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Danke! Hast du vielleicht die Nummer dazu?

Hallo, weiß jemand, woher die Korrosion im Bereich Türfeststeller / Tür kommen kann? Laut Bildern im Internet kann das ja nur von den Verbindungsschrauben kommen? Würde ungern dafür wieder die Türverkleidung abnehmen wollen. Einfach mal ne Runde Fluid Film oder Ähnliches reinsprühen? Danke

Danke! Kann der da nicht runter rutschen?

Hallo Leute, da mein GTD seit geraumer Zeit aus dem Zahnriemenbereich metallisch klirrt, habe ich heute mal die obere Abdeckung abgenommen. Nun meine Frage an Euch: Ist es normal das der Riemen soweit außen läuft (siehe Bild)? Sowohl an der HD-Pumpe als auch an der Nockelwelle?! Bin ein wenig verwundert! Danke für Eure Kommentare!

Soweit ich da informiert bin gibt es für die Beläge keine klassischen Schrauben. Es sind Führungsbolzen, die laut Reparaturleitfaden, nicht ersetzt werden müssen. Wenn du die Scheiben jedoch mit Wechseln willst, brauchst du 4 neue Dehnschrauben für den Bremssattel. Des Weiteren brauchst Du eine Schraube zum Fixieren der Bremsscheibe, welche meistens im Lieferumfang enthalten ist. Um die Beläge und/oder Scheiben zu wechseln brauchst Du einen Tester, um den Kolben zurückstellen zu können.

@sixT9 Bist du noch zufrieden mit Deinem Dachträger? Wie ist das Fahrgefühl? Plane das gleiche wie du. Dachträger + zwei Räder...

Gibt's etwas neues zum Thema? Seid ihr noch zufrieden? Ich wollte mir auch den originalen Dachträger von VW für zwei Bikes holen. Gibt es mit dem originalen Träger echt Scheuerspuren?

Ah, sorry. Das klingt ja echt übel. Meins klingt ganz anders.

@amd1212 Kannst du mal ein Video von Deinem Geräusch machen oder einstellen?

Habe es auch in meinem GTD. Die Spann- oder Umlenkrolle wurde bei mir auch getauscht (TPI). Kann das Ganze auch provozieren, indem ich leichte Gasstöße gebe. Irgendwas ist da faul im Riementrieb? Ist es nun der Zahnriemen oder der Riementrieb? Sobald ich mehrere Kilometer gefahren bin und der Motor warm ist, verschwindet es. Ich hoffe nur, es beeinträchtigt nicht die Lebensdauer.

Schade, dass es die Scheiben noch nicht für den GTD gibt. Sehen wirklich top aus!

Fahre auch viel Autobahn und hatte bereits solche Steinschläge. Ich würde es ebenfalls erstmal austupfen. Vorgehen: 1. Stelle mit Silikonentferner oder Isopropanol reinigen. 2. mit Basislack austupfen, trocken lassen 3. dann ordentlich Klarlack drauf, sodass du eine richtige Perle da drauf sitzen hast. Damit sollte es eigentlich so gut wie möglich vor Sauerstoff geschützt sein. Du wirst beim Waschen ja sehen, ob es oxidiert, das fängt ja dann an zu blühen... Es wird, wie immer, nicht der letzte…

Meine Anfang April getauschten Linsen beschlagen auch wieder. Einer von beiden kriegt sogar wieder einen Kreis auf der Linse. Das ist einfach eine Frechheit sondergleichen. Es wird so lang getauscht, bis die Garantie vorbei ist. Und dann? Genau - dann muss man damit leben? Und den Kunden damit zu befriedigen, dass das Problem am Mitte 2016 behoben ist, ist schlichtweg gelogen! Werde jetzt noch ein paar Monate warten bis sie wieder komplett trüb sind und wieder tauschen lassen... Die im April ge…

So gelassen @MarkusE. Habe so viele Steinschläge auf der Haube, dass da der Fleck vom Kot nicht das Schlimmste ist Werde das Ganze nochmal trocken mit Kovax schleifen und dann aufpolieren. Hatte bisher nur mit Schleifpolitur probiert.

Der Golf 7 Lack ist extrem vogelkotempfindlich. Hatte auch mal einen Schiss maximal 3h drauf (Taube), welcher sich sofort eingebrannt hat. Gerade die aktuellen Temperaturen in Verbindung mit der Sonne beschleunigen das Ganze. Neulackieren wäre die letzte Option. Und selbst da dürfte Klarlack reichen, da der Basislack ja wahrscheinlich noch nicht betroffen ist? 1500-2000€ sind hier maßlos überzogen. Lass dich da nicht über den Tisch ziehen. Ich würde das von einem Fachmann schleifen lassen. Entw…

Habe auch so ein Pfeifen/Klirren bei Kaltstart, jedoch nicht ganz so schlimm wie bei Dir. Die Spannrolle und der Riemen wurden auch schon auf TPI ersetzt. Des Weiteren habe ich Pfeifen bei Gaswegnahme. Daher tippe ich immer noch auf irgendetwas im Riemenbereich.

Genau, die oben genannte TPI schafft Abhilfe. Habe auf beiden Seiten neue Motoren bekommen. Es muss aber ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt sein. Sollte kein Fehler im Speicher liegen, einfach mal öfter rauf und runter machen. Die Automatik verliert sich und dann wird ein Fehler abgelegt.

Mein GTD HS, EZ und BJ 02/2015 ist auch betroffen.

Habe heute nochmals genauer geschaut und gesehen, dass der Ruß von der VTG-Verstellung kommt. golf7freunde.de/index.php/Attachment/16833/ Ob das normal ist, sei mal dahingestellt. Der Freundliche sagt, ich solle es beobachten.

@erc483 sowohl mit, als auch ohne Haken leuchtet das Display nach