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Ich hab mich für die 18" entschieden. Darauf kommen denn entweder 225 40 18 oder 225 35 18 (komischerweise beides zugelassen laut Teilegutachten). Ich denke aber, dass es eher 40er Reifen werden, da die deutlich günstiger sind! Bislang liegen die Felgen aber noch im Keller und warte auf den Sommer

Ich hab sie mit Standard-Dämpfern verbaut und hab bislang keine Mängel feststellen können und der TÜV bei der Abnahme auch nicht. Klar, mit den passenden BILSTEIN B8-Dämpfern fährt das ganze sicher noch besser, aber die kommen erst, wenn meine alten hinüber sind.

Wenn man mit laufendem Motor auf dem Parkplatz auf seine Freundin wartet, diese dann versucht den Kofferraum zu öffnen - geht nicht !

Jop, so sieht das bei mir auch aus nur in Night Blue Metallic und auf 195 65 R15 Aber meine WH18 liegen schon im Keller, sodass ich ab Frühjahr/Sommer auch auf 225 40 R18 unterwegs bin. Wie ich sehe, sieht es gut aus! @boss007 Gefällt es dir denn? Bist du zufrieden?

Sitzheizung? Ich pupse - dann wird es auch warm

@WhiteDragon Bilder kann ich gern mal machen! Allerdings ist es dunkel wenn ich zur Arbeit fahre und dunkel wenn ich nach Hause komme Ich hoffe auf gutes Wetter am Wochenende! @Steve 69 Ich habe bei meinem Vergleich zu H&R nicht von einem Golf7, sondern von einem VW Fox gesprochen! Da haben die 45er H&R Federn leider nicht die versprochene Tieferlegung erreicht! Umso erfreuter bin ich jetzt bei der Tieferlegung durch Eibach. Wie der Vergleich zwischen Eibach und H&R beim Golf7 ist, kann ich nic…

Also ich habe die Federn mittlerweile einige Zeit verbaut. Der Wagen ist tiefer gekommen, als gedacht, was ich allerdings nicht schlimm finde. Bei Bahnschienen oder Bordsteinen hoppelt es natürlich viel härter als im Original-Zustand! Aber für die erreichte Tiefe ist wirklich noch eine Menge Restkomfort gegeben. Hatte vorher im VW Fox 45er H&R Federn verbaut, da war die versprochene Tieferlegung bei Weitem nicht gegeben (ca. 35mm = SEHR ÄRGERLICH!) und trotzdem waren die knallhart! Fazit: Für d…

Sportline-Federn und B8-Dämpfer sind ja auch aufeinander abgestimmt. Die kommen bei mir auch noch rein - wenn die Zeit gekommen ist!

Was genau meinst du denn mit Triebwerkschutz? Einfach diese Plastikabdeckung oder Stahlplatten - wie sie beim Offroad oder Rallye verwendet werden - um Motor und Getriebe vor Felsen oder ähnlichem zu schützen? (Siehe Audi S1 quattro)

Mein Golf ist 50mm tiefer und ich werde nächsten Sommer auch 18er Felgen montieren. Optisch passen sogar noch 19er drauf Aber technisch bin ich mir da nicht sicher. Mit 18er kannst du nichts verkehrt machen. 17er wirken auf dem Golf (meiner Meinung nach) zu klein.

Meine auch! Manchmal kommt es eben doch auf die Größe an

Ich habe einen Drehknopf oben links im Handschuhfach entdeckt?!!?!? Ist auf 0 (Aus) und kann wohl auf-/angedreht werden (Skalierung ist vorhanden). Hab mich allerdings vor lauter Konfusion nicht getraut, daran zu drehen! Habt ihr den besagten Knopf auch? Was bringt der? Was passiert bei Betätigung?

Beziehungen Ein Freund von mir ist KFZ-Mechatroniker und hab das bei ihm in der Werkstatt machen lassen. Mit Rechnung und Garantie! Was auch interessant an der Rechnung ist: TÜV-Abnahme inkls. Steuern 52,00 EUR !!! PS: Danke nochmal an Basti für die Just-in-Time Lieferung

Ich habe für den Einbau + Achsvermessung + TÜV-Abnahme nur 248,xx EUR bezahlt

Bei ebay in den WOW-Angeboten gibt's heute 5 Liter vom Castrol EDGE 5W-30 FST LongLife 3 (504.00/507.00) für 34,99 EUR inkl. Versand ! GEKAUFT !

Halt uns auf dem Laufenden

Ich hab das auch beim 1.2 TSI 105 PS Wenn ich morgens im 2. Gang konstant 30km/h, ruckelt es etwas. Nachdem der Motor warm ist, verschwindet das Problem. Getankt hab ich bislang Super Plus, E10 möchte ich auch nicht tanken!

Gut zu wissen, danke!

Klappt das? Ich hab nämlich auch die Felgen...

105PS Langzeitverbrauch (ca. 5000km liegt bei 5,8 Liter) Autobahn, Stadt, Land, Fluss - alles dabei