 - Kraft…

Super. Sonst Probleme? Den Fehler soll man wohl auch per VCDS löschen können.

Der Händler ist der festen Überzeugung, dass diese mit dabei ist.

Ok danke. Weißt du zufällig welche Nummer deine Bedieneinheit hat @TS 8? Müsste ja entweder 5G0 907 044BM oder 5G0 907 044BE sein, oder?

Der sagt sie passt, bin aber skeptisch mit dem Bedienteil. Mein Freundlicher vor Ort sagte nämlich ich bräuchte für 200€ ein Neues, welches nicht bei dem Nachrüstsatz dabei sei?!